"Chevrolet-Camaro" от 1969 г. на пускането: тунинг, снимка, характеристика

Може би един от най-известните и наистина култови автомобили е спортен автомобил като Chevrolet Camaro от 1969. Тази кола спечели сърцата на милиони шофьори. И историята му започва през 1966 година. Тогава започна производството. Но бих искал да съсредоточа вниманието си върху модела от 1969 г.

понятие

И преди да говорим за характеристиките на Chevrolet Camaro 1969, струва си да се говори за концепцията за производство.

В следвоенните години много деца са родени в Америка - повече от 70 милиона! И от началото на 60-те те завършиха училище. Много от тях получиха шофьорска книжка. И, естествено, значителен брой хора имаха нужда от коли. Машините, произведени през онези дни, обаче стават остарели. Младежите от тези години искаха да видят по-модерни, спортни, атрактивни автомобили. Те се нуждаеха от нещо ново. И техните желания се оказаха доволни от загрижеността на Chevrolet. Разработчиците създадоха модела "Camaro" - стилна, стилна кола, която като магнит привлече вниманието.

Първо поколение: начало на производството

Издаден е от 1966 до 1969 г. Веднага щом се появи първият модел Camaro, веднага стана ясно, че той е достоен конкурент на Ford Mustang, който по онова време е много популярен.

Много хора се интересуват от значението на името на колата. Оказа се, че думата "Camaro" в тълкуването на френската камарада се превежда като "другар" или "приятел". И не се оказа веднага. През 1967 г. въпросът за смисъла на думата е зададен от мениджърите на загрижеността. И те отговориха, че това е името на едно малко и много зло животно, чиято главна храна е мустанг. По принцип сарказмът е разбираем тук.

"Chevrolet Camaro" през 1969 г. е произведен в две версии - в задната част и кабриолет. Но това не е единствената характеристика на модела. Трябва да се отбележи, че на потенциалните купувачи бяха предложени четири варианта на двигателя и приблизително 80 фабрични опции! Не е чудно, че тази машина е станала толкова популярна. Между другото, най-мощният вариант беше 5,7-литровият 255-буквен двигател V8.

Интересни факти

Най-търсеният пакет от допълнителни опции беше SS. Първо, такъв модел се отличава с модифициран външен вид, подобрен многократно. Имаше въздушен всмук и черен радиаторна решетка, зад която светлините бяха скрити. И доста впечатляващ двигател, тъй като обемът му е подобрен до 6,5 литра и 325 литра. а. В по-късните версии на модела на Chevrolet Camaro през 1969 г. е монтиран 375-литров двигател. а.

Друг пакет от допълнителни опции бе пуснат, който стана известен като код Z-28. Той не рекламираше пред широката общественост. Въпреки това, въпреки това, версията с пакета Z-28 се превърна в най-популярната и най-закупената. И за цялото време на съществуване на тази автомобилна марка! И имаше само една възможност да станеш собственик на такъв модел - да поръчаш основен "Camaro" с тази опция. Но купувачът автоматично губи шанса да си купи набор, известен като SS. Климатик и автоматична скоростна кутия също загуби.

Защо Z-28?

Това е много логичен въпрос. В края на краищата много хора от края на 60-те със сигурност биха искали да станат собственици на автомобили с автоматична скоростна кутия и климатик. Но защо тогава моделът с пакета Z-28 стана толкова популярен? Каква е нейната особеност?

"Chevrolet Camaro" през 1969 г. в тази модификация има дискови спирачки, оборудвани с усилвател на предните колела, както и подготвени за състезателни състезания. В допълнение към този модел бяха инсталирани 4-лентова скоростна кутия Muncie и мощен 5-литров насилствен двигател. Капацитетът му е бил 290 литра. а. Но истинското е много повече. Колкото повече 400 "коне". Тук по принцип и основната причина, поради която "Chevrolet Camaro" през 1969 г. с пакет Z-28 стана толкова известен.

Общи характеристики

Разработчиците и дизайнерите на тази кола смятаха, че се нуждаят от кола "Chevrolet Camaro 1969". И защото решиха да подобрят външния си вид. Удариха радиаторната решетка по-навътре в тялото, а кръглите фарове, които се скриха зад нея, бяха разделени на три тесни секции. Задните крила бяха обновени заедно с фенерите. И благодарение на тези нововъведения, силуетът започна да изглежда по-клякам и широко.

Интериорът не остана без внимание. Той има актуализирано табло за управление и добри, удобни места.

И броят на предложените двигатели за избор е нараснал до 12. Както бе споменато по-горе, най-мощният двигател е произвел 375 литра. а. И това беше моделът с този мотор, който отвори състезанието в Индианаполис 500 като кола с темпо. След приключването на това събитие, след известно време грижата започва да произвежда копия на тази машина. И те са популярни! Можете да намерите тази кола на бяло тяло с ивици с ярко оранжев цвят.

Връх на популярност

Колата "Chevrolet Camaro" (1969), снимката на която е предоставена по-горе, стана много популярна и добре позната кола. Това се доказва от много интересни факти. Така например, въпреки много солидни индикатори за мощност на фабричните асамблеи, частните семинари често увеличават силата на моделите. Това означава, че са направили техническа настройка. И така се случи всичко: майсторите оборудваха двигателите с още сто конски сили. Например, в Yenko Sports Cars, кола с 7-литров агрегат бе завършена с 15-инчови колела за рали, предпазна клетка и маркови значки. Така те донесоха властта на 450 литра. а. Ако собственикът на колата беше фен на високи скорости и имаше много пари, тогава можеше да направи такава кола, която бе ускорена до само за 13 секунди. И това не беше най-невероятният резултат още.

Същият двигател, изработен само от алуминий, е обявен за 430-ва, но действителното му представяне е по-впечатляващо. А именно - около 500 литра. в.! С фабричните гуми този модел мина през прословутата четвърт миля за същите 13 секунди. Но с усъвършенствано директно освобождаване - за 11.6 сек. В края, ограничението на скоростта беше 196,2 километра в час! Но за такива показатели ентусиастите на автомобилите трябваше да дадат много голяма сума пари.

"Camaro" през 1969 г. - това е наистина легендарен модел. И това е още по-добре от факта, че дори и днес, след толкова много десетилетия, тази машина може да даде шанс на много нови автомобили.