"Веста" или "X-Ray" - какво е по-добре? Сравнете автомобилите, характеристиките и коментарите на собственика

Непосредствено след началото на продажбите Лада Веста предизвика раздразнение сред шофьорите. Много от тези, търсещи кола в сегмента на бюджетните цени, започнаха да разглеждат този модел в по-голяма степен. В крайна сметка повечето автомобилисти предпочитат Vesta, а не модели от чуждестранни производители, чиято стойност е по-висока. Въпреки това, след началото на продажбите на "Лада-X-Ray" купувачите започнаха да мислят какво да изберат - по-евтин седан или просторен градски хечбек. Някои от любителите на автомобили все още не са намерили отговор на този въпрос. Следователно, тя ще бъде разгледана по-подробно. Сравнете "Веста" и "Рентген" по-долу.

Основните разлики между моделите

Основната разлика, съдейки по рецензиите, "Лада-Веста" от "Лада-X-Ray" е, че седанът е напълно развита кола от нулата. Развитието му трае доста дълъг период, но да се говори за "Веста" започва още в ранните етапи на строителството. Моделът е популярен, защото хората вече чакат външния си вид. По отношение на "X-Ray " можем да кажем, че не е разработен от нулата. Като основа за модела се използва не по-малко известен модел на Renault Sandero и е построен на базата на "Логан", който е тестван от години от много таксиметрови шофьори в Русия.

В този случай хората са объркани при избора. Те мислят за това какво е по-добре да изберем - нови разработки и усещания или надеждна платформа, която отдавна се доказа от добрата страна. До този момент в този спор няма точни отговори. Освен това, всички разлики ще бъдат разгледани по-подробно. Кое е по-добре - "Веста" или "X-Ray"?

тяло

Някои шофьори избират кола въз основа на престижа на тази или онази марка. В този случай обаче този фактор е минимален, тъй като двата модела се произвеждат от една и съща фирма. Мнозина преценяват престижа, гледайки тялото, те "Веста" и "Х-лъч" са различни.

Веста се произвежда само в седана, но в близко бъдеще централата се готви да представи на публиката и други версии: хечбек, вагон, вариант с увеличен просвет и кола с разширена основа. Последните ще бъдат произведени в ограничени количества, но тази версия изглежда по-престижна от останалите. Много фенове на автомобилите VAZ с нетърпение чакат тези нови неща.

"X-Ray" се предлага за продажба само в корпуса на хечбека. Някои смятат, че моделът е кросоувър, но не е така. За любителите на светлината извън пътя, AvtoVAZ все още подготвя версия на XRAY Cross, която може да се счита за пълноценен кросоувър. Промените в новостите ще бъдат минимални: шофиране на четирите колела, увеличен просвет, различна облицовка на тялото и други подобрения.

Ако ви харесват автомобили в седанното тяло, най-добре е да изберете "Lada-Vesta". Ако сладкото "псевдо кросоувър", чийто размер е малко по-голям от този на другите автомобили, предпочитанието е по-добре да се даде "рентгенов". За любителите на товарни вагони понастоящем няма подходящи варианти, но Vesta скоро ще се появи на този тип каросерия. Същото важи и за онези, които са сладки кросоувъри за преодоляване на светлината извън пътя. За тях AvtoVAZ подготвя Xray Cross.

размери

Външно, автомобилите не се различават много по големина. Все пак, ако погледнете всичко по-подробно, можете да видите, че всичко е различно.

"Лада-Веста" е по-дълъг от "рентгеновия" с почти 300 мм и следователно е по-удобно поради по-голямата основа. Широчината на автомобилите е напълно идентична. Височината на моделите е различна: "Vesta" е по-ниска от "рентгеновата" с 73 мм, въпреки че визуално тази разлика изглежда по-голяма. Това се дължи по-специално на клирънса - в "рентгеновия" той е повече с 17 мм и е равен на 195 мм, когато "Веста" - 178 мм. При издаването на капацитет на багажното отделение, седанът печели - обемът му е 480 л вместо 361 л от хечбека. Въпреки че външно "X-Ray" изглежда повече, но тежи по-малко с 40 кг.

За тези, които се интересуват от простор и простор, се смята, че е по-добре да купите "Веста", "Рентгеновото" е по-малко просторно. В допълнение, тя е по-удобна заради междуосието. Ако има нужда да се преодолее светлината извън пътя, е по-добре да се даде предимство на "рентгенови". Трябва да се отбележи, че когато задните седалки са разположени в хечбека, обемът на багажното отделение се увеличава до 1207 литра. Веста няма такава възможност.

вид

Можете да видите, ако сравним Lada-Vesta и Lada-X-Ray, че външността на тези два модела има същите характеристики. Това се дължи на факта, че след началото на продажбите "Лада-Запад" започна да се радва на голяма популярност, така че дизайнерите решават да изпълняват "X-Ray" в подобен стил. Предните части на автомобилите са почти идентични. Ако погледнете внимателно, можете да разгледате буквата "X", която привлича фаровете, решетката, фаровете за мъгла и всмукателния въздух на бронята. Също така, моделите са много сходни качулки. Въпреки това, когато гледаме колите отстрани, е забележимо, че "X-Ray" изглежда има съкратена предна част, за разлика от "Веста". И все пак е твърде рано да кажем какво е по-добре: "Веста" или "Рентгенов".

Също така моделите са сходни отстрани. Те са проследили моделите под формата на буквата "Х", което прави автомобилите по-модерни. Заради това "X-Ray" изглежда кратък. Веста няма такъв проблем. Много собственици се оплакват, че "X-Ray" инсталира колела с малък диаметър. Производителят обаче инсталира 15 и 16-инчови колела върху модела, но в масивните арки на колелата такива дискове изглеждат много малки. Някои собственици на "X-Ray" веднага след покупката инсталират върху него колела с по-голям радиус.

Машината е по-добра: "Lada Vesta" или "X-Ray" - трудно е да се каже, дизайнът има минимални разлики. Както бе споменато по-горе, автомобилите се различават само по версиите на каросерията. В останалата част те са почти еднакви и между тях няма осезаема разлика.

"Lada Vesta" и "X-Ray": характеристики

Не по-малко важен критерий при избора на кола са неговите технически характеристики. В "Веста" и "Рентгеново" те са различни. Какво е това? За да отговоря на този въпрос, нека да погледнем вътре в колите.

Захранващ блок

Съдейки по броя предлагани опции, хечбекът печели. Предлага се за закупуване с 3 различни двигателя. "Lada-Vesta" също има само един вариант на двигателя.

И двете коли са оборудвани с мотор с капацитет 106 литра. а. от AvtoVAZ. Този двигател е инсталиран на друг модел на "Лада", толкова много хора знаят за надеждността му. Той е 4-цилиндров, 16-клапан и има комплекс от разпределени гориво. Разбира се, моторът не е най-мощният, но това е достатъчно за тези модели. "Lada-Vesta" с това устройство ускорява до 100 км / ч за 11.2 секунди, "X-Ray" го прави по-дълго за 0.2 секунди. В този показател седанът печели. Въпреки това, при максимална скорост, той вече губи: Веста има 175 км / ч, а рентгеновият е 176 км / ч. За това е необходимо да се плаща за малко, тъй като при "Веста" разходът е по-нисък с средно 0.5 литра. С такъв двигател не трябва да очаквате допълнителната мощност, но за спокойно пътуване е повече от достатъчно.

"Лада-Запад" е представен само с този мотор. "Рентгеновият" има още два варианта двигатели. Един от тях е 110-литров двигател. с., той е съвместно развитие на съюза "Рено-Нисан". Устройството му е идентично с предишното. Според инженерите двигателят трябвало да има капацитет от 116 литра. с., но беше по някаква причина. Благодарение на иновациите, този двигател има добра сцепление и е по-икономичен. Максималната скорост също се увеличи до 181 км / ч.

Най-популярният все още е капацитетът на двигателя от 122 литра. а. и обем от 1,8 литра. Това е развитието на инженери на AvtoVAZ. В момента той се инсталира само в "рентгеновия" екран. Благодарение на въртящия момент от 170 Нм, моторът ускорява автомобила до 100 км / ч само за 10,9 секунди. Максималната скорост също се е увеличила в сравнение с другите опции и е 186 км / ч. Разходът на гориво тук не се е увеличил. Това беше постигнато благодарение на иновациите на инженерите. Моторът може да ускори автомобила още по-бързо, но поради факта, че роботизираната скоростна кутия не е идеална, това е невъзможно. Ако този двигател е бил инсталиран с механизъм, тогава би било много по-лесно да се реализира пълната мощност на уреда.

Ако един мощен двигател е важен, тогава в момента е по-добре да дадете предпочитание на автомобила Lada X-Ray. В двигателния диапазон има мощен двигател с мощност 122 к.с., който не е наличен за Vesta. Въпреки това, в близко бъдеще компанията планира да го поправи и да започне да инсталира двигателя в седана. В този случай "Веста" трябва да стане по-бърз от "рентгеновото". Въвеждането на този двигател в седана не е просто задача, така че е отложено.

Предаване "Lada-Vesta" и "X-Ray"

По отношение на НПК всичко е много по-лесно. Автомобилите имат почти идентични кутии. Инсталирайте тук само 5-стъпка механика и робот. "Лада-Веста" е оборудвана с две възможности: MKPP, разработено от служителите на AvtoVAZ, и AMT - френски робот.

В X-Ray да се установи НПК на руското производство не. Моделът е оборудван само с предавателни кутии от френско производство - това са JR5 512 и JH3 518. Работата на местни и чуждестранни скоростни кутии не е много различна един от друг. И двата варианта превключват предавките гладко, не създават външен шум и са доста къси.

Много коли от една и съща ценова категория са оборудвани с автоматична трансмисия, която е по-добра според прегледите. "Веста" или "Рентгеново" нямат това. Тук са инсталирани само механика и роботи. Ръководството на предприятието предприе такива мерки с оглед намаляване на производствените разходи, тъй като въвеждането и последващото инсталиране на автомати в автомобилите би изисквало допълнителни разходи. Струва си да се отбележи, че роботът понякога закъснява с превключвателната предавка и поради това се появяват дрънчалки. Но за това се използват много собственици на "Лада-Запад" и "Х-лъч".

Корпус на окачването

Мнозина твърдят, че Lada X-Ray е кросоувър. Това обаче не е така. Доказателство за това е липсата на пълен стремеж. Моделът е хечбек с увеличен просвет. По отношение на "Веста" не възниква противоречие.

В допълнение към увеличения просвет, няма повече разлики при спирането на автомобилите. В предната част има пружини с пружини, окачването е независимо. В задната част е монтирана торсионна греда.

салон

Вътре в колите са много сходни. И да кажем, че "Веста" е по-добре от "Рентгеново", това е невъзможно. Те имат практически една и съща ръкохватка, дизайнът на централния панел и седалките. Има обаче разлики. Интериорът и в двата модела е качествено изработен, всички елементи се сглобяват добре. По време на движението няма гърбици или облегалки. Седалките са доста удобни, но на задния диван с облегалките на облегалките за глава, които се спускат надолу, кацането на пътниците е неудобно, тъй като те се придържат към раменете.

Интериорът на двата модела е еднакво добър. Отговорете на въпроса за това какво е по-добре: "Веста" или "Х-лъч" е много трудно. Всички елементи са направени от приблизително едни и същи материали. Що се отнася до изолацията на шума, разликите са също минимални, тук е на прилично ниво. X-Ray е по-добре тук само защото е много по-удобно за високите пътници да седят в него поради покривната конструкция. Също така, когато седалките са сгънати, обемът на багажното отделение е по-голям.

пълен комплект

И двете коли са представени на 3 нива: класически, комфортен и луксозен. В стандартната конфигурация Vesta е оборудван с доста лошо оборудване. От всички удобства има само електрически прозорци, бордови компютър и 2 въздушни възглавници. "Рентгеновата" ситуация е сходна. В средната конфигурация Vesta разполага с дръжки на вратите и огледалата за обратно виждане, както и огледало в сенника на пътника. "X-Ray" е оборудван по същия начин, но в допълнение има 16-цолови колела. В луксозния апартамент автомобилите имат същото оборудване. В тях са зададени всички възможни опции.

цена от

В стандартната конфигурация, Vesta ще струва на купувача 529 000 рубли, докато рентгенови лъчи със същото оборудване ще струва 589 000 рубли. Луксозният седан е 672 000 рубли, хечбекът - 742 000 рубли. Можете също така да купите "Веста" в цвят "вар", като плати за него 30 000 рубли.

Кое е по-добре: "Lada Vesta" или "X-Ray"?

Всеки може да избере, защото, както се казва, няма другари за вкус и цвят. Ако имате нужда от стилен седан с ниска консумация и добра сцепление, тогава "Веста" е отлична опция. Ако искате кросоувър за шофиране извън пътя, но не сте готови за големи разходи, най-добре е да изберете X-Ray.

Резултатът

В заключение, трябва да се отбележи, че всяка от въпросните автомобили е добра по свой начин. И двата модела са произведени от една и съща компания, така че качеството на мощностите и мощностите, които те имат, са едни и същи. Основната разлика между автомобилите е цената. Надяваме се, че имате отговор на въпроса какво е по-добре: "Lada Vesta" или "X-Ray" - и обратната връзка на собствениците се оказа полезна за вас.