Ford Fiesta: спецификации, ревюта

Ford е задължителна марка на руския пазар на автомобили. Автомобилите със загриженост "Форд" се оказаха в нас в страната, като силни евтини чужди коли. Ford Fiesta е невероятно популярна в нашата страна, особено на вторичния пазар. Нека разгледаме този модел по-подробно.

история

Моделът се продава в много страни по света. Ford Fiesta принадлежи към класа на подкомплекти. Моделът започна да се развива през 1972 г., колата трябваше да бъде най-евтиният Форд на онези времена. Имаше и някои изисквания за нейното измерение. През годината моделът беше напълно разработен и подготвен за пускане. Компанията реши да спре на половин милион бройки на година. Изграждането на Ford Fiesta от това време е създадено в Испания (Валенсия). Казано е, че известният основател на компанията "Форд" е избрал самата име. През 1976 г. "Форд Фиеста" участва в прочутото 24-часово състезание в Льо Ман.

Първо поколение

Машините започнаха да се продават през 1976 г. След пет години (1981 г.) те правеха модела да се рестартира. Най-забележимата промяна е разширената пластмасова броня. От началото на продажбите беше две телесни стилове за Ford Fiesta: класически хечбек (3 врати) и комби с две врати (без брой пътници задните седалки и на липсата на прозорци в задната част). Спирачните дискове стояха отпред, барабаните бяха поставени зад тях. Колата беше с предно предаване.

Двигателите за Ford Fiesta от първото поколение бяха два, и двата бензина. Обеми на електроцентралите: един литър точно и 1,1 литра. Предаването беше предложено механично.

Второто поколение. Нов интериор

През 1983 г. започнаха продажбите на Ford Fiesta 2. Автомобилът беше сериозно преосмислен интериор, обърна внимание на аеродинамиката, която беше накуцване, също работеше предната част на тялото и оптиката. Предаването имаше пет етапа. Имаше нови двигатели, заслужава да се отбележи, че се появи първият дизелов двигател за Фиеста. Спирачките и кормилната стойка също се промениха.

Една година след началото на продажбите на Ford Fiesta-2, версията XR2 излезе, беше един вид версия от върха, тя беше задвижвана от 1.6-литров двигател и 5 ръчни трансмисии.

Друга версия беше налична в задната част на микробуса. Маркирана версия, като Fiesta Express, като база Ford Fiesta взе хетчбек с три врати. В началото на продажбата само един 1-литров бензинов двигател бе поставен върху микробуса. Едва по-късно беше наличен вагонът Ford Fiesta с 1.1 литров двигател.

През 1986 г. отново се появи Fiesta MK2. Моделът бе променен и бронята на двигателя.

Третото поколение. 5 врати

Появата на третото поколение датира от 1989 г. От това поколение на "Фиеста" се предлагаше не само в изпълнение с три врати, но и с пет.

Третата "Фиеста" продължи по-дълго от всички други поколения на модела. През 1991 г. излезе багажник на фиеста, наречен Ford Courier.

През 1994 г. Ford Fiesta прави рестартиране, посветена на безопасността на автомобилите. Сега колата е оборудвана с две въздушни възглавници, има също така защита срещу удар в страната и предусилватели на предпазните колани.

Четвъртото поколение. Ново тяло

Пускането започва през 1996 година. В това поколение автомобил за първи път можете да си купите седан на гърба. Година по-късно издават "Ford Puma" (купе, базирано на Fiesta 4 поколение). На купето е поставен 1.7-литров двигател. Две години по-късно Фиеста ресталира. Моделът е направен подобно на "Фокус" на онези времена.

Петото поколение. Нов двигател

На "Фиеста" на това представяне бяха предложени пет варианта за двигатели. Най-малкият има обем от 1,2 литра, най-обемисти - 2,0 литра. Между тези две електроцентрали са все още двигатели с обем от 1,3 литра, 1,4 литра и 1,6 литра.

През 2004 г. в Женева бе представен Fiesta ST. Той отиде с този мощен двигател, в двигателя на това поколение, с обем от 2,0 литра. Силата на електроцентралата е равна на 150 "коня". Конструкцията на ST беше завършена, беше дадена спортност и бяха поставени колела от алуминиеви джанти r17. Спирачките бяха дискове (отпред и отзад).

През 2005 г. имаше реставрирана "Фиеста". Променени бронята (предна и задна), решетката, пуснати нови оптики, се появиха ярки ярки цветове на тялото.

Шестото поколение. Европейско събрание

Началото на продажбите от 2008 г. насам, за Европа моделите бяха събрани в Германия и Испания. Пет години по-късно, последвано от ресталирането, през което имаше нова решетка и нова линия двигатели. Този модел започва през 2015 г. в Русия (Naberezhnye Chelny) за вътрешния пазар на Русия.

Седмо поколение. Мощен двигател

През 2016 г. следващото поколение на Ford Fiesta излезе. Колата стана по-голяма и по-безопасна. В това поколение имаше две нови версии (Fiesta Active, което е хечбек кросоувър и луксозна версия на модела Fiesta Vignale).

През 2017 г. стана известно за техническите характеристики на Ford Fiesta ST. Сега се планира инсталирането на 1.5-литров двигател (200 к.с.). Впечатляващо за компактна кола. Въпреки че трябва да се каже, че не само впечатляващите са характеристиките на Ford Fiesta ST. Компанията винаги щедро подготвя своите модели по отношение на капацитета, които са маркирани ST или RS.

Ford Fiesta: отзиви

За какво поколение "Фиеста" не бихме казали, рецензиите ще бъдат приблизително еднакви. Този автомобил не изисква много инвестиции в него. Той е силен, издръжлив и прост, колкото е възможно по време на освобождаването му. "Фиеста" винаги се нарежда над всички "съученици".

В нашата страна в момента най-популярното е шестото поколение Ford Fiesta. 1.4-литровият двигател е най-популярният двигател на тези машини. Ако тази кола и този мотор са популярни, след това ще ги разгледаме и ще разгледаме по-подробно. Първо, да кажем за двигателя. Това е атмосферен прост мотор, мощност - 96 литра. с не много, но не толкова малко за такава компактна машина. На този двигател няма да излезе "на светлина", но в крайна сметка тази кола изобщо не беше създадена за тази цел.

Има отзиви, които разтревожават кутията на роботите. Но има и коментари на собствениците на тази машина, които знаят как да се уверят, че кутията не създава проблеми и е служила дълго време. Ако сте спрели автомобил включва повече от пет секунди, паркинг за това е необходимо, за да се справят с прозорец, за да преминете към "паркинг" или "неутрален", такива неусложнени действия могат да бъдат почти в пъти, за да удължат живота на предаване.

Друга характеристика, която собствениците казват, е високата цена на обслужването на колата от дилъра, но има и изход. Винаги можете да намерите добра услуга с разумни цени за услуги. Но трябва да се има предвид, че много "съученици" на този автомобил цени за услугите на официален търговец са още по-високи. Всичко се научава в сравнение.

Ако притежавате дизелово гориво "Фиеста", тогава можете да почувствате всички проблеми с горивната система поради качеството на горивото в нашите бензиностанции. Продукцията ще се зарежда на доказани бензиностанции, където те продават достойни горива.

Някои говорят за твърдо окачване, но това е субективен момент. Лек автомобил и къса база - това е, което предразполага към твърдостта на окачването. Е, струва си да се каже, че твърдостта на окачването за всеки отделен аспект. И дори ако окачването първоначално изглежда трудно, след около година по-късно, свикнете с него и кажете, че това е нормално. Единственото нещо, което трябва да запомните, е, че колата е малка и не трябва да се претоварва. Но ако пренебрегнете това, може би ще срещнете всички нещастия на елементите на окачването. Но това не е характеристика на конкретен модел, това е правило, което работи на машини от всяка марка.

Въпрос трайност окачване твърде спорен, някой се преобърне сто хиляди серия от дома окачване, и някой всеки двадесет хиляди тичам да се промени нещо в начина, по който. Тук много определя стила на шофиране и условията на работа на автомобила. Старите "Fiestas" вече имат проблеми с праговете и арки на колелата, но ако вземем предвид шестото поколение на този автомобил, все още няма корозивни автомобили.

Един минус, което е пряко ясно на тези машини - уплътнение собственици на охладителната течност казват, че трябва да се промени веднага, дори и да вземе нов автомобил от отделението за пътници. Това означава, че такъв проблем съществува на всички машини, но някъде той се проявява по-рано и някъде по-късно. Елиминирайте проблемът не е толкова трудно, но ако пренебрегнем този факт, можете да получите в беда един ден, когато всички на охлаждащата течност преминава през уплътнението и колата започва да се затопли.

Резултатът

Ford Fiesta е малка кола с много потенциал. На него можете удобно да пътувате из града и да пътувате спокойно до междинните дестинации. "Фиеста" е добра, като бюджетна кола за всеки ден или допълнителна кола в семейството. Трудно ще намерите достоен конкурент в своя ценови сегмент.