Роботична скоростна кутия: плюсовете и минусите

Автомобилната индустрия се развива с бързи темпове. Ако преди няколко десетилетия нямаше автоматични трансмисии и всичко това само за механика, ситуацията се промени драматично. Имаше роботизирани скоростни кутии. Става въпрос за тях, които ще бъдат обсъдени в тази статия. Помислете за основните предимства и недостатъци, разходите за ремонти и прегледи на автомобилистите.

Какво представлява кутията за роботи

Ръчна скоростна кутия, която превключва с автоматизация, се счита за роботизирана. Задвижващи зъбни колела и съединители обикновено са хидравлични или електрически, в зависимост от производителя и класа на автомобила. Всъщност принципът на самата кутия на практика не се различава от класическата механика. Същността се крие в задвижванията. Това са сервовете, които са отговорни за превключването на предавките по време на шофиране. Задвижването включва електродвигател с редуктор и задвижващ механизъм.

Всъщност няма нищо сложно, но, както потвърждават ревютата, роботизирана скоростна кутия е изключително удобна. Не бъркайте с автоматичен, който работи малко по-различно.

За функциите на управлението

Първото нещо, което трябва да се отбележи, е липсата на класически скоростен лост, монтиран върху механични кутии. Вече се използва вид джойстик, който само уточнява включването на дадена предавка в електрониката. Компютърът е отговорен за обработката на всички цифрови данни. Основното предимство на този тип редуктор е неговата икономичност и висока надеждност, както и гладкостта на скоростния лост. Оказва се, че имаме силните страни на машината и механиката. Освен това, при закупуване на нова кола на робот, това ще струва малко по-малко, отколкото на машината.

Обикновено има два сервоседала в дизайна. Един от тях е отговорен за включването и изключването на съединителя, а вторият - за движението на зъбни колела в кутията. Следователно, педалите са само 2, както при автоматичната скоростна кутия, така че управлението на автомобила е много по-лесно, отколкото при механика.

Два вида задвижващи механизми

Струва си да се обърне внимание на факта, че серво задвижванията се различават по принципа на работа. Те трябва да бъдат разделени на две групи:

• Електрическо задвижване - инсталирано дори и на евтини автомобили. Структурата на такъв задвижващ механизъм включва електродвигател, задвижващ механизъм и редуктор. Това серво задвижване струва по-малко и е по-евтино да се обслужва.
• Хидравличното задвижване - по-скъпо, е инсталирано на автомобилния сегмент. Принципът на задвижването е да натискат соленоидните клапани на цилиндрите. Предимствата тук са очевидни - пълна липса на повреди и бързо задействане. Но в същото време ремонтът на роботизирани скоростни кутии с електрохидравлично задвижване струва порядък повече.

Всички получени данни се обработват от компютъризиран възел. Той чете показанията на сензорите на колата и на базата на това взема решения.

Първото и второто поколение роботи

Първите роботизирани скоростни кутии имаха един съединител. След тестването, този дизайн се показа не на най-добрата страна. Известни са редица недостатъци. Затова дизайнерите решиха да направят съединителя двойно. Помислете за всеки тип кутия по-подробно.

Същността на кутията с един съединител изглежда така. Задвижващият вал се задвижва от двигателя. Между вала и мотора е захваната. От задвижвания вал, въртенето се подава директно на задвижването на колелата. Когато първото серво устройство отключи съединителя, второто се премести в синхронизатора. От гледна точка на внимателното отношение на електрониката към съединителя по време на разделянето, се забелязва значителна повреда.

С въвеждането на двоен съединител, дизайнерите се опитаха да сведат до минимум пониженията при смяна на предавките. Принципът на кутията в този случай е следният. И двата винта - както задвижването, така и задвижваното - имат съединител към двигателя. В началото на движението на автомобила започва първата предавка на задвижващия вал и в същото време задвижваният вал с втората предавка се захваща. Когато първата предавка е изключена, втората скорост се включва незабавно. Такава клетка се нарича "преселективна" - предсказващ избор.

Роботична скоростна кутия: плюсовете и минусите

Основното предимство е надеждността на възела. Факт е, че механичните кутии се използват като основа, които отдавна са проверени от времето. А местата на роботизираните кутии под капака са много по-малки, което увеличава оформлението на производителя. Автомати и вариатори в поддръжката са много по-скъпи, а последните са още по-малко надеждни. Устойчивостта на сцепление с влажна повърхност е с почти 30% по-висока. Консумацията на гориво е същата като за механика, а масата е по-малка от тази на машината.

Що се отнася до недостатъците, те изглеждат така:

• Дълго закъснение при смяна на предавките. При някои роботи тази цифра достига 2 секунди.
• Използването на електрохидравлично задвижване води до значително увеличение на разходите за строителство. Поддържането на високо налягане на спирачния флуид отнема част от мощността на двигателя. Поради това използването на хидравлика е оправдано от мощни двигатели и премиум автомобили.
• Скъп ремонт на прелесната роботизирана кутия и липсата на резервни части.

Ремонт на роботизирана скоростна кутия

Що се отнася до услугата, тогава, както вече бе отбелязано по-горе, машината ще струва на собственика малко по-скъпо. Това е, ако не вземете предвид най-новите предселективни кутии. Самата машинна част е достатъчно здрава и издържа на сериозни натоварвания. Но "влагата" на компютъра може лесно да доведе до повреда на съединителя. И един и същ задвижващ механизъм или други приставки струват много. Ето защо, закупуване на автомобил, който е бил използван, с предварителен кутии, трябва внимателно да се диагностицира състоянието му. В някои градове, създаването на робот ще бъде изключително трудно, защото не винаги е възможно да се намерят резервни части. Това важи за интелигентните професионалисти.

Преди да купите кола на робот

Заслужава да се съберат толкова полезна информация за модела като цяло. Препоръчително е да общувате със собствениците на тематични форуми и да откривате силните и слабите страни. Отзивите на потребителите играят важна роля. Те са предимно положителни, но не винаги. Някои роботи са недовършени и причиняват значителни проблеми, които обикновено изчезват след мигането на контролния блок. Е, всъщност самата кутия трябва да бъде внимателно проверена, като се започне с появата й и завърши с компютърна диагностика в SRT.

Няколко важни точки

Разгледахме основните недостатъци на роботизираната скоростна кутия. Както виждате, не винаги роботизираната кутия може да задоволи нуждите на шофьора. Факт е, че някои ECU не са финализирани и понякога дизайнът на самия робот не е най-успешният. Хидравличното задвижване увеличава комфорта, но струва повече. Бюджетните модели на автомобили обикновено не са оборудвани с адаптивни системи. Поради това водачът може да изпита някакъв дискомфорт от известно време.

Но въпреки всички недостатъци, автоматичната роботизирана скоростна кутия има много повече плюсове, които изглеждат много убедителни. Ниският разход на гориво, високото ниво на надеждност и бързината на реакцията - всичко това ще ви позволи да се наслаждавате на автомобила. Но за да се сведат до минимум различни видове проблеми с роботите, препоръчително е да си купите нова кола, където CP е разработена възможно най-добре.

Нека да обобщим резултатите

Напредъкът не спира. Разработва не само механични и автоматични скоростни кутии, но и техните хибриди. Последните имат много силни страни, но досега те не са без недостатъци. При умерено шофиране роботът е по-евтин за поддръжка. За сглобяването на приставките в отделението на двигателя е по-удобно, тъй като заема малко място и тежестта е също по-ниска.

Но само качественото обслужване с използването на оригинални масла ще направи работата на тази кутия идеална. Не пренебрегвайте препоръките на производителя и забавяйте с планираната поддръжка. С небрежно отношение дори и най-неразрушимата механика може да бъде изключена. Е, ако живеете в малък провинциален град, няма да е лесно да поправите преселективна роботизирана кутия. Не само защото няма майстори, които да са виждали този продукт отвътре, но също така и резервните части ще трябва да чакат дълго време.