"Лада-Калина": звукоизолация от собствените си ръце

Както казва шофьорите, VAZ автомобилите никога не са имали високо ниво на комфорт. Компанията винаги произвеждаше утилитарни автомобили. Лада-Калина е една от тези автомобили. Собствениците след известно време на работа на тези машини забелязват недостатъци. Някои от тях - високо ниво на шум при шофиране, "щурци", шума от пластмасови панели по време на движението. Някои шофьори се борят със сходни проблеми с помощта на музика, но това не е най-доброто решение. В тази ситуация шумоизолацията на "Калина" ще помогне. След прости операции в колата ще стане забележимо по-тихо и по-удобно.

Защо се нуждаете от шумоизолация в колата "Калина"?

Преди да започнете работа по изсушаването, си струва да разгледате какво е необходимо в резултат на това. Един собственик е важен за качеството на звука на радиото, целта на останалите е да се отърве от различни "щурци" и писъци, а третият просто се нуждае от по-удобен интериор. Защо това е необходимо? Изборът на материали за процеса зависи от целта. Трябва да се помни, че ако шумоизолацията на "Калина" се извърши от себе си, не направете веднага всичко. Процесът е разделен на няколко части - това важи за ограничен бюджет. Обикновено работата започва от вратите, а след това подът, багажникът, двигателното отделение и понякога покривът са изолирани.

Необходими инструменти и материали

Така че, за работа ще ви трябва сграда за сешоар - това е задължително. Всяка друга сешоар за тези задачи не е подходяща. Също така се препоръчва закупуването на входящата ролка - тя е необходима за опаковане на шумоизолационни материали. Цената му е незначителна и използването на заявлението е доста голямо. Все още не забравяйте да използвате ножици и тънки.

Звукоизолационни материали

Правилният избор на материали е половината от успеха. Струва си да се помни, че съществуват материали, абсорбиращи вибрации, както и материали, абсорбиращи шум. Всеки от тях е предназначен за различни цели.

Vibroplast Silver

Той е достатъчно гъвкав и еластичен материал - абсорбира вибрации. Той е самозалепващ се лист с алуминиево фолио. На тях се прави маркировка под формата на квадратчета от 5х5 см - това опростява разрязването на твърд лист. Тази вибропластика не абсорбира влагата и издържа на въздействието на околната среда. В допълнение, той има високи антикорозионни свойства и свойства на уплътнителя. Друго предимство на този материал е неговата лесна инсталация на обекти със сложен терен. За монтаж не е необходимо да се нагрява. Дебелината на листа е 2 мм. Този материал се препоръчва за използване на пода в кабината. Не по-малко важно е вратата, за вибрационна изолация на покрива, страничните части на тялото, капака на капака и капака на багажника.

Вибрационен абсорбиращ материал Злато

Той има същите свойства и характеристики като сребърния продукт. Въпреки това дебелината му е по-голяма. Следователно характеристиките на абсорбцията на вибрации са по-високи.

"BiMast Bomb"

Това също е материал, който абсорбира вибрациите. Изолация на шума "Калина" е невъзможна без този вид продукти. "BiMast Bomb" се състои от няколко слоя - алуминиево фолио отпред, слой от битумен състав и слой на базата на смес от каучук.

За монтаж този материал трябва да се загрее до температура от 40 до 50 градуса. Този вибрационен изолатор не абсорбира влагата и се смята за най-добрият сред шофьорите и специалистите. Ефективността му е доста висока. Използвайте "BiMast Bomb" препоръчваме в процеса на аудио подготовка на високоговорителите и каросерията. Дебелината на материала е 4,2 мм. Използва се на предния панел, в тунела, на дъгите на колелата, в зоната над шумозаглушителя и карданния вал.

"Splen 3004"

Вече е звукопоглъщащ материал. В допълнение към шумоизолацията, той има и високи топлоизолационни характеристики. Удобно е да се инсталира върху прави и извити секции. Той не абсорбира влагата, не се разпада под въздействието на околната среда. Дебелината на листа е 4 мм. Подходящ за предния панел на кабината, калниците, тунелите и вратите. Поставете "Splen" върху слоя материал, абсорбиращ вибрации. По този начин е възможно да се изолират вратите и арки на колелата. За да се гарантира, че материалът пази възможно най-здраво, повърхностите, които ще се третират, трябва да бъдат почистени и обезмаслени. При залепването се препоръчва да издържате на температурата от 18 до 35 градуса - в този диапазон производителите гарантират високи адхезионни характеристики.

"Bitoplast 5"

Той е абсорбиращ шума, както и уплътнителен материал - той се използва широко за отстраняване на различни гърмежи и тромане в кабината. "Bitoplast" се състои от полиуретанова пяна с лепилен слой и импрегниране. Материалът е водоустойчив, не се разлага, има топлоизолационни свойства и е подходящ за автомобили "Калина". Редуцирането на шума с "Bitoplast 5" се оказва доста ефективно. Дебелината на листа е 5 мм.

Звукоизолация на вратите

Технологиите на звукоизолацията на "Калина" не се различават от тези за други марки модерни автомобили. Има обаче някои особености. Работата започва с демонтирането на тапицерията на вратите. След това повърхността трябва да бъде внимателно почистена и обезмаслена - можете да използвате бял спирт. Ако се приложи дъното на вратата антикорозионно покритие, не е необходимо да го изтривате.

Шумоизолация "Лада-Калина", продуциран от собствените си ръце, в този случай започва с монтирането на анти-вибрационни материали. Необходимо е да изрежете от един лист подходящи размери за подробности - колкото по-голямо е парчето, толкова по-ефективно. При нанасяне се препоръчва да се затопли страната с лепило със сешоар. След това материалът се залепва към вътрешната стена на вратата и се навива от инструмента. Следващият лист е припокрит. След това, вторият слой е положен със материал, който абсорбира шума. Препоръчва се да се приложи "Splen" или "Accent" (последният е по-ефективен). В първия и втория случай плочите вече имат самозалепваща се основа, така че процесът на нанасяне на парчетата ще бъде по-лесен и по-бърз. Точно както при изолация от вибрации, листът се нарязва на най-големите парчета - необходимо е да се покрие цялата повърхност на вратата.

След това трябва да решите дали трябва да затворите технологичните дупки. Ако ги затворите с материали, абсорбиращи вибрации, ще трябва да направите прорези, за да извършвате различни ремонти. Ако интериорът се вентилира през вратите, след като се запечатат дупките, въздухът просто не може да циркулира.

При затваряне на дупките шумоизолацията на вратата на Калина ще бъде по-висока, за която третият слой е залепен, но това в повечето случаи е излишно. По-добре е да подрежете по-нататък вратите.

Звукоизолация на тапицерски врати

Първият слой се нанася с вибрационен изолационен материал. Това ще помогне за натоварване на тапицерията. В бъдеще тя се срива по-малко. След това те придават шумозаглушител "Bitoplast" - много по-удобно е да работите с него. Също така лесно се приема всякаква форма. На последния етап трябва да лепирате повърхността на "Модел" - това е така нареченият "анти-скрипт".

Инструментален панел, торпедо

При автомобилите "Калина" шумоизолацията на предния панел може да се извърши без отстраняване - само шарнирните елементи се демонтират. За да изолирате жабката, първо лепете всички места, където се намира в контакт с панела. След това се обработват всички вътрешни части на кутията "Bitoplast".

За да работите със салон пластмаса разглобявате централния тунел, покрива върху стелажите, както и страничните панели. Всички пластмасови части са залепени "анти-скрипт" или "Bitoplast". Особено внимание трябва да се обърне на клиповете.

На автомобила "Lada-Kalina" шумоизолация на арматурното табло се извършва при отстраняването му. Освен това се моделира и маска, а комбинацията от инструменти се обработва директно.

Когато работите върху централната подложка, обърнете специално внимание на електрическите кабели и подложките. Всички проводници трябва да бъдат обвити "анти-скрипт" и да се обезопасят със скоби. Във всеки конектор трябва да се добави гореща стопилка.

Всички детайли на панела, които са издадени от "щурци" и писъци, са залепени с "анти-скрипт" или модел. Така че можете да се отървете от досаден шум. Ако панелът не се върти, препоръчваме да го претеглите.

качулка

За работа при изсушаване на капака на капака, експертите препоръчват използването на вибрационен изолатор и "Accent", който е шумоизолиращ материал. Технологията на залепване е същата като при вратите.

Листът се нарязва на парчета от необходимата форма и се закрепва към местата на капака на капака. Първият слой е залепен с материали, абсорбиращи вибрации, и след това те преминават към шумоизолационни материали. По същия начин се извършва шумоизолация на "Калина" - хечбек, но само на капака на багажника.

Покрив и таван

Те са изолирани, за да намалят шума от дъжд и да премахнат гънките. За тази задача се препоръчва използването на вибропластика "Злато" или "Сребро". Много е важно таванът да не стане твърде тежък - това в бъдеще не е най-добрият начин да се повлияе на манипулирането. След това се залепват два или повече слоя "Splen". Основното нещо тук не е да го прекалявате, в противен случай облицовката на тавана просто няма да попадне на мястото си.

Задни врати

Звукоизолацията "Калина" (гараж или хечбек) също осигурява обработката на задната лиада. Като материали можете да използвате всичко, което е било използвано при работа на вратите. Технологиите са подобни. Първото нещо, което трябва да се почисти и обезмасли повърхността, след което да се изсуши и след това да се инсталират материали с използване на отопление със сешоар или без него.

На моделите на марката "Калина" звукоизолация е лесно да се направи от себе си. Всички произведения са изключително прости, ако човек знае поне малко как да работи с ножици. Не се свържете със салоните, които предлагат такива услуги. Това е скъпо.

Необходимо е да се извърши шумоизолация на тялото на автомобила - резултатът ще ви зарадва!