`Mitsubisi Pajero 2 `: функции, отзиви, снимки

Колата "Mitsubishi Pajero 2" се превърна в една от най-известните офроуд автомобили през деветдесетте години. За любителите на офроуд в Русия тази кола се е превърнала в надежден помощник във всяка трудна ситуация на груб терен. Джипът, който несъмнено може да бъде наречен, показа голяма "упоритост" и твърдост. Буквално в края на 2015 г. четвъртото поколение на Pajero се появи на руския пазар. Но ако бюджетът е ограничен и изборът се отнася за втора употреба SUV, тогава със спокойствие можете да купите "Pajero 2". Необходимо е да се проучат техническите части на автомобила, за да се разбере защо заслужават много внимание и уважение от любителите на офроуд, дори в градски условия.

Историята на модела

Второто поколение "Pajero" е пусната през 1991 г., а продажбите са започнали през същата година. След шест години на успешни продажби не само у нас, "Мицубиши" в Япония, но и в САЩ и Европа, едно поколение е преминал дълбоко в нов стил през 1997 г., след което е бил издаден две години. Въпреки това, след като производството спря в Япония, отбелязано с пускането на третото поколение, Pajero 2 се произвежда от няколко години в заводи в Индия и Филипините.

Дизайн на тялото и екстериора

За цялото десетилетие SUV е произведен в няколко типа каросерии, а именно три врати и пет врати. Версията с три врати, от своя страна, може да бъде произведена в модификация с мек покрив, наречен Canvas Top. Последният вариант е много труден за намиране в момента в добро състояние, като се има предвид възрастта на модела.

Ако погледнете "Pajero 2", чиято снимка може да се види в тази статия, тогава едва ли може да се каже, че този модел има повече от двадесет години. Плюс това, второто поколение на SUV не се различава много от четвъртото навън и изглежда доста впечатляващо и брутално. Разбира се, "Pajero" не се сравнява с луксозната кола "Lincoln Navigator" и с елита "Nissan Navara". Но във всеки случай, екстериора е направен в доста строги пропорции, а качеството на офроуд е почти невъзможно да се скрие зад мощно тяло.

салон

Собственикът на всеки модерен джип е лесно да се изненада с "Pajero 2" салон, тъй като всичко изглежда не съвсем обичайно, поради ориентацията към шофиране извън пътя. На централния панел има подиум с три инструмента, а именно: термометър, креномер и алтиметър. Благодарение на тези устройства можете спокойно да отидете на всяка офроуда. Голям плюс е ревюто, което японците реализираха поради голямата площ на остъкляването и високата площадка, позволявайки ви да контролирате всичко наоколо визуално от значителна височина.

Заслужава да се отбележи, че комфортът в салона "Pajero 2" е на правилното ниво. Предните седалки имат подлакътници за удобство, а при версиите с пет врати има автономна печка за отопление на пътниците отзад. Освен това има варианти с трети ред седалки, които ще транспортират повече пътници. Разбира се, удобството на заседателите на третия ред е под голям въпрос, но фактът остава - капацитет на височина. Капакът на багажника се отваря хоризонтално поради резервоара, който е прикрепен отвън, а обемът на багажното отделение може да варира в зависимост от модела и модификацията.

MMC "Pajero 2": характеристики на двигателите

Второто поколение на "Pajero" получи огромна линия мощности, както бензин, така и дизел. Бензиностанциите могат да бъдат намерени в обем от 2.4 до 3.5 литра с мощност от 103 до 280 литра. а. Дизеловите агрегати имат по-малко разнообразие и се представят от влак от 2.5 до 2.8 литра с максимална мощност от 103 до 125 литра. а.

Най-успешният бензинов двигател е с обем от 3,5 литра и спомогна за разпръскването на "Паджеро" на любимите "стотици" за по-малко от 10 секунди. Максималната скорост в тази конфигурация беше 185 км / ч, а средният разход на гориво беше запазен на 14 литра. Ако говорим за "дизелово гориво", тогава най-доброто представяне беше турбо с обем от 2,5 литра. Разбира се, динамиката на максимална скорост и ускорение не са били толкова много (150 km / h и 16,5 секунди, съответно), но скоростта на разхода на гориво (11 литра на 100 км) и висок въртящ момент си върши работата по пътищата.

трансмисия

Второто поколение на "Pajero" бе белязано от пускането на системата за задвижване на четирите колела на компанията, наречена Super Select 4WD. Основната характеристика е възможността за постоянно шофиране в режим на задвижване на всички колела. Също така е възможно да се движи само в режим на заден ход. Характеристиките на "разпределението" бяха възможността за заключване на междуосновия диференциал в режим 4WD и свързване на намалена предавка. По това време системата Super Select е иновативна и затова е инсталирана само в скъпи версии на SUV. Евтините версии получиха обикновена 4WD система за частично пътуване, при която нямаше режим на заключване на диференциала. Ето защо постоянното шофиране в режим 4x4 е вредно за колата.

Най-скъпото и най-високото оборудване беше оборудвано с автоматична трансмисия, която на свой ред имаше няколко режима за опростяване на управлението при различни условия. Нормалният режим ви позволява да се движите по плоски пътища с добра кука и суха кърпа. В режим на захранване "машината" започна да се ускорява и сменя скоростите малко по-бързо. В най-полезния режим Задръжте колата без никакви смущения, за да преодолеете сложните снежни покрития и ледените зони, благодарение на гладката смяна на скоростите и възможността да започнете от втората предавка.

шаси

"Mitsubishi Pajero 2" имаше доста интересна система за окачване: пружините бяха използвани отзад, а окачването беше зависима отпред - независима въртяща се суспензия. Тази опция направи възможно постигането на голяма гладкост при шофиране извън пътя и заслужава да се отбележи, че системата се е оправдала. Бързото спиране на многотоналната машина се дължи на достатъчно големи и силни дискови спирачки, а безопасността се подобрява благодарение на въздушните възглавници, ABS и мощното непроницаемо тяло.

В края на краищата, аз искам да добавя, че ако имате нужда от удобна кола с висок кръст, и оптимален капацитет, това е без съмнение най-добрият вариант - "Паджеро 2". Коментарите за тази машина могат да бъдат намерени само положително. Имало е "повали" и на практика гниене на тялото, много силно спиране и удобна дневна - всичко необходимо за комфортен пътуване при всякакви условия и терени, дори и в града.