`Ford Fiesta` хечбек: спецификации и ревюта

През есента на 2012 г. в Париж се проведе премиерата на рестартиращата версия на шестото поколение на Ford Fiesta (хечбек). Автомобилът запази всички положителни характеристики на модела преди реформата и спечели няколко нови "акцента", които му помогнаха да запази позицията си на пазара и да спечели повече купувачи. В ОНД колата стигна през 2015 г. Заслужава да се отбележи, че тя получи разрешение за пребиваване в Русия и сега отива на Набережняй Чели.

вид

"Форд Фиеста" (хечбек) от шесто поколение се предлага с три и пет врати. И двата варианта изглеждат спортни, агресивни и леко футуристични.

"Ford Fiesta" (хечбек), чиято снимка веднага изненада, получи много интересна предна част. Той е направен в новия корпоративен стил на компанията, наподобяващ външния вид на колата Aston Martin. За цялата грешка е огромна решетка, която има формата на трапец. Тя веднага хваща окото ви и предизвиква интерес към колата. Добавете динамичния изглед отпред на нарязаните предни фарове и многофункционалната броня.

Страничната част на хечбека е украсена с два фасетирани удара. Първият е успоредно с праговете, а вторият, заедно с прозоречната линия, се издига към падащия контур на покрива. Всичко това изглежда бързо и динамично. Красивите дискове, разположени в "мускулните" арки на колелата, допълват интересното изображение.

Задната е ударителна с необичайни фарове и компактна врата на багажника, със същия компактен спойлер отгоре. Мощната броня с пластмасово покритие допълва образа на задната част.

размери

Размерите на шестото поколение "Ford Fiesta" (хечбек) му осигуряват място в класа B. Дължината на машината е 3969 мм, широчината е 1495 мм, а височината - 1722 мм за версия с 4 врати и 1709 мм - за 3-вратите. Междуосието на автомобила е 2489 мм, а просветът на пътя е 140 мм.

салон

Интериорът на новата "Фиеста" в стил напълно съответства на екстериора - той е толкова необичаен и до известна степен празничен. Интериорът е пълен с интересни, необичайни решения. Под козирката на арматурното табло има две доста дълбоки "кладенци" с бели номера. Те не само изглеждат добре, но и са напълно четливи при всяко осветление. Първото нещо, което хваща окото ви на онези, които се намират зад волана на новия хечбек "Ford Fiesta" - е, разбира се, волан с три спици, на който няколко копчета леко мигат.

На масивния преден панел има конзола на две нива. На най-високото ниво е дисплей на мултимедийна система с диагонал 6.5 инча, а под него е аудиоконтрол. На долния етаж се намира климатичната система с много стилен дизайн.

Салонът на шестото поколение "Ford Fiesta" (хечбек) се сглобява доста качествено. Добрите материали се нанасят в покритието, а именно: мека текстурирана пластмаса, декоративни лакирани панели и метални вложки. Вътрешната декорация може да се изпълни в различни цветове, а цветът промени не само кожата (както в основната част на машините), но и арматурното табло и пластмасовите части.

Вътрешно пространство

Предните седалки на колата имат много удобен профил и умерена странична опора. Те са регулирани в големи диапазони и са приспособени към всеки водач. В задния ред седенето на трима пътници ще бъде трудно. Отгоре и в краката на космоса е достатъчно, толкова по-малко, че тунелът излиза от пода под минимум. Ширината на задния ред обаче все още е предназначена за двама пътници.

Багажното отделение на "шестата Фиеста", както е в предварителната версия на реформата, е много скромно - само 276 литра. Ако сгънете задните седалки, обемът на багажното отделение се увеличава до 980 литра, но между кабината и багажника има впечатляваща стъпка. В нишата под повдигнатия под е разположено компактно резервно колело и няколко инструмента.

"Форд Фиеста" хечбек: спецификации

Нашият пазар, ресталирането версия на шестото поколение се предлага с два двигателя. Двете двигатели работят с бензин, имат обем от 1,6 литра, са оборудвани с 16 клапана и директно впръскване на горивото.

Първият от тях се счита за основен. Той достига мощност от 105 к.с. и дава въртящ момент от 150 Нм за 4-4,5 хил. Оборота. Вторият двигател е наличен за върховно оборудване, а мощността му е 120 к.с. и 152 Нм въртящ момент при 5 хил. оборота. Има още един модул от 85 к.с., но все още е достъпен само за основното оборудване на автомобила в седана.

В комбинация с електроцентрали са налице две скоростни кутии: 5-стъпална механична и 6-степенна роботизирана PowerShift кутия.

Най-продуктивният хечбек може да развие скорост от 100 км / ч за 9.9 секунди. В същото време максималната скорост на автомобила е 193 км / ч. Апетитът на колата варира от 7,3 до 7,6 литра на 100 километра, в смесен режим.

платформа

Новият "Ford Fiesta" (хечбек) е изграден на платформата B2E. Предполага съществуването на независим Спиране на Макферсън предно и полузависимо окачване с гърбица отзад. Електрическият усилвател на волана е отговорен за улесняването на управлението. Предната част на машината има дискови спирачки с вентилация и зад диска или барабана, в зависимост от конфигурацията.

На пътя

Тази машина без угризения може да се нарече шофьорска книжка. Освен това тя се представя за първа в своята класа по отношение на боравенето. И това въпреки факта, че за нашето приличие на пътища колата е оборудвана с различно окачване, отколкото за Европа. Хечбек перфектно "набира", а не по-лошо, между другото, от подобен седан. Той ясно и бързо отговаря на завъртанията на волана и поддържа линията добре. В същото време волана е доста "тежък", така че шофьорът да може да се чувства пълен контрол над колата.

Обикновено острата контролируемост оказва отрицателно влияние върху гладкостта на курса, но не и в случая на Фиеста. Той поглъща добре както малките ями, така и "лежащите полицаи".

Пакети и цени

Хечбекът "Фиеста" от 2015 г. се предлага на три нива: Trend, Trend Plus и Titanium. Тенденцията с мощност 105 к.с. и ръчна скоростна кутия струва от 599000 рубли. Горната версия на Titanium с двигател с мощност 120 к.с. и роботът PowerShift струва 773 000 рубли.

Ford Fiesta (хечбек): обратна информация от собственика

Собствениците на "Фиеста" отбелязват, че интериорът му е много по-добър, ергономичен и по-красив от този на съучениците. В него има много ниши, които ви позволяват да поставяте малки неща. Шумоизолацията в колата е доста добра, както при B-класата. По пътя Фиеста се държи много добре: ясно влиза в завоите и поддържа права линия, дори когато удари малките ями.

Сред недостатъците са недостатъчният обем на багажника, малък огледала за обратно виждане (но имат електрическо задвижване), малък просвет, "док" в багажника за багажника, вместо колело с пълен размер.

заключение

"Ford Fiesta" (хечбек), чиито ревюта са предимно положителни, е в съответствие с класа си и надминава много "съученици". В съотношението цена / качество машината също изигра. Той е подходящ за тези, които се нуждаят от малка ярка кола за умерена (относително, разбира се) цена.