`Ford Fiesta`: обратна връзка от собствениците за грешките на колата

През есента на 2008 г. деветото поколение на Ford Fiesta дебютира. Собствениците в отзивите почти веднага отбелязаха както положителните, така и отрицателните аспекти на колата, които за кратко време станаха една от най-продаваните в Европа в сегмента Б.

външност

Въпреки факта, че с появата на първото поколение Ford Fiesta години са минали, автомобилът е запазил пропорционално и компактно тяло заедно с оригинален и атрактивен дизайн. Спойлерът на капака на багажника и възходящата линия на прозорците придават на автомобила хищник. В ревютата на "Ford Fiesta 1.4" шофьорите отбелязаха, че колата е особено привлекателна в пастелни нюанси на тялото. Моделът през 2012 г. претърпя ресталирането: разширението на агрегатите и увеличаването на решетката.

Официалните дилъри предлагат на купувачите няколко версии на тялото: практичен хечбек с пет врати и три врати. На някои пазари се предлага и седан. Собствениците на "Форд Фиеста" в коментар на недостатъците посочиха неудобството на версията с три врати: трудно е да се паркира заради широките врати, и е трудно за качване и слизане на пътниците от задния ред седалки.

Интериорен дизайн

Вътрешната декорация е направена от висококачествени материали: предният панел на върха е покрит с мек материал, който, както е отбелязано в прегледа на "Форд Фиеста" (хечбек), много приятен на допир. Воланът се вписва удобно в ръцете, а оформлението на централната конзола, независимо от необичайното, е много ергономично, което улеснява четенето на показанията на инструментите.

Въпреки атрактивния външен вид и добро покритие на кабината, на собствениците на "Форд Фиеста" в коментар на недостатъците показват малко количество свободно пространство на задния ред, поради което седи там неудобно, дори пътниците с малък ръст. Обемът на багажното отделение е доста добър - 290 литра, но сгъването на гърбовете на задния ред седалки не е наистина полезно, защото се формира значителен ръб.

Въпреки отбелязаните недостатъци, допълнително оборудване отговаря на всички изисквания на автомобилистите. Почти всички комплекти Ford Fiesta са оборудвани с ESP и ABS системи, аудио система, въздушни възглавници и климатик. В зависимост от избраната версия се инсталират климатик, кожена интериорна тапицерия и 16-цолови колела. Обратната връзка за "Ford Fiesta" показва, че rearview е силно ограничен, затова е препоръчително да закупите автомобил със сензори за паркиране.

Теглена кола

Шасито на Ford Fiesta е практически същото като това на предшественика и е представено от комбинация от торсионна бара и класически McPherson. Доброто обслужване и високото ниво на комфорт зависят от правилните настройки на шасито. Според прегледите на "Ford Fiesta" можем да кажем, че простият дизайн на ходовата част напълно се оправдава: трябва да се променят само подпорите и втулките на предния стабилизатор.

Управлението се представя от електромеханичен усилвател с електродвигател. Недостатъкът може да се нарече доста често разрушаване на електрическия усилвател, който се променя само заедно със самата колона, която струва голяма сума.

Линия на двигателя

Захранващите модули, инсталирани на Ford Fiesta, отдавна са използвани от производителите на автомобили и тествани по време. Линията на двигателите е представена от бензинови и дизелови двигатели. И двата турбодизела - 1.4 и 1.6 литра и съответно 70 и 75, 90 и 95 конски сили - бяха разработени и създадени съвместно със специалисти на компанията Peugeot.

Бензинови двигатели

При преглед на "Форд Фиеста" се посочва, че атмосферните бензинови двигатели не са много динамични, демонстрирайки своя потенциал само при високи скорости, които имат вредно въздействие върху разхода на гориво и нивото на шума в кабината. За демонстрация на всички възможности на автомобила е желателно да се избере комплект, оборудван с дизелово гориво 1,6 Ti-VCT, оборудван със система за смяна на газоразпределителните фази.

Дизелови двигатели

Изпълнението през 2012 г. е променено Форд Фиеста допълни владетел на мощности с нови трицилиндрови двигатели от лидер Fox в литър обем. Горната версия на ST колата започна да бъде оборудвана с 1.6-литров турбокомпресор EcoBoost, който е турбокомпресорен двигател на Sigma.

Турбинните дизелови двигатели, за разлика от атмосферния бензин, са по-динамични. От средата на 2010 г. всички TDCi започнаха да бъдат оборудвани с филтри за частици. Собствениците на Ford Fiesta в отзивите отбелязват, че когато колата се използва само в града, такива филтри бързо се провалят, което може да предизвика ранна подмяна на турбокомпресора.

Специалистите препоръчват редовно извършване на диагностика и почистване на петролния канал или подмяна на тръбопровода на всеки 50 хиляди километра в автомобили, оборудвани с двигател 1.6 TDCi. Вероятността за натрупване на утайка е сведена до минимум, ако моторното масло се променя на всеки 10 000 километра.

трансмисия

Ford Fiesta е оборудван не само с механични, но и с два вида автоматична скоростна кутия. 1.4-литровият двигател е оборудван с четиристепенна автоматична система, осигуряваща гладко пътуване, но увеличава разхода на гориво и влошава динамиката на автомобила. 1.6-литровият бензинов двигател е оборудван с шестстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител Powershift. Такава машина в ревютата на "Форд Фиеста" не е била възхищавана от ентусиастите на автомобила: кутията работи безупречно, но е по-добре да не мечтаете за бърза смяна на предавките.

Подобрената версия на трансмисията B-5, създадена през 1982 г., получи ново означение iB-5. Подобрението на скоростната кутия беше осъществено съвместно с експерти на компанията Getrag. Единственият недостатък на кутията е изтичането на уплътнението на вала на дясното задвижване.

Проблеми и неизправности Ford Fiesta

Auto загрижеността Ford създава висококачествени и надеждни автомобили, което отново бе потвърдено от този модел. Надеждността на "Форд Фиеста" беше оценена като "над средното" в категория Б: Германската асоциация за технически контрол на превозните средства - DEKRA - няма претенции към автомобила. Въпреки това, в ревютата на "Форд Фиеста" собствениците на автомобили се оплакват от криволичещите рефлектори, изпускащите амортисьори и неефективната спирачна система.

При някои модели Fiesta, люкът за зареждане с гориво е изкривен, което води до повреда на боята.

Компактни и точни автомобили Ford Fiesta получи много високи оценки в докладите на ADAC. Германските експерти в областта на дефектите правят такива елементи като стартер, радиатор, запалителна система, горивна помпа, окабеляване, батерия, имобилайзер и вентилатор. Въпреки огромния списък с потенциални дефекти, те са изключително редки.

В докладите на TUV автомобилът също се оказа много добър. Основният модел на пропуски включват ниска ефективност на спирачната система, което се проявява в основната версия на Fiesta, оборудван с барабанни спирачки, и доста често изгоряла крушка в оптиката.

Основният проблем на старите Форд модели Фиеста е корозия. Собствениците на Ford Fiesta в отзивите отбелязват, че в краищата на елементите на тялото, под лигавицата и в местата за разцепване, корозионните фокуси се появяват много бързо.

Често има проблеми с електрическата кола: има неуспехи в работата на централната заключваща и мултимедийна система. Що се отнася до операцията, има поражение отстрани на багажника, провокирана от тапицерията.

Тъй като Ford Fiesta е в голямо търсене сред автомобилните ентусиасти, резервните части за него са доста достъпни. Придобийте дори оригиналните маркови части няма да бъдат трудни, освен това цените са достъпни.

При закупуването на употребявани модели Ford Fiesta от Европа, препоръчително е внимателно да проверите белите автомобили, оборудвани с турбодизелови двигатели. Има голяма вероятност тези машини да се използват от различни организации, съответно, реалният им пробег е много по-висок от посочения. Но въпреки активната експлоатация, такива автомобили почти нямат признаци на корозия и износване, което показва тяхното високо качество.