"Citroen-Universal C5": тест шофиране, ревюта на автомобилистите

Една от най-популярните френски автомобилни компании е Citroen. "Universal C5" е известната и известна кола в продължение на много години. И бих искал да говоря за него.

вид

C5 беше представен на обществеността в Париж през 2000 година. Тогава новата кола Ситроен замени два модела. Това е XM и Xsara. Автомобилът започва да се произвежда веднага в два варианта - това, както вече е възможно да се разбере, е вагон и хечбек. Имаше три версии на оборудването - X, SX и "Exclusive".

Тази кола лесно се разпознаваше в потока на сивия град. Характерните му особености са овалната форма на облицовката на радиатора и големият хром емблема. Също така привлече вниманието на големи наклонени фарове, силно наклонена качулка и голям склон на предното стъкло. Като цяло, външният вид беше много интересен и индивидуален. Разработчиците се опитаха да се хвалят.

Интериорен дизайн

"Citroen-Universal C5" може да се похвали не само с атрактивен външен вид. Той също има много добре украсен интериор. На първо място, предният панел, който е направен под формата на кръстосани дъги, се втурва в очите. Те идват от долните ъгли на стъклото. Тяхното пресичане изглежда очертава централната конзола. И на него, всъщност, има дефлектори на разпенващ. Малко по-ниско, експертите решиха да поставят радиоапаратите. И контролния панел на климатичната система е точно под него. Повечето разработчици са оборудвали новостите с мощна аудиосистема с 6 високоговорителя. И в пакета SX беше и CD-чейнджър за шест диска.

Колата има много просторен багажник, което не е изненадващо, защото всеки товарен вагон трябва да има тази функция. Но в кабината има и голяма жабка. И в "изключителната" конфигурация (както при версията на SX) има и много място за неща под седалките. И дори в централната задна подлакътника.

Характеристики на първото поколение

Дори първата кола "Citroen-Universal C5" може да се похвали с добър списък на оборудването и различните системи. На този модел наведнъж в пълен комплект се включи парктроник, както и система за измерване на налягането в гумите. Друга машина, оборудвана с автоматични чистачки на предното стъкло и сензори за дъжд. По сигналите, дадени от тях, не бяха активирани само чиновниците. Люкът автоматично се затвори и прозорците се издигнаха.

Също така моделът се гордее хидропневматична суспензия. Тя има два режима - "удобен" и "спортен". Както казват собствениците на тази кола, това окачване напълно предотвратява ходовете на завои, както и "удари" по време на спиране и ускоряване. Дори за сметка на нейното тяло се снижава при шофиране с повишена скорост. По този начин аеродинамичното съпротивление се свежда до минимум.

Все още тази кола "Ситроен" има следната функция: пътното разстояние има четири нива. Първото е "Н", най-високото. Подменя жака, когато трябва да смените колелото. Втората е "P", 20 сантиметра. Проектиран за трафик на счупени пътища при ниски скорости. Третият е "N", 16 сантиметра. Нормално, стандартно. И накрая "Б" - 14,5 сантиметра. Минимумът е предназначен за управление при високи скорости. Интересно е, че информацията за текущото изчистване на автомобила се показва на мултифункционалния дисплей, който се вижда над централната конзола.

Безопасност и комфорт

Важни качества. "Citroen-Universal C5" първите години на пускане на пазара се различава от "интелигентната" система за управление. Много шофьори разказват за това подробно. И това е, което казват: системата анализира състоянието на пътя и какъв е стила на шофиране, следван от колесника. И въз основа на изчислените данни той автоматично променя характеристиките на амортисьорите и еластичните елементи. Благодарение на тази система и окачването машината има високо ниво на комфорт и отлично управление.

И "Citroen C5", чиито характеристики ще бъдат разгледани по-подробно, има отлична система за сигурност. Колата има предна и странична повърхност Въздушни възглавници. Има дори надуваеми завеси. Всяка възглавница има две нива на разширение. Което се активира зависи от силата на удара.

Всеки предпазен колан отговаря на изискванията, заявени от EuroNCAP. А заключването на капака на багажа автоматично се заключва веднага след началото на трафика. Вратата също е заключена, ако след половин минута след отключването никой не я е отворил.

двигатели

Тази тема трябва да бъде обяснена възможно най-подробно. И така, независимо от годината на производство, независими критици и собственици са избрани шест двигателя, някога инсталирани под капака на C5, считани за най-добрите и най-надеждни.

На първо място - 1,8-литров 127-битов агрегат. Рангът и файлът "квартет", MKPP. Декларираният разход е 5.2 литра гориво на 100 километра по маршрута. В града - около 9.

След това идва и дизеловият двигател с мощност от 143 к.с. Сега се смята за малко остаряло, но двигателят е един от най-добрите, защото е изпитан по време. В допълнение, тя се задвижва от автоматична скоростна кутия, която също има своите предимства.

138-к.с. 2.0 HDi също се счита от много собственици на Citroën за добър двигател. В Русия се комбинира само с 6-лентов "автоматичен". И доста популярен сред нас е такъв "Citroën C5". Дизел 2.0 HDi е много стегнат и ви позволява да постигнете значителни скорости.

Популярен и 173-буквен 2.2 HDi. Работи в тандем с "механика". Все още се радва на търсенето на кола с 3-литров V6 двигател с мощност 215 конски сили. Собствениците казват, че този двигател е невероятно лакомо. Но с него под качулката колата просто лети - и това е плюс.

И най-накрая, още един двигател - 210 к.с., на 2,7 литра. Дизел "шест". Машините с този уред под капака са по-скъпи от бензин V6, но по-икономични. Навсякъде техните нюанси.

Промени в средата на 2000-те

През 2004 г. компанията реши да преобразува своя модел донякъде. Актуализираният "Citroen C5" получи по-модерна предна част на тялото с освежена броня, радиаторна решетка и оптика. Зад тях се появиха нови светлини. Пластиката на частите на тялото се е променила и още задна броня малко се промени. По принцип стана ясно как се разшири задната част. Благодарение на това изображението се оказа по-хармонично. Плюс 15 литра в багажника - също е добро подобрение.

В салона също се промени нещо. Бяха приложени нови довършителни материали. Резервните части на Citroen станаха по-качествени и силни. Друга нова автоматична система за климатичен контрол се появи, която има отделен контрол (както за лявата, така и за дясната страна на кабината). А фасадата на централната конзола беше "украсена" с мощна вградена аудио система.

От техническите промени вероятно можем да отбележим ново хидро окачване и ESP системата от последно поколение, които след 2004 г. започнаха да оборудват всеки "Citroen C5". Новият автомобил също има трислойно стъкло (подобрена защита от шум).

спиране

На всички колела на Citroen има дискови спирачки. И ако шофьорът рязко поклати педала на спирачката, се активира системата, наречена помощ при аварийно спиране. Тя помага с аварийно спиране. Автоматично мобилизирайте всички сили на спирачките. Дори и ако човекът, който седи зад волана, не стиска педала докрай. Машината спира възможно най-бързо - благодарение на системите за оптимално разпределение на спирачната сила на двете оси, както и благодарение на ABS.

Заслужава да се отбележи, че ограничителят на скоростта е включен в списъка на стандартното оборудване. Тази система, когато се активира, започва да наблюдава спазването на установения режим на скорост. Човек може да кара кола без да мисли за него. Самата система ще следи за спазването на допустимата граница. А също така системата дава възможност да се вдигне скорост, например в случай на изпреварване.

2007

През 2007 г. компанията Citroen представи изцяло ново поколение C5. След тази година колата започна да се произвежда само като комби и седан. Имаше нов дизайн. Абсолютно различно! Тъй като предишната е остаряла. Въпреки това, характеристиките, които привлекли купувачите, остават. В снимката по-горе можете да видите какво стана тази кола.

Разработчиците обърнаха най-голямо внимание на нивото на комфорт. Всички части и компоненти на Citroen са изработени от висококачествени, скъпи материали. Излишно е да се каже, че има вложки, изработени от черен алуминий вътре! Страничните прозорци бяха напълно ламинирани.

Дори след 2007 г. купувачите имаха възможност да изберат типа спиране. Хидропневматични или пружинни - две опции. Двигателите също бяха различни - мощността варираше от 100 до 208 литра. а.

Списъкът на оборудването е разширен - 7 (или 9, в зависимост от конфигурацията) въздушни възглавници, ESP, bi-xenon оптика, усъвършенствани сензори за паркиране, автоматично регулиране на седалките. При някои модификацията на стола е дори оборудвана с функция за масаж.

Последни версии

Моделите, които са произведени през последните години, могат да се считат за техническо съвършенство на Citroën. Вътре в моделите има всичко. Автомобилни радио, телефон, ограничители на скоростта, круиз контрол (всички бутони за управление са разположени на волана), широк цветен мултимедиен дисплей, осветена ос-и това е само малък списък!

Светлините бяха снабдени със светодиоди, вътре се появи сателитна система eTouch (полезен в случай, че трябва да се свържете с сервизен център или да се обадите на спасители за произшествие), бяха произведени модели с нов 110-литров дизелов двигател. а. (оборудван с турбокомпресор, електрически генератор, "робот" EGS6 и система "старт-стоп"). Като цяло имаше много промени. Между другото, тестовото задвижване Citroen C5 (комби) показа, че този модел на този двигател може да се движи повече от сто километра, използвайки само 4.6 литра дизелово гориво. И освобождаването на вредни вещества в атмосферата ще бъде само 120 г / км.

И още едно - HD 2.2 HDi стана по-мощен. След ресталирането той започва да произвежда 204 литра. а. Моторът е оборудван с 6-степенна "автоматична" и ускорява автомобила до "сто" само за 8,3 секунди. Ограничението на скоростта е 230 км / ч. И потреблението в смесения цикъл е само 6.1 литра на 100 км!

цена от

Като цяло, не е нищо, че тази кола е толкова любима на хората. Всъщност те казват, че няма по-мощен, сигурен, динамичен и удобен френски комби. В допълнение, той е достъпен! C5 с 1.6-литров 150-конски сили бензинов двигател през 2010 г. ще струва около 600 000 рубли! С това, което ще бъде в отлично състояние. Струва си да се отбележи, че предвид настоящите цени това все още е много скромна цена.