Има ли клирънс във Веста?

Новата "Лада" постепенно запълва руските градове. Разбира се, от първоначалната концепция за представяне на окончателния "Веста" коренно различно, но все пак тази кола може да се счита за пробив на вътрешния автомобилната индустрия. Като се има предвид размера, гладкост, добра управляемост, представяне на двигателя, динамичните показатели и е разрешение за преминаване през "Лада Веста", тя е много по-добър от всички минали модел "АвтоВАЗ".

Характеристики на "Лада Веста"

Оторизиран дилър може да закупи автомобил с мотор от 1,6 или 1,8 литра. Последният задвижващ механизъм е наличен само с автоматична скоростна кутия, но по-младият мотор може да се използва както с автоматична машина, така и с механична трансмисия. Механика ще отговаря само на тези, които искат да спестят пари. За комфорт с пълна стойност е необходимо да изберете автоматичното устройство. Динамичните характеристики и разходът на гориво също са най-добри във версията с автоматична скоростна кутия.

Клирънсът на Лада Веста е 178 мм. Това е достатъчно за шофиране около нашите градове и села. Скоро производителят обещава да пусне специална версия, която ще се различава още повече. В новото "Lade Veste Cross" просветването на земята ще се увеличи, може би ще има възможност да изберете пълен диск, кой знае, точната информация все още. Появата на такава кола ще запълни нишата на средната класа, в която сега не се представят домашните автомобили.

Покупка на втора употреба "Веста"

Сега е доста лесно да си купите кола "Лада Веста" с ръце. При продажба едва ли ще намерите ръждясали автомобили. Моделът все още е твърде нов, за да се появят подобни случаи. Тук има разбита кола, може би кола с "мъртво" окачване. Добре е, че освобождаването на "Лада Веста" ви позволява бързо да инспектирате колата директно на място. Има и друг начин. Можете просто да проверите отклонението на "Lada Vesta", а ако в колата е по-малко от посоченото от производителя, вероятно е собственикът да е инсталирал други амортисьори или окачването просто е дефектно.

Завършване на "Веста"

Що се отнася до подценяването на автомобила, веднага си струва да се знае, че сега внимателно погледнете всички подобрения и ако не е посочено в документите по-слабото разрешаване на "Лада Веста", това е лошо. По принцип въпросът за подценяването на "Веста" е много противоречив. Контролируемостта на автомобила на достатъчно високо ниво, така че просто няма нужда да правите кола под него. В допълнение, компанията "AvtoVAZ" планира да пусне спортна версия, която ще бъде по-мощна, по-бърза и по-ниска от модела, предложен днес. Изчакайте за спортната версия, можете да изберете за себе си оптималния модел. Изчистването "Веста" с индекс "спорт" е малко вероятно да бъде много различно от обичайния "редовен" модел. Най-вероятно ще бъдат леко затегнати амортисьорите, които ще направят по-твърдото им регулиране, като същевременно ще премахнат 15-20 мм от пътя. Фигурите, разбира се, могат да се различават както от по-голямата, така и от по-малката страна, но едно нещо е сигурно - надценени модели, както в случая на Калина Крос, малко вероятно е да видим.

Някои компании предлагат купуване на дистанционни елементи, които ще направят клиринга на "Лада Веста" още малко. Разбира се, подобно подобрение може да понесе контролируемост и цялостно претегляне на автомобила, така че не се старайте да инсталирате нестандартни части, особено когато използвате автомобил в града.

Реално клиринг

Характеристиките, посочени от автомобилния производител, винаги са малко по-различни от реалните. Като правило, някои елементи на окачването и други компоненти правят автомобила много по-нисък от рекламните плакати. При товар машината става още по-ниска.

Официалните документи казват просвет при 178 мм, но дори и ако измерваме разстоянието от земята до редовните калници, вече ще получим 171 мм и това не е натоварен "Веста". Пътният просвет ще бъде още по-малък. В крайна сметка е изключително рядкост колата да се движи с празно багажно отделение и без пътници. При максимално натоварване климата на Vesta се намалява до 144 мм.

Дали това е много или малко? Пълно зареждане на багажника в 400 литра ще бъде много проблематично. Плюс това, вземете 4 пътници. Но ако това се случи, тогава стандартните бордюри ще се превърнат в пречка.

Но висулките, брони доволни, те са по-високи от посочената по оста "Веста", така че паркингът не се страхува да се раздели или надраскани броня. Дори стандартната защита на двигателя не намалява височината на автомобила, а това е огромен плюс.

Цената на "Лада Веста"

Новата кола се продава на цена от 515 900 рубли за базовата версия, но при избора на автомобил с автоматична машина и пълен набор от допълнителни опции ще е необходимо да платите вече 650-700 хил. Рубли. Цените на употребяваните автомобили започват от 280-300 хил. Рубли. За тези пари всички бюджетни чуждестранни автомобили от "Логан" до "Фокус" станаха конкуренти на "Веста", въпреки че цената на втория е далеч от бюджетните модели. "Лада" е много по-подготвена за условията на нашите пътища, особено ако не живеете в столицата, а в тихи провинциални градове. Това е едно от най-големите му предимства.