Honda CBR1100XX: описание, история, технически спецификации

Honda CBR1100XX

Малко история

Така че Honda CBR1100XX, чиито характеристики по това време бяха изключителни, спечели голяма популярност, защото в допълнение към властта имаше перфектна комбинация от качество, добра манипулация, надеждност и комфорт.

Модификациите, които се появиха по-късно, не се промениха значително, тъй като моделът първоначално се разви много качествено.

Но през 1999 г. компанията реши да добави опция към мотоциклета - системата за впръскване на горивото. Светлината в предната част леко се промени, вентилационните отвори, системата за охлаждане на маслото и съединителя. Основното преди това беше черно. Но малко по-късно се разпространява и синьо.

След това вече не се правят промени в продължение на четири години. Само през 2001 г., леко ревизиран инструментариум. Но механиците не са докосвани.

Honda CBR1100XX Super Blackbird и неговите конкуренти днес

За мотоциклети, захранването вероятно е основната характеристика, която се ръководи от покупката. Супер Блекбърд държи шампионата до 1999 г., докато компанията "Suzuki" не пусна GSX 1300R Hayabusa, като увеличи скоростта с 8 километра в час.

В допълнение, друга компания, Kawasaki, също излезе със своите модели - ZZR 1400 и ZZR 1200, постигайки още по-висока скорост. Тогава борбата се разгръща между тези двама производители, докато Хонда подобри спортния и туристическия стил.

Екстериор на мотоциклет

Преди пускането на Honda Blackbird CBR1100XX, производителите се стремиха да намалят максимално размера на мотоциклетите и да увеличат мощността си. Но Хонда отиде в обратната посока. Тя наистина пусна голям велосипед. Опашката има по-скоро оригинална форма, изпълнявайки хармоничен дизайн и давайки известно количество агресия. От пускането на основния модел на външния вид мотоциклет почти не беше подложен на промени.

Технически спецификации

Honda CBR 1100XX има 4-цилиндров двигател с обем 1137 кубически сантиметра, с охлаждане с течност, с два най-големи разпределителни вала. Благодарение на тези характеристики, мотоциклетът е гладък, а при шофиране има невероятен комфорт за този клас. Лекото придвижване го прави любим на много от мотоциклетистите по целия свят.

Предаването, подобно на всеки модел на Honda, се извършва на най-високо ниво. Необходимо е обаче да се следи състоянието на главната задвижваща верига и нейното напрежение.

Рама не може да се нарече истински твърд и това се усеща с подходящото пътуване. Но за високоскоростен туризъм всичко се извършва перфектно: добра защита от вятър, удобно кацане, мощен бум и мощен двигател - това е всичко, за което един турист може да мечтае само.

Мотоциклетът се произвежда в три модификации:

• инжектиране;
• карбуратор;
• Инжектиране с катализатор и ламбда сонда.

Спирачната система позволява бързо спиране при движение с всякаква скорост. Но мотоциклетистът от начинаещи е малко вероятно да придобие веднага такъв мотоциклет. Много експерти не са уморени от това.

Мотоциклетисти за Honda CBR1100XX

Но някои мотоциклетисти, които проверяват този мотор, го смятат за различно. Те гарантират, че карането на Honda CBR1100XX Super Blackbird е абсолютно стабилно както при шофиране в града, така и при прилична скорост на пистата. При скорост, по-голяма от сто километра в час, мотоциклетът, според тях, остава напълно контролируем. В ъглите той също се оправдава, но, разбира се, предпазливо във всеки случай, не можете да забравите.

От появата на "superdrozd", както се наричат ​​от мотоциклетистите, тя се е превърнала в най-популярната в своя клас. Понастоящем триста километра в час вече не е нещо, което е извън обхвата, тъй като са излезли модели и с големи възможности. Но по време на освобождаването на главния конкурент, Kawasaki ZZR 1100, бързо се измъкна от пиедестала, като се отказа от Honda CBR 1100XX.

Днес много от мотоциклетистите предпочитат да купуват други модели, които не само не добиват в него капацитет, но дори могат да надхвърлят. В същото време те могат да намерят едно много важно предимство, а именно отлична управляемост. Разбира се, управлението на дроздовете е добро. Но със скорост над двеста километра в час все още има загриженост, особено при завъртане. Разбира се, отлична спирачна система може да спести ситуацията. Но за спортно каране, мотоциклетистите се привеждат към модели с по-добра управляемост.