Мотоциклет Honda VTX 1800: описание, технически спецификации

Мотоциклет Honda VTX 1800 - устройството, чиито описания са дадени с отлична степен. Много тежък, много мощен, много харизматичен, много добре оборудван, много скъп и въпреки това някак си "много, много, много".

История на творението

Историята на добре познатия модел започва през 1995 г. с представянето на широката публика на новата концепция за Зодиака от японската компания Honda. С този мотоциклет, японските производители се стремят да навлязат на американския пазар, бързо да го завладеят и, за да го направят леко, да натиснат емблематичния Харли Дейвидсън.

Круизният мотоциклет модел VTX 1800 F видя светлината през 2001 г. и веднага получи признание за най-голям туристически мотоциклет в света с 1.8-литров V-Twin двигател. Иновативният дизайн на буталата, който е и най-големият в света, монтиран на мотоциклет, донесе загриженост за допълнителни точки и признателност в света.

Новият модел навлезе на пазарите както в Америка, така и в Европа, но приоритетът все още беше американската посока, тъй като имаше най-високи стойности за продажбите. Следователно, круиз е изпълнена в типичен американски стил под лозунга: "На всяка цена се открояват от тълпата!"

Palm на шампионата Honda VTX 1800 загуби модела Kawasaki Vulcan 2000 г. през 2004 г.

След появата на базовия модел през 2001 г. и признаването му, грижата за следващата година издава още две модификации с индексите R и S, една година по-късно - версия N, една година по-късно - F.

Загрижеността е спряла производството на мотоциклет до 2009 г.

Основни модификации

Техническите спецификации, оформлението и основният дизайн във всички версии не се променят. Те се различават по външни подробности.

Така че основната версия с индекс C е съкратените крила и лееви дискове, скоростомера на кормилото и изпускателната тръба "2 в 1".

Версия R - отлепени колела и съкратени крила - S-крилата остават удължени, но колелата вече са с спици - N - нов ретро стил.

Мотоциклетът Honda VTX 1800 F се отличава с колела с нисък профил радиални гуми на дискове, направени под формата на двойни спици, но хвърлени. Оборудван е с часовник и LCD тахометър.

Описание на модела

Структурно, моделът не се различава от другите японски сешоари и круизьори. Рамката е изработена от силни, практически недеформируеми стоманени тръби, високотехнологичен двигател, течно охлаждане и като главен задвижващ вал. Като цяло, практични и супер надеждни.

Теглото на разтоварения мотоциклет е повече от 320 кг, а пълното му тегло е почти 350 кг. Справянето с такава машина, особено при задръствания в градски условия, при ниски скорости, дори не всеки човек може да кандидатства, а момичетата дори не идват. Освен това, той маневрира изключително бавно. Опитни водачи ще потвърдят, че той не е предназначен да скочи от серията в редица големи и широки мотоциклети Honda VTX 1800 дисаги (кожа, между другото) трябва да стреля, ако има нужда от чести посещения в града. И воланът да се промени и на по-тесен. Само тогава може да мине между редовете, да бъде първият, на зелен сигнал трафик да се прекъсне и да си тръгнат много по-напред от тези, които стоят зад или до.

Но VTX 1800 не е предназначен за пътувания до мегаполис. Неговият елемент - добри пътища и високи скорости, той лесно се движи с максимална скорост от 200 км / ч.

Големият мотоциклет не изглежда тромав. Може би защото всичко е пропорционално и органично в него. Размерите му (L × W × V) са 2,4 × 0,9 × 1,1 м. Височината на седлото е 0,7 м, пътната височина е 0,13 м, а междуосието е 1,7 м.

Зареждането на мотоциклета също може да бъде доста голямо. Общото тегло на водача, пътника и багажа може да достигне почти 200 кг.

Мотоциклетен двигател

Двигателят е основна характеристика на мотоциклета VTX 1800. Това е двуцилиндров V-образна форма, инжекция, с водно охлаждане и шест клапани и електронен гориво инжектиране обем от 2 литра. Предлага капацитет от 107 литра. а. и въртящ момент от 164 Nm. И навън е доста голям. Дори и без да знаят за мотоциклети характеристики можете да се досетите от двигателя означава, че те са страхотни, въпреки факта, че ПЗ за силата избира. Реалната мощност на мотоциклета е до 80 литра. а.

При максимална мощност двигателят се навива при 5000 оборота в минута и при максимален въртящ момент от 3000 об / мин.

Цилиндрите с ребра запазват общия стил на консервативната класа, докато ребрата отклоняват топлината.

Други важни характеристики на Honda VTX 1800 са ускорението до стотици километри в час само за 4 секунди, а разходът на гориво на 100 км е 6,5 литра. Вярно е, че това са официални данни. Собствениците на мотоциклети повишават тази граница на 7-8 литра, като по този начин предвиждат, че е възможно и по-малко, но при точното шофиране без товар и пътника. Само кой ще бъде на такава и такова устройство тихо и спокойно да пътува!

шаси

Ако говорим за основната версия на Honda VTX 1800 C, размерът на предните гуми - 130/70 R18 и задната - 180/70 R16.

Предното окачване се състои от телескопична телескопична вилица от инвертен тип с надлъжно наклон от 32 ° с ход 130 mm.

Задно окачване - двоен амортисьор с петстепенно регулиране на натоварването и ход от 100 мм.

Спирачна система комбинирани хидравлични и се състои от двойна диаметър на диска 298 mm, дебелина 4.5 mm, с дебеломер trehporshnevogo метализирани накладки и заден диаметър на диска 316 mm, дебелина на 7 mm, dvuhproshnevogo шублер, отново с метализирани накладки.

Този брой дискове ви позволява да използвате педала на задната спирачка, за да активирате не само задната, но и предната. В същото време е невъзможно да се спре, преди да се качи на самолета, според опитните колоездачи, тъй като усилието върху педала е доста голямо.

Скоростна кутия и мотоциклетна електрическа система

Мотоциклетната кутия Honda VTX 1800 е петстепенна, многодискова съединител с хидравлично задвижване. Основната трансмисия е затворен витловиден вал с предавателно число 3,091 (34/11).

Моторът е оборудван с 12-волтова батерия с капацитет 18 Ah и алтернатор с мощност 400W. Полученото електричество се използва за осветяване на една лампа с мощност от 55 вата за близкия и 60 вата за основния лъч. Между другото, много пилоти се оплакват от лошо осветление на пътя и инсталират ксенон, не само за красота.

Той консумира електричество и стартер, той е електрически. Системата за запалване е цифров транзистор, управляван от компютъра с електронно управление преди запалването. Свещите са четири - две за всеки цилиндър.

Допълнително оборудване

На крилата Honda VTX 1800 облегалката и багажника багажника - най-необходимото прикачени файлове. И е удобно да седнете в дълъг път за пътника и там е мястото, където да поставите багаж.

И за да не се отегчавате, трябва да инсталирате музикална система. Например, радиокасеторът е инсталиран на волана, системата на високоговорителите - в специални подиуми на подложките за крака и в багажника отстрани на задната седалка, а усилвателя - в багажника.

За шофьора е важна защита от предстоящия вятър, защото при такива скорости той е силен и неговите импулси могат да хвърлят пред лицето на малки отломки. Поради това се монтира високото предно стъкло, което също облекчава шофьора на напрежението при съпротивление на плътен въздушен поток.

Мотоциклетна настройка

Какво може да бъде интересно в този мотоциклет е тунинг. Honda VTX 1800 директно иска прилагането на проекти за проектиране, които подчертават американския характер на японския мотоциклет.

Това може да бъде аерограф, давайки допълнителна силует бързината или алчността, боядисани в цвят изключителен, което го прави значително колата още по-силно изразени, дори и през нощта, ако добавите компоненти лакове светещи в тъмното.

На вкуса на собственика е възможно да се монтират комплекти за тяло и други елементи, изработени от композитни материали или покрити с хром.

Мотоциклети от Япония, като правило, вече излизат от монтажната линия, мисълта за дреболии, но въпреки това експертите все още намират, че да се подобри.

В магазините за мотоциклети предлагат замяна на задното колело за по-широк - 240-250 мм. В този случай можете да инсталирате и настройвате дискове, както и метални, а не пластмасово крило и прогресивни амортисьори. Honda VTX 1800 с такива прогресивни удари изглежда по-широко и по-мощно и по-хубаво. Те са по-къси от стандартните и могат да варират в твърдост.

Тествайте дискове

Опитните колоездачи, които имат нещо да сравняват, отбелязват необичайно силното ускорение на мотоциклет, направен в американски стил. В действителност, до 100 км / ч, тя се ускорява за 3,8 секунди, по-малко, отколкото е посочено от производителя.

Широкият волан трябва да се регулира, но подобна голяма база стабилизира автомобила с рязко ускорение. На VTX 1800 може да ускори до 210 км / час, но без да е високо защитно стъкло е забавно под средното, изглежда, че ръцете са от волана и краката си в parusyaschih крачол издухват с удобна поставка за крака.

С крейсерска скорост мотоциклетът е стабилен и стабилен, което има своите недостатъци. В случай на пречка, той бавно напуска траекторията, която за не толкова опитен пилот може да бъде просто опасна.

Кратките предавания, които в много случаи изглеждат в неблагоприятно положение, осигуряват максимален интензитет на ускорение.

По време на тестването на пилотите отбелязаха липсата на оборотомер, който се появява само през последната versiyah- невъзможността да се прецизира задната vida- неудобни увиснали огледала много широки дръжки и американски стил степенки разположени.

Недостатъци на мотоциклет

Те са малко, а едно от най-забележителните е леко забавяне, ако газът е рязко отворен. Всъщност този недостатък е присъщ на всички мотоциклети с карданно задвижване, но не толкова забележимо.

Някои неудобства се дължат на резервоар за газ, който не е достатъчно голям за огромна кола. Пилотите на мотоциклета отбелязват, че с толкова нисък просвет е невъзможно да влязат в ъглите. Трябва да направим това много внимателно, поне докато се появят определени умения за шофиране на тежък мотоциклет.

Много хора пишат, че петстепенна скоростна кутия не е достатъчна за такъв двигател. Шестата стъпка очевидно не е достатъчна.

Предимства на мотоциклета

Монтажът на карданното задвижване вместо верижното задвижване е положителен момент, тъй като такъв дизайн не изисква честа поддръжка.

Както всички мотоциклети от Япония, поне от опасенията на Honda, VTX 1800 има ясна скоростна кутия. Големият плюс е голям двигателен ресурс. И е неприятно да правите шум, той започва само при високи скорости.

С такъв мощен двигател практически липсват паразитни вибрации.

Според коментарите на късметлиите, появата на мотоциклета с изобилие от хром и твърдо подреждане им доставя не по-малко удоволствие, отколкото езда на добра писта.

Отличното качество и качество заслужават не само в основните обекти, но и в детайлите на мотоциклетиста Honda VTX 1800.

Собствениците в своите отзиви потвърждават, че мотоциклетите са предназначени за дълги разстояния. С странични куфари и дъги в задръствания, трудно е, а на земята, особено мокър, ако някой може да каже, пътища, той не върви много уверено.

На мотоциклета Honda VTX 1800 собствениците на гориво определят собствения си опит. Вероятно и беглецът в свидетелските показания е страхотно по тази причина и може би условията са различни: качеството на пътната настилка и бензина, големината на товара, скоростта, броят на ускоренията и спирането. Някой има пълен резервоар от 16 литра, само на 200 км, а някой твърди, че 300 мили или повече преминават с 18 литра.

При дълги пътувания става ясно защо вид мотоциклет крайцер. На магистралата със скорост от 160 - 170 км / ч на ден можете да карате повече от хиляда и половина километра.

По принцип ревютата са изпълнени с емоции, достигащи до възторг и възхищение за могъщия железен кон. Негативно изобщо не е. Незначителните коментари относно липсата на някои устройства и неудобството на засаждането се отстраняват от наличието и качеството на елементите и елементите, които могат да заменят стандартното оборудване.

Мощен, мощен, надежден и удобен ергономичен дизайн, мотоциклетът Honda VTX-1800, въпреки че се явява конкурент, все още заема сърцата и умовете на любителите пътуващи с мотоциклет. Тези, които не са уплашени от плашещи размери и големи скорости, които харесват адреналина и предпочитат да укротят силен звяр ...