Калина не започва: възможните причини и елиминирането им

Откакто колата "Лада Калина" стартира на "Автоваз", това е дълго време. Рекламата и надеждата на местния автомобилен ентусиаст за светлото бъдеще са свършили работата си - всеки трети руснаци избраха "Калина" като нова кола. Радостта от притежаването на вътрешна кола обаче свършва рано или късно. След няколко месеца на работа, колата Калина показа своята доста капризна природа. И така се случи, че собствениците на "Лада Калина" започват да изчезват все повече и повече в гаража, като отново правят някакъв ремонт, а не да карат кола. Инженерите на AvtoVAZ са добре запознати с дефектите и детските болести и се опитват да се освободят от тях в следващото поколение, за да увеличат надеждността. Резултатът от модификациите обаче е незначителен. Машината все още не може да хареса своята издръжливост и устойчивост на износване. Особено неприятно - когато в точното време "Калина" не започне. И собственикът на колата е принуден да търси неизправност. Нека се опитаме да разберем причините за нежеланието на колата да започне.

имобилайзер

Ако колата отказа да започне, това е една от възможните причини. Проблемите в работата на тази система могат да се видят независимо. Ако инструментален панел мига съответната икона и се чува характерен лайнер, след което прочетете ръководството с инструкции. Ако Лада Калина не започне - имобилайзерът е често срещан проблем. Отстраняването на неизправности не е лесно. В инструкциите към автомобила производителят посочва декодирането на звуците и мигането на крушката - собственикът на автомобила трябва да изчисли времето между миганията, броя на сигналите на зумерите и след това да прочете това, което производителят пише за него. През зимата често се случва, че колата обикновено започва за шести път. Този проблем в повечето случаи може да бъде решен чрез преквалификация на ключа - след тази процедура не трябва да се появяват проблеми с стартирането.

Как и защо има "бъги" имобилайзер

По тази тема ще се занимаем малко по-отблизо. Работата е, че контролерът на ECU на този модел е под радиатора на нагревателя. При моделите от второ поколение контролерът е преместен. Така че, ако "Калина" не започне, трябва да свалите страничната стена от лявата страна на седалката на пътника и да проверите визуално компютъра. Уредът трябва да е сух. Ако е мокър, то се наводнява с охлаждаща течност - в този случай компютърът не може да бъде възстановен, само замяната ще помогне.

На първо място, когато течността е изложена, изходният ключ изгасва. Чипът може да бъде споен отново, но след такива ремонти проблемите ще изчезнат само за два месеца, след което те ще се появят отново. Ще трябва да смените радиатора на отоплителното тяло. Ако този проблем съществува, експертите препоръчват инсталирането на нов контролер между отделението на отделението за двигателя и печката.

Сега за имобилайзера - в автомобилите "Калина" производителят инсталира имобилайзерите APS-6. В много редки случаи тези устройства излизат сами. Често проблемът е скрит в окабеляването или в контролния панел. Корпусът на ключа е закрепен с един винт за винтове - винтът може да се затегне отново или да се затегне. На чипа на отдалеченото устройство се появява пукнатина между контактите на транспондера. В този случай, ако "Калина" не стартира, ще ви помогне само резервен ключ или ключ за обучение или замяна на дистанционното управление.

стартер

Имобилайзерът се проверява и не се дават аларми, но двигателят все още не иска да стартира. Друга причина за това поведение е стартовият. За да забележите неизправност в работата на стартера е проста - характерният звук на стартовия двигател няма да бъде чут. Механизмът просто не се върти и двигателят няма да може да започне. Всичко е ясно - трябва да стреляте и да проверите стартера.

Ако "Калина" не започне, стартерът не се върти, тогава първата причина може да е батерия. Тя може да бъде тривилизирана. Ако крушките в кабината и на таблото не изгарят, водачът ще може веднага да забележи. Все пак често се случва, че всичко е наред, но стартерът все още не работи. За диагностика включете основния лъч и излезте от автомобила. Светли светлини - това е в батерията. Той се разрежда, но само на критично ниво, когато захранването не е достатъчно, за да премине стартера.

Ако "Калина" не стартира, стартерът не се върти, най-добрият изход от тази ситуация ще бъде зареждането на батерията. Но ако фаровете в режим на шофиране са ярки и не искате да избледняват, тогава трябва да потърсите причината другаде.

Проблеми при работата на стартера или окабеляването

Можете да използвате мултицет, за да тествате окабеляването. Червеният проводник е свързан със стартовия контакт, черен проводник към земята. При нормална ситуация устройството ще покаже от 12.5 до 14.5 V. Ако показанията са по-малко или напълно нулеви, тогава има нещо нередно в окабеляването.

Преди всичко трябва да почистите контактите, да проверите целостта на проводниците и предпазителите. Ако тестът покаже, че има ток, стартерът трябва да се смени. Ако последният издава кликвания, но не се върти, стартерният мотор е неуспешен. Ако всичко е обратното, проблемът е с прибиращата намотка.

ECU

Това е друг популярен проблем, когато "Калина" не започне. Компютърът е "мозъкът" на автомобила сам по себе си - те са напълно надеждни и ако не ги докосвате, няма проблем. Най-често ЕКУ е наводнено.

Често това се случва, когато протичат антифриз. Това вече е казано в раздела за имобилайзера. При инсталиране на алармата или при издърпване на проводниците на автомобила, забравете да инсталирате щепселите - компютърът получава вода. Ремонтът на електронния модул е ​​безполезно занятие. В ново поколение този проблем беше решен и сега ECU е на различно място. Сега обаче има друг проблем - ако дренажният отвор, който е до филтъра на салона, е блокиран, водата може да влезе в компютъра през дупките.

Свещи

Ако електронното пълнене е наред, трябва да потърсите проблем при свещта. Често и особено през зимата, свещи наводнения. Компресията в двигателя при замръзване не отговаря на стандартите, така че двигателят не може да започне веднага. Често свещите се наводняват поради изчерпана батерия, която не може да даде нормална искра. Ако "Калина" не започне, причините могат да бъдат и в окабеляването, или самите свещи. Най-лесният начин да изсушите свещите е да натиснете газта в пода и да прегледате двигателя със стартера два или повече пъти. Често, след като тази кола започне. Ако това не помогне, за по-цялостно сушене трябва да извадите свещите, след това да ги почистите, да проверите пролуката и да ги изсушите със сешоар или във фурната.

Бензинова помпа

Капризите на бензиновата помпа често се наблюдават, особено през зимата. Стартерът работи, обаче, колата "Калина" отказва да стартира, бензиновата помпа не звучи, апаратът може да мига удивителен знак.

Първото нещо, което трябва да проверите налягането в горивната система. За да направите това, отворете капака и потърсете капачката на рампата с инжектори. Там можете да видите зърното - ако го натиснете, горивото трябва да се пръсне. Ако се пръсне, проблемът не е в бензиновата помпа.

Друга причина е релето. В тунела има обвивка от страната на пътниците. В нея са монтирани намотки. За да отстраните проблема, просто го докоснете или го загрейте.

Ако бензиновата помпа не работи, тогава трябва да стигнете до него и да проверите напрежението. Ако мултицетното устройство показва около 12 V, тогава бензиновата помпа работи. Ако не, проверете предпазителите и релето.

Сензор за колянов вал

Често се случва, че "Калина" не стартира, стартерът се завърта, помпата помпи гориво. Също така всичко е наред със свещи и контролен блок. В този случай се препоръчва проверете сензора на коляновия вал. Може би скоро ще се провали.

За да го тествате, свържете го с мултицет и преместете отвертката пред края на сензора. Мултиметърът трябва да покаже увеличение на мощността. Има и друг начин - да проверите съпротивлението между контактите. При сензора за работа трябва да бъде 750 Ω.

Не стартирайте при загряване

Собствениците често се оплакват, че "Калина" не започва "горещо". Най-често срещаните причини за това поведение са проблеми сензора за температура на охлаждащата течност.От него може да възникне неправилен сигнал и в резултат на това горивото не е доставено правилно. Съществува и снижаване на налягането на горивните инжектори. В резултат на това горивната смес се обогатява отново. Необходимо е да смените инжекторите или да ги почистите.

Това са причините, поради които Лада "Калина" отказва да приключи.