Ковани бутала за различни марки автомобили

Много технологии се прехвърлят в автомобилната индустрия от моторния спорт. Разтворите и частите, използвани там, се считат за проби на надеждност и производителност, например ковани бутала. Автотехнологията, основана на прилагането на тези детайли, се отнася до използването на спортни решения за граждански превозни средства.

дефиниция

Буталата се представят от овални оформени втулки, които се движат във вертикална равнина вътре в цилиндрите и компресират сместа гориво-въздух. Според производствената технология тези части се разделят на гласове и ковани. Нека ги разгледаме по-подробно.

Характеристики на операцията

Буталата от първия тип се монтира на повечето превозни средства, тъй като те са добре се проявяват в ежедневието на работа и са достатъчни за нуждите на повечето потребители. Кованите бутала са проектирани да работят при големи натоварвания, така че да се използват при спортни и състезателни автомобили. Тоест, дизайнът и особеностите на тази част се определят въз основа на условията на нейното функциониране.

Най-силният фактор, влияещ върху буталото, когато двигателят работи, е температурата. Това води до разширяване на метала, което е неравномерно: изглежда по-успоредно на оста на буталния щифт и по-малко в равнината на разклащане на свързващия прът. В резултат се получава неравномерен контакт на буталото с цилиндъра, като по този начин се ускорява износването. В критични случаи се появяват припадъци и са записани споменатите части, което води до блокиране на двигателя.

Освен това буталата са засегнати инерционна сила и налягането, създадено от газовете вътре в цилиндъра.

Производствена технология

В съответствие с името, за производството на отливки бутало прилагат технология метално леене. Като изходен материал се използва силициево-алуминиева сплав. Тя се поставя в матрица, даваща овална форма. След това частта се настройва за цилиндъра. Полата е изработена от оптимална форма на цевта. За да се осигури устойчивост на високи температури, буталото се запълва от вътрешната страна с термо-компенсаторни вложки от стомана

За разлика от отливката, ковани бутала се произвеждат чрез технология за щанцоване. Прилагайте изотермични или течни методи.

В първия случай матрицата се запълва с разтопен метал и се деформира с определена скорост, като се използва ударник. По този начин се получава висококачествен детайл. Неговата окончателна обработка се извършва механично.

Предварително подготвените части се използват за изотермична технология за щанцоване. Те се получават от пръчка, състояща се от висококачествен алуминиев алуминий, компресиран през накрайника за дюзи, който позволява да се подобри структурата на метала чрез отстраняване на порите. Освен това, предварителната форма, загрята в матрицата до 450 ° С, се подпечатва, като се използва хидравлична преса скорост. Тази технология се състои в прилагане на матрицата на сила от 250 тона, като температурата се поддържа постоянно. В резултат на това се получават прецизно висококачествени части.

Основни параметри

За компетентния подбор на разглежданите части за автомобила техните параметри са корелирани с характеристиките на двигателя. Ето основните характеристики на ковани бутала:

1. Модел на двигателя. Най-лесният начин е да се вземат подробности въз основа на марката, тъй като производителите обикновено създават такива продукти за определени модели двигатели. Все пак трябва да се има предвид, че в този случай те са предназначени за двигатели с оттичане. Това означава, че ако се променят параметрите на двигателя, например, цилиндрите се отегчават, буталата, изчислени за него, няма да работят. След това те се избират според други параметри (в този случай, преди всичко, по размер).
2. Размерът. Когато избирате части, трябва да свържете диаметъра им с диаметъра на цилиндъра, като вземете предвид температурното разширение.
3. Степен на компресия. Техническите параметри на буталата показват определена стойност на този показател, за който се изчисляват. Ако двигателят не е дренаж, това също трябва да се вземе под внимание.
4. Тегло. Значението на този параметър на буталата е разгледано по-долу. По принцип, колкото е по-малко теглото им, толкова по-добре.
5. Ел. Техническите параметри на буталата показват максималната стойност на мощността, която е достатъчна за тяхната якост. Не монтирайте части на двигател с големи характеристики, тъй като превишаването на натоварването може да доведе до ускорено износване.

Разлики от отливки на бутала

Стандартният аналог на въпросните части е буталата. Те работят нормално на стандартни двигатели, но по много причини не са подходящи за мощни агрегати. Първо, те се характеризират с висока маса. На второ място, отливащите бутала имат не-оптимална форма. На трето място, тези части са дефектни от завода, представени кухини, чужди включвания, мехурчета, които са невидими и не се появи в нормална употреба в стандартни захранващи блокове.

Увеличаването на мощността обаче води до увеличение на натоварването (температура и налягане) на много елементи на автомобила, предимно на двигателя. При тези условия тези дефекти могат да доведат до напукване или изгаряне на буталото. Това може да се случи, например, след инсталиране на коляновия вал с нестандартен радиус на манивелата.

предимства

Положителният ефект на кованите бутала върху параметрите на двигателя се дължи преди всичко на тяхната малка маса. Теглото на такава част е средно с 50 грама по-малко от аналога. Например, ковани бутала VAZ осигуряват набор от спестявания в масата от 400-600 г. Това ви позволява да намалите инерционните сили вътре в цилиндъра. В резултат на това скоростта се увеличава, механичните загуби намаляват, мощността се увеличава. В допълнение инерционните натоварвания върху други елементи на коляновия механизъм са намалени, като колянов вал, свързващи пръти и облицовки. Това означава, че общият му ресурс се увеличава.

Също така ковани бутала се различават от колелата с по-голяма твърдост. Този индикатор е 120-130 единици, а при цивилни аналози той е равен на 80-90 единици.

В допълнение, тези части се характеризират с повишена якост и устойчивост на температурни ефекти. Така че за термоциклената стабилност те надхвърлят аналозите на гласове 5-6 пъти. Благодарение на тези ковани бутала издържат 2500 цикъла отопление-охлаждане, докато граждански модели само 400.

Намалена коефициент на топлинно разширение да се намали топлинната оставя празнина между цилиндъра и буталото до 0.05-0.06 mm.

форма

За да се намали теглото, кованите бутала имат специална форма. В този случай използването на T-образния профил не оказва влияние върху потреблението на масло.

Освен това, въз основа на неравномерно температурно разширение (предимно успоредно на оста на буталния щифт), някои производители произвеждат овални модели, перпендикулярни на оста на буталния щифт. По този начин, когато се нагрява, частта придобива кръгова форма, в съответствие с формата на цилиндъра. Това осигурява плътно ги монтират един до друг, разпределение на товара равномерно върху повърхностите и ограничаване проникването на газове в картера от горивната камера.

недостатъци

Основният недостатък на ковани бутала, в сравнение с отливката, се съобразява с високата цена, както на самите части, така и на инсталацията. Скъпите за буталата се дължат на сложността на производството. Освен това, ще трябва да инвестирате сериозно в инсталирането им. Това се дължи на факта, че такава сложна работа трябва да се вярва само на професионални майстори, и в този случай ще е необходимо не само да се инсталира, но и да се персонализират подробностите.

Освен това се смята, че кованите бутала правят автомобила по-шумен в сравнение с оригиналните части. Това обаче важи само за неотопляема кола. Тази функция се обяснява с разликите в коефициентите на разширение. Въз основа на това за ковани бутала малко увеличаване на свободното пространство със стената на цилиндъра. Ето защо, незагрятият двигател с тези части работи по-силно. Въпреки това, след загряването, когато буталата се разширяват и следователно температурният дефицит намалява, шумът намалява.

приложение

Както е видно от горното, ковани бутала се използват за принудителни двигатели. Тези части засягат много характеристики на мощностите. Те подобряват производителността и надеждността.

актуалност

Склонността да се използват ковани бутала вместо отливки се определя най-вече от особеностите на използването на колата. За условията на ежедневна работа са достатъчни достатъчно части. Коварните аналози обикновено се инсталират при настройване на двигателя. И дори в този случай използването им не винаги е препоръчително.

Подобни подробности се използват най-често при принуждаване на двигатели с ниска мощност. Стандартните части на някои спортни мотори са с достатъчен ресурс за несвивателна мощност. Ето защо, най-често срещаните части за двигатели VAZ (например, ковани бутала на "Niva" и ковани бутала на "Prior").

Тези части се използват не само за автомобили. Можете да инсталирате ковани бутала на мотоциклет. Споделянето на спортни модели също е много обичайно. Понякога модифицират прости мотоциклети. Например, някои инсталират ковани бутала на "Урал".

Принципи на прилагане и разходи

Често въпросните части се използват при монтаж на турбокомпресор. Освен това, в много случаи, тяхната употреба е от съществено значение за живота запазване на двигателя, тъй като се увеличава температурата и натоварването на детайла, което често води до прегаряне бутала. Кованите бутала с турбо двигатели обикновено се използват заедно с други колянови валове и H-образни съединителни пръти.

Във всеки случай, по време на монтажа трябва да се осигури охлаждане на полата и дъното на описаната част. За тази цел инсталирайте дюзите за пръскане на масла.

Цената за ковани бутала "Niva" (комплект), например, започва от 4 500 рубли. За домашни мотоциклети, те ще бъдат по-евтини.