`Shelby Cobra`: характеристики, снимка

Колата AC Cobra, често наричана само "Shelby Cobra", е преминала през трудна история, преди да стане легендарна и да завладее целия свят. В тази статия ще се запознаем с модела по-близо и ще докоснем историята на производителя.

Как започна всичко

Така компанията AC е създадена в далечната 1990 от двама мъже - млад инженер на име Джон Уолър и инвеститор Джон Портвин. Първото име на компанията звучи като Autocars and Accesories LTD. През 1907 г., когато фирмата е разположена в покрайнините на Лондон, името й е променено на Autocarriers ltd. Първоначално компанията се занимава главно с триколесни автомобили с 5,6-литрови едноцилинлови двигатели. Такива превозни средства са предназначени за товарен превоз.

Постепенно компанията усвоили производството на двигателя през 1918 г. е участвал в разработването на 4-цилиндров двигател с двойно разпределителен вал в главата, а през 1920 г. - алуминиев двигател с 6 цилиндъра, с по 35 конски сили. През 1922 компанията отново е променила името си и е станала известна като AC Cars Ltd. Под това име през 1926 г. тя спечели митинг в Монте Карло.

Братя Харлок

Времената бяха тежки и дори въпреки успеха на компанията, тя фалира и попада в ръцете на Чарлз и Уилям Харлок. В допълнение към спортните автомобили, братята произвеждат инвалидни колички и други битови предмети. Въпреки това новата линия от спортни автомобили, наречена ACE, не чакаше.

През 1952 г., Харлок срещнал английски инженер на име Джон Тохейро и го купил за пет килограма право на кола, проектирана от него преди 30 години. В резултат на това на автомобилното изложение в Лондон бе представена нова ACE година по-късно.

До средата на 50-те години на шесто и половина се поставят 6-цилиндрови двигатели от Бристол, които благодарение на това постигат успех в конкурсите "24 Hours of Le Mans". През 1959 г., в същите състезания, а не пиедестал, AC Bristol пилоти и Карол Шелби. От този момент започва съвместната работа на Shelby и AU.

История на модела Shelby Cobra

Спортните автомобили, за разлика от конвенционалните автомобили, са насочени само към едно нещо - висока скорост. Тя се постига с всички възможни средства. Тук малко се мисли за комфорта на кабината, но много внимание се отделя на ергономичността. И за какво точно никой не мисли, става въпрос за спестяване. Използват се материали, които са идеално подходящи за една или друга цел и независимо колко струват. В края на краищата, един добър спортен автомобил може да изплати 100 пъти. Когато Шелби предлагаше услугите си на AC Cars, тя беше готова да създаде най-добрата кола - страхотно скъпа и бърза. Но този вид външен вид, както на снимката по-долу, машината няма да намери веднага.

По това време един от най-успешните модели на малка компания AC Cars е роудстър АСЕ. Имаше алуминиево тяло, което беше сглобено с ръка, и триизмерна стоманена тръбна рамка. Междувременно в САЩ амбициозният състезател Карол Шелби мечтае да работи с AC Cars. И когато Бристол престана да произвежда двигатели, използвани във флагманския модел ACE, Шелби предложи британската компания да пусне своите спортни автомобили в бъдеще V-8 двигатели Американско производство. Първоначално Шелби планира да поръча двигател от компанията Chevrolet, но преговорите стигнаха до задънена улица. Приятна изненада бе бързото съгласие на друга американска компания - Форд. Всъщност американците виждаха в това сътрудничество лична изгода - искаха да направят кола, която би могла да изпревари една кола, която по това време беше много популярна в Америка Chevrolet Corvette. Така моделът ACE получи най-мощния двигател на Ford Windsor 260 HiPo.

През 1962 г. бе създаден Cobra Mk I - първият прототип на шасито с двигател "Форд". През същата година първата партида от "Cobra" излезе от монтажната линия, състояща се от 75 парчета. Автомобилът е изправен пред вълна от критики, а дизайнерите, които по това време се заселват в Калифорния, в работилницата "Кобра Шелби", започнаха да модернизират колата. През 1963 г. светлината видя Cobra Mk II - подобрена версия на модела с 4.7-литров двигател. Издаден е в 500 екземпляра.

Малко по-късно имаше още по-мощна версия на модела, с мощност от 427 кубични инча. В автомобила окачването беше подсилено и шасито бе удължено. Нарича се Cobra Mk III, но всички го помнят като Shelby Cobra 427. Първоначално тя е предназначена за състезания, но създателите решиха да я отворят за масите. С капацитет от 540 конски сили, моделът стана най-бързият производствен автомобил. Нейната популярност нарастваше бързо, както и броят на победите. "Кобра" спечели такива състезания като "Ле Ман", "Дейтона", "Себринг" и това не са всичките й постижения.

През март 1967 Последното копие на легендата бе освободено и продукцията беше спряна. Причината е промяна в стандартите за околната среда и изискванията за безопасност на автомобилите.

Преглед на моделите

Към днешна дата Шелби Кобра е една от най-желаните коли в колекцията от ретро автомобили. Оригиналният екземпляр ще струва на купувача стотици хиляди долари. По-ярката и запомняща се кола от 60-те години просто не съществува. Да се ​​запознаем с всичките три поколения на легендата.

Първото и второто поколение на Шелби Кобра

Първата версия на колата се е явил се дължи на факта, че Карол Шелби е в състояние да убеди компанията АС, който с удар от тръбно шаси модел AC ACE двигател V-8, можете да получите по-мощен и необикновен спортен автомобил. Първият "Shelby Cobra", снимката на който е представен по-горе, получи 4.2-литров двигател и 4 дискови спирачки. И компанията Goodyear пусна за специални гуми "Cobra".

Шасито и тялото са произведени във Великобритания от AC Cars и двигателите в САЩ. Колата развива мощност от 260 конски сили. Буквално една година по-късно се появи второто поколение на модела, който вече разработи 306 литра. а. благодарение на мотор с обем от 4,7 литра.

Легендарното трето поколение

Модификация 427 направи колата "Shelby Cobra" истинска легенда. Тя съчетава всички най-добри практики на "по-възрастните сестри" и нови идеи за хора, които обожават своята работа. По едно време тя е включена в книгата на световните рекорди на Гинес, благодарение на увеличението на скоростта до 100 мили в час за 9,8 секунди. Този модел е вдъхновил много имитатори да произвеждат копия, подобни на него. Между другото, съветският ZIL 112С откровено копирани от "Кобра", поне по отношение на дизайна. Всички модели на 427-та се събраха в английската компания "Ат Кат Темза Дитон" между 1965 и 1967 г. Въпреки това никой от тях не беше купен у дома. Работата е там, че жителите на страната, в която постоянно проливния дъжд и по-скъп бензин, не искат да харчат пари за колата в задната част на кабриолета, така че дори и с такъв брутален апетит. Американците също са не бърза да си купи кола, а преди да получите в ръцете на простосмъртен (не на водача), колата стоеше в кабината, колкото е 16 месеца.

Малко за Карол Шелби

Необичайната харизма и високото ниво на професионални умения позволиха на този човек да се изправи пред ожесточена конкуренция и да постигне сътрудничество с най-големите автомобилни компании. В същото време машината "Шелби Кобра" е построена от малка английска компания в приятелска атмосфера на хора, които са били луди за състезания и добри автомобили.

Като типичен американец Шелби промени много дейности, преди да стане ездач и производител на спортни автомобили. Професионална кариера, той започва като летен инструктор на военновъздушните сили на САЩ по време на войната. След това се опитал в транспортна компания, петролен бизнес и дори птицеферма. Въпреки това, никоя от изброените дейности не донесе на Карол нито щастие, нито нормален доход.

В началото на 1952 г. на 29-годишна възраст, Шелби участва в първите състезания. От този момент той вече не се виждаше в никоя друга професия. В резултат младият състезател стигна до Формула 1 и спечели в 24 часа в Льо Ман. Поради сърдечни проблеми той бил принуден да прекрати кариерата си като ездач през 1960 г., но страстта на човека към колата остава завинаги. Когато историята на Кобра приключи, Шелби продължи да работи с Форд, повече от половин век, вдъхновявайки нейните инженери да създават наистина полезни коли. През целия си живот великият шофьор остава почитател на бизнеса си и участва в създаването на най-добрите автомобили. На 88-годишна възраст тествал най-мощния "Мустанг" в историята за 5 часа.

Форд Мустанг Шелби Кобра

През 2013 г., полуостров Монтерей отпразнува 50-годишнината на Шелби. Събитието беше от особено значение, тъй като през май същата година умрял великият Карол Шелби. В знак на почит към паметта на легендарния състезател и дизайнер, компаниите Форд и Шелби се събраха, за да създадат уникалния модел Mustang.

Машината получи много широко тяло, масивни 13-инчови широки колела, 5,8 литра V-8 двигател и мощност от 850 конски сили. В най-добрите традиции на английската компания колата е боядисана в синьо, с две успоредни ивици, преминаващи по средата на горната част на тялото. Според представители на Шелби те възнамеряват да носят модела в цялата страна и след това да го продадат на благотворителен търг.

Джим Фарли - член на борда на Ford Motor Company, представляващи автомобила "Форд Мустанг Шелби Кобра", - каза уникалния автомобил, създаден от тях ще се отрази на идеята за Карол Шелби да превърне модела в истински Shelby GT500 Cobra.

заключение

Беше такава трудна и завладяваща история за колата "Шелби Кобра", чиито характеристики все още изненадват и вдъхновяват до ден днешен. "Кобра" не е просто кола, а огромен пробив в автомобилната индустрия. И въпреки кратката история на модела, споменът за нея и за гений, който я е създал, ще остане в сърцата на шофьорите за много години напред. "Кобра" е истинска американска нефтена кола - луксозна, бърза, леко егоистична и изключително атрактивна.