Автомобилът Chevrolet Camaro, първото поколение: спецификации и рецензии

Едно от най-ефективните, атрактивни и наистина висококачествени стари американски автомобили е Chevrolet Camaro. Първото поколение беше много специален. Затова трябва да поговорим по-подробно.

Накратко за модела

И така, Chevrolet Camaro (първо поколение) е култов спортен автомобил на американското производство. Произведено е през четири непълни години - от 1966 до 1969 г. За всички времена производителите са направили приблизително 700 хиляди копия.

Първата такава машина се появи на пазара на 26 септември 1966 г. Изборът беше даден на два варианта - затворено отделение с две врати и кабриолет (също за две врати). Вътре имаше място за четири, а предните седалки бяха разделени. На друг потенциален купувач беше предложен разнообразен избор от 6-и 8-цилиндрови пакети за захранване, които биха могли да бъдат управлявани както от автоматична, така и от механика. И през декември същата година излезе кола с оригинален двигател, както и по-мощно подсилено шаси.

Но най-добрата кола в историята на Chevrolet е моделът от 1969 година. И не е чудно, в края на краищата наистина е великолепен във всички планове спортна кола. Нищо чудно, че мнозинството гласува за него.

Проверете за аеродинамика

Автомобилите Chevrolet Camaro (първо поколение) се отличават със специално тяло. Като цяло, в процеса на нейното развитие, са взети под внимание както естетическите съображения, така и аеродинамиката. Не е за нищо, че са извършени специални експерименти върху него. Готово тяло (макар и по размер frac14-) бяха изследвани в специален аеродинамичен тунел. Благодарение на това е възможно да се разбере каква е стабилността на праволинейното движение на тази машина, колко сила се използва, за да се устои на въздуха и колко струва тялото. Въз основа на изяснения резултат производителите подобриха машината.

Специфичност на конструкцията

Какво е тялото на Chevrolet Camaro? Първото поколение се отличава с една носеща конструкция (състояща се от централната и задната част), към която е прикрепена подводната рамка. Все още моделът има много мощно дъно. И за да бъде качулката, покривът и вратите да са по-силни, производителите са разработили за тях външен панел и самата рамка. Друг модел получиха специални канали, които изпратиха въздух от предното стъкло към бързеите. Благодарение на това те не само издухат, но и изсушават. Поради тази интересна особеност е възможно да се сведе до минимум възможността за ръжда.

И последният нюанс. Всички специалисти по детайлите на каросерията покриват специално съединение, което е отлична защита срещу корозия. На някои места дори монтирани галванизирани части. И тялото е боядисано в три слоя със специален емайл, покриващо всичко с акрилен лак. Така че не е чудно защо днес моделите, които са на повече от 45 години, изглеждат толкова свежи и нови.

1967

Chevrolet Camaro (първо поколение), снимката на която е представена по-долу, има много интересен и колоритен вид. Моделът от 1967 г. привлича вниманието на леко вдлъбнати хромирани радиаторна решетка изработен от черна пластмаса. Логото на фирмата се промъква в средата. Оптиката също изглежда красива - фаровете са кръгли, не големи, но не малки, с блестящи джанти. Вътре са предните светлини.

Зад всичко това също изглежда елегантно - правоъгълни, пенливи светлини за кантиране и твърди брони с опционални кучета. Стъклото, между другото, също имаше брилянтен ръб. Между другото, повечето автомобилни ентусиасти от онова време поръчаха промяна с тонизиране.

По горната част на прага имаше алуминиева форма и предните крила блещукаха с Camaro и L6 (или V8 - в зависимост от това кой двигател гърми под капака). И все пак оригиналната светлина е извитите странични прозорци.

Интериорен дизайн

Chevrolet Camaro, снимката на която е предоставена по-горе, се отличава доста интересен салон. Дизайнът е наистина оригинален. Първо, салонът е украсен с винил в четири различни нюанса. То може да бъде злато, червено, синьо или черно. Всяка седалка е оборудвана с колани. Диагонална брахиална подредка по поръчка. Ако купувачът искаше и би могъл да плати за това, в автомобила бяха монтирани облегалки за глава. На предните седалки не бяха.

Седалката на водача, между другото, е много ергономична. Това е една от най-забележителните характеристики на Chevrolet Camaro. Снимки, между другото, ясно демонстрират това. Воланът е с три спици, а на таблото - два големи индикатора с напълно четливи индикатори. От лявата страна - скоростомера, с дясната - манометъра. Срещу допълнително заплащане и с такса. По-долу има радиоприемник или касетофон. Под него дори сложихме пепелник. Панелът беше покрит с мек материал. Това беше направено с цел безопасност - в случай на злополука, бяха предотвратени наранявания.

Естествено салонът е оборудван с всичко, откъдето е възможно да се оборудва в края на 60-те години. Чистители на предното стъкло (2 скорости), шайби, предни светлини, електрически повдигачи на прозорци и сгъваеми триъгълни прозорци - като цяло в кабината има много различни адаптации.

1968

Всъщност Chevrolet Camaro, издаден през 1968 г., не се различава много от предшествениците си. Основната му характеристика е липсата на прозорци. Те бяха свалени и страничните прозорци станаха една.

И те също така използваха нова вентилационна система, наречена Astro Ventilation. Благодарение на нея, допълнителни въздушни потоци към кабината бяха подадени през кръговите вентилационни отвори (разположени на предния панел от двете му страни). Все още експертите са преобразували опционалната конзола, която е била поставена между седалките. Беше направено под едно дърво и допълнителни индекси бяха проектирани по различен начин. Сега имаше четири инструмента, които бяха подредени в два реда. Сега можете да прочетете данните за тока, нивото на горивото, температурата на охлаждащата течност и маслото. Тахометърът все още се счита за опция.

Между другото, все още се появи светлини за паркиране. И моделът на Chevrolet Camaro от 1968 г. беше този, на който бяха инсталирани първите и задните спойлери. След това те придобиват такава популярност.

1969

И накрая, за автомобилите, произведени през 1969 г. В края на краищата те се смятат за най-добри. Е, в края на 60-те години на колата става по-дълъг и по-широк, са намерили по-добра външност, която се вижда ясно спортно-агресивни природата и светла решетка с ясен пробив. Като цяло, колата започна да изглежда още по-оригинална. Остри vyshtampovki необичайни хриле, разположени на задните калници, светлините, състоящи се от три малки гнезда, зареждане светлина - като цяло добър модел се превръща в визуално отношение. Обемът на багажното отделение (241 литра) също е увеличен. А колата вече е боядисана в 18 цвята (1 тон), но можете да я поръчате в шест различни варианта с 2 цвята. Тапицерията все още беше изработена от винил. И салон, между другото, сега започна да изпълнява под едно дърво.

Линия на двигателя

Това е много интересна и важна тема легендарната кола Chevrolet Camaro. Техническите характеристики трябва да се отбележат отделно, тъй като те могат да бъдат разказвани за много интересни неща.

Така че диапазонът на мощностите е представен от V-образни осмици и шести. Обемът им варира от 3,6 до 7 литра. Вярно е, че V6 съществува само в две разновидности - 3.6 и 3.9 литра. Мощността е съответно 140 и 155 конски сили.

Но още осем. Той започва с 5.1-литрови версии. Единствените две - обичайните, 210 литра. с. и с 4-камерен карбуратор за 275 "коня". След това идва 5.5-литровият агрегат за 295 литра. а. и мощен двигател от 6.2 литра. Може да произвежда 325 и 375 "коня". Такива двигатели са оборудвани със специални серии, които стават известни като Super Sport -396. И последният мотор, който затваря редица 8-цилиндрови агрегати - е 7-литров, произвеждащ 425 конски сили. Естествено, тя е поставена само на върховия модел. Това беше Camaro Z-28.

Всички пълни комплекти, изброени по-горе, могат да бъдат допълнени с механизми с три и четири диапазона и 2-степенна автоматична. Това са характеристиките на Chevrolet Camaro.

Коментари за собственика

Естествено, колата на Chevrolet Camaro от края на 60-те години в наше време - рядкост. Особено в Русия. Има обаче и щастливи собственици на такава уникална кола в нашата страна. Вярно е, че тези, които вече са възстановени и подобрени. Но това може да се разбере. Самите собственици твърдят, че колите им не са в най-добрата форма, освен това в повечето случаи са били закупени и докарани директно от Америка. Защото трябваше да инвестираш в легендарни машини и да премахнеш разбивката.

В резултат на това всички тези автомобили изглеждат свежи, нови, скъпи и богати. Салон, окачване, двигател, музика, тяло - всичко това прави истинско възхищение и привлича външния вид. Хората, които притежават тези машини, казват, че това не е евтино - в края на краищата, ако има някаква повреда, частта ще бъде трудна за намиране. И това ще струва не евтино. Chevrolet Camaro обаче е качествена, добре сглобена кола, така че ремонтът няма да е необходим, ако автомобилът работи правилно. И хората, които инвестираха в този модел пари, сила, душа и време, очевидно не иначе и няма да отидат на него.

Сега в Русия можете да намерите реклами за продажбата на легендарната кола. Моделът Chevrolet Camaro 1969 годината ще струва поне пет милиона рубли (в добро състояние). Цената е доста голяма, а мнозина предпочитат да купят нов немски спортен чуждестранен автомобил. Истинските ценители (и такива, които съществуват) няма да спестят тези пари.