250 VTR (Honda): технически характеристики, оценки, преглед, снимки

Японският производител Honda е добре известен на пазара на мотоциклети, професионални ездачи и обикновени аматьори. Моделите на тази марка се отличават с надеждността на елементарната база, ефективните двигатели и оригиналния дизайн. Някои семейства на мотоциклети имат няколко поколения, което потвърждава високото качество на този продукт. В тази серия можете да включите модела Honda VTR 250, чиято снимка е представена по-долу.

Обща информация за мотоциклета

Моделът представлява класическото представяне мотоциклет. Развитието навлезе на пазара през 1997 г. и бе изчислено главно на азиатския пазар. През 2009 г. велосипедът стана достъпен за европейците, което мотивира създателите да продължат развитието на семейството. Дизайнът и цялостният дизайн на модела първоначално се отличаваха от наличието на спортни елементи, които бяха редуцирани с характеристики за офроуд. Достатъчно е да се отбележи леко повдигнатата опашка и арматурното табло, което прилича на италианската линия "Dukati-Monster". Но в същото време моделът въплъщава много оригинални качества, които ще помогнат за разбирането на прегледа на Honda VTR 250 и техническите и експлоатационни данни.

Технически спецификации

Устройството има традиционен дизайн на устройството, което му осигурява практичност и надеждност при работа. Отново, високият ресурс от части, съчетан с оригиналната конфигурация на рамката, се отразява в удобството на потребителя. Сега можете да научите повече за параметрите на Honda VTR 250. Техническите характеристики на мотоциклета изглеждат така:

• Размери - 204 см дължина, 72 см ширина и 105 см височина.
• Височината на мотора е 78 см през седлото.
• Вид запалване - транзистор.
• Предаване - пет скорости.
• Вид на задвижващата верига.
• Предните спирачки са 29,6 см дискове с двойно бутало.
• Задни спирачки - дискове с единно бутало.
• Предното окачване е 4,1 см с телескопичната вилка "Sova".
• Задно окачване на мотоциклета - изпълнено моноаморизатор с прогресирането на системата "Pro-Link".
• Капацитетът на резервоара е 13 литра.
• Тегло - 139 кг.

Характеристики на задвижването

Моторът е оборудван с двуцилиндров четиритактов двигател, чийто изход е с обем 249 см³ е 30 литра. а. От гледна точка на производителността и сцеплението на инсталацията съществуват противоречиви мнения. От една страна, моделите от последно поколение демонстрират по-висока производителност от по-висока производителност от предишните поколения. От друга страна, в общия сегмент на тези показатели единицата сериозно губи от конкурентите си. В много отношения това се дължи на скромния обем на двигателя от 250 VTR. Honda отбелязва, че при ниски първоначални данни електроцентралата все още е надеждна и безпроблемна при работа. И практиката на потребителите, между другото, потвърждава това. В допълнение, опитни ездачи сочат към друг положителен аспект на използването на двигател с ниска производителност - това е икономичен разход на бензин. Така че, според официалните данни, велосипедът консумира само 2,5 литра на 100 километра от пътя. Собствениците на мотоциклети казват средно около 3 литра, но тази стойност прави модела печеливш по отношение на разходите за гориво.

Управление и динамика

Моделът се чувства уверен в условията на естествената си среда - на пътната настилка. За надбягвания и състезания извън автомобила устройството не е добро. Надеждният мотор гарантира гладкото функциониране на вътрешния пълнеж, което ви позволява да се чувствате комфортно по време на движение. Поради тази причина мнозина смятат, че този мотоциклет е почти идеален за начинаещ ездач. В същото време Honda VTR 250 също се представя доста добре: характеристиките за максимална скорост и ускорение са съответно 160 км / ч и 8 секунди до 100 км / ч. Заслужава да се отбележи, че за да се увеличи безопасността при високоскоростно шофиране, се препоръчва закупуване на предно стъкло. Според много собственици този аксесоар разваля външния вид на мотора, но за практичност и безопасност е по-добре да не се игнорират такива препоръки.

модификации

От появата на мотоциклета на европейския пазар, японците са актуализирали няколко пъти модела, включително увеличаване на мощността. Една от най-поразителните модификации е версията VTR-F 250, в която характеристиките на италианските велосипеди са най-изявени. Вярно е, че разработчиците на двигатели решиха да напуснат същото - капацитет от 30 литра. а. Въпреки сходството с моделите на Ducati, новото представяне на Honda 250 VTR се отличава благоприятно от скромната цена, надеждността и непретенциозността в поддръжката. Новите технологии също се проследяват в този апарат. По-специално, мотоциклетът получи дисплей с течни кристали, над който обаче се намират обичайните хронометри и тахометър в аналоговата версия. Що се отнася до структурните подобрения, височината на седлото е намалена до 74 см. Това е особено ценно за ездачи с нисък ръст. Последното развитие на мототехниката се проявява и под формата на катализатор с два кислородни сензора. Въвеждането на тези системи се дължи на желанието да се изпълнят новите екологични изисквания.

Положителна обратна връзка за мотоциклета

Секторът на моторните превозни средства и преди десетилетия е много динамичен и днес някои от неговите ниши напълно обхващат основно различните категории индивидуален транспорт. Въпреки това, има много посветени любители на класически пътни велосипеди. Тази категория потребители на първо място отбелязва външни данни 250 VTR. Honda запазва общ стил на проектиране, за който по същество този модел е оценен. На второ място в списъка на предимствата на този мотор, потребителите дават надеждност и издръжливост. Потвърждението на високия ресурс на базата на елементите е повече от 10 години експлоатация на такива мотоциклети без сериозни интервенции в дизайна. Друго нещо е, че много мотоциклетисти решават да актуализират настройките в съответствие с последната мода. И от гледна точка на подобренията, японският мотоциклет също действа като доста приятелска база.

Отрицателна обратна връзка

Ако сте строго подход към оценката на модела в контекста на възможностите на съвременните моторни превозни средства, можете да намерите много слабости. Това се отнася главно за захранващи пълнители, чиято мощност само надвишава 30 литра в отделните версии. а. Както подчертават собствениците, този потенциал значително ограничава производителността на мотора. Заедно с това се забелязва и морално остарелият ергономизъм на Honda VTR 250. Рецензиите, например, критикуват творците за нежеланото използване на електронни системи в нови версии.

заключение

Навремето този модел се счита за стандарт на класически пътен велосипед. Разработчиците не само се съсредоточиха върху съществуващите понастоящем концепции за създаването на такива устройства, но и реализираха няколко собствени решения. Достатъчно е да се отбележи оригиналната структура на рамката, която все още е високо ценена от феновете на марката. Не толкова успешни бяха последвалите изпълнения на 250 VTR. Хонда, разбира се, се стреми да подобри качеството на легендарния мотор, но няма смисъл да повтаря своя предишен успех. Това отчасти се дължи на факта, че японците не искат радикално да променят идеологията на традиционния модел. И това решение намира и отговор в кръговете на запалените ездачи. Интересът към мотоциклета остава и поради цялостното качество на конструкцията и надеждността на мощността. Макар дефицитът на резервни части за моторни превозни средства да не е наблюдаван от дълго време, наличието на части и консумативи за мотоциклетиста Honda им позволява да използват годините, като запазват работното си състояние.