`Ravon-Gentra`: преглед и обратна връзка. Равн Гентра автоматично

Преди да си купите нова кола, всеки има въпрос: да купи автомобил клас по-високо от "вторичния" или от кабината, но по-бюджетен. Днес много хора се страхуват да купят кола от ръце. Ето защо изборът се отнася за автомобили от бюджетен клас. Един такъв е "Daewoo", който наскоро бе преименуван на "Равън". В днешната статия ще разгледаме кола като Ravon Gentra. Отзиви, прегледи, спецификации, цени и групиране - по-късно в тази статия.

дизайн

Собствениците казват, че колата практически не се различава от първото поколение Lacetti. Тук същите светещи светлини, гладки линии на тялото и заоблена броня. Единственото нещо, което производителят е завършил, са фаровете за мъгла и огледалата. Също така леко смени решетката. Дори страничните корнизи са взаимозаменяеми с Lacetti.

Междувременно екстериорът на трикота "Ravon-Gentra", пригоден в атрактивен и по-скоро модерен стил, вследствие на преименуването, придобива само нови емблеми, без да претърпява никакви промени.

Спомнете си, че дизайна на машината (и "Gentra" - пряк потомък на "Lacetti") е разработен от италианците. "Lacetti" обаче е публикуван в началото на 2000-те години, а автомобилната мода се е променила значително. Не можете да се обадите на тази стара кола. Но дизайнът вече е "скучен". Коментарите на собствениците казват, че в новия модел искам да видя различен, по-привлекателен външен вид. Междувременно "Gentra" се произвежда в тази форма. Що се отнася до размерите, те не са много различни от Chevrolet Lacetti. Така че дължината на колата е 4,5 метра, широчината - 1,73 метра, височината - 1,45 метра. Дължината на междуосието е 2600 милиметра, което вече съответства на класа C. Между другото, просветът на автомобила е доста голям - 16 сантиметра. Както отбелязва ревюто, Равън Джентра се справя перфектно с ями по асфалтовия път и уверено преодолява ударите на грунда. И това е на стандартните 15-цолови колела.

салон

Вътре в "Равън-Джентра" също не е доволен от своята модерност. Подобен дизайн и дизайн на предния панел беше използван за автомобили от средната класа в началото на "нулевите" години. Освен това узбекистите използваха дървена вложка. Както отбелязват ревютата, Равън Джентра е по същество остаряла. На централната конзола - черно-бяло радио без USB поддръжка, кабелни "обрати" на климатичната система и едноцветни часове. Ръкохватката е четири спица с малки сребърни вложки в дъното. Картите на вратите също имат дървено покритие. Също така във вратите (включително на гърба) са осигурени високоговорители и джобове за малки неща. Какви са положителните точки, които си заслужава да се отбележат в "Gentre"? Както казват ревютата, Ravon Gentra е доста просторна кола. И това се отнася не само за багажника, който може да побере до 405 литра багаж, но и салон пространство като цяло. Задните пътници могат удобно да се настанят на дивана. Също така на гърба е разгъната подлакътника с две подложки. Качеството на звукоизолацията е посредствено. Но както казват ревютата, Ravon Gentra става много по-тихо след допълнителен фурнир.

Технически спецификации

Под капака има бензинов 4-цилиндров двигател с 16-клапанов механизъм. Уредът има работен обем от 1,5 литра и развива максимална мощност от 107 конски сили. Това е единственият двигател на узбекския седан Ravon Gentra. Коментарите на собствениците казват, че двигателят има относително добър резерв на въртящ момент. До сто автомобила ускорява за 11.9 секунди. Максималната скорост е 180 км / ч. Що се отнася до скоростната кутия - има няколко. Основните версии са завършени с механична трансмисия в пет стъпки. По-скъпи са оборудвани с четирибандова автоматична трансмисия.

Какво още трябва да знам за Равън Джентра? Отзивите на собствениците съобщават за нисък разход на гориво на инжектора. На пътя автомобилът консумира 5.5 литра гориво на механична и 6 на автоматична скоростна кутия. В градския цикъл този параметър се увеличава до 9-10 литра. Какво друго може да кажете за рецензиите на Равън Гентра? Машината е доволна от своята надеждност. По-рано този автоматичен се използва за Chevrolet Cobalt. Ето защо няма проблеми при търсенето на консумативи (като течни течности и филтри).

шаси

Машината има същата платформа като Lacetti. Ето защо има подобна схема за прекратяване. В предната част стои като MacPherson. Зад окачването - две връзки. Машината работи добре - ролките са минимални. Суспендирането е много енергоемко. От гледна точка на услугата "Gentra" - много евтина кола. Прегледите показват, че много елементи са взаимозаменяеми с Lacetti. Управление - Рак. Вече в основната конфигурация автомобилът е оборудван с хидравличен усилвател. Спирачната система е от тип диск (пред нея също е вентилирана). Накрая, в бюджетния сегмент, архаичните "барабани" бяха изоставени.

Цена и комплекти

В Русия колата "Ravon-Gentra" се предлага на пет нива. Сред тях, основните "Comfort" е на разположение на цена от 550 000 рубли. Изненадващо, "Ravon-Gentra" в първоначалната конфигурация има добро ниво на оборудване. Така че тази цена включва следния набор от опции:

• Предна въздушна възглавница.
• Електрически прозорци за всички врати.
• Отопляеми предни седалки.
• Имобилайзер.
• Хидравличен усилвател на мощността.
• ABS система.
• Фарове за мъгла.

Що се отнася до аудиосистемата, във версията "Комфорт" има само аудио подготовка за шест високоговорителя (по един във всяка врата и една двойка на задния шелф). В максималната конфигурация "Elegant" климатик, алуминиеви джанти, висококачествена радио касета, отоплителни огледала, втора въздушна възглавница (предна за пътника).

заключение

Така че разбрахме какво има узбекийският седан "Равън-Джентра" с технически характеристики и рецензии. В много отношения тази кола е подобна на "Лацети". Директен конкурент на "Genta" е "Hyundai Solaris", "Kia Rio" и "Aveo". Тези машини не са лишени от добро оборудване и имат сходни технически характеристики. Въпреки това, узбекският "Ravon-Gentra" е най-достъпният седан по отношение на стойността. Основният му недостатък е неговият остарял дизайн. Състезателите бързо заобиколиха новостта в това отношение. За да не загуби търсенето, производителят ще трябва сериозно да работи с външния вид в бъдеще.