Ремонт на тялото `GAZel` - начини и препоръки

Характерна черта на всеки камион е наличието на тяло. Има няколко опции за неговото изпълнение. Това е тента, ван, хладилник, мебелна кутия и т.н. Но тъй като тялото непрекъснато носи товари, структурата на властта изчезва и губи силата си. В днешната статия ще говорим за това как да ремонтираме тялото на "GAZelle" със собствените си ръце. Снимка и история за приложен met

мънисто

Борта е вечният проблем на GAZel след 2003 г. Не е известно дали производителят е записал върху метал или дали боята е нестандартна. Но така или иначе телата са гниещи. И за следващата година на работа. Какво да направите?

На първо място идеята за рисуване идва на ум. Да, методът не е лош - всъщност сега водата няма да проникне директно върху откритата повърхност и съответно ще се прекрати разпространението на ръждата. Но не и в нашия случай. Водата тече по тен, така че да попадне във вътрешната част на страните. И те гниет отвътре. Какво е решението на този въпрос? Има няколко начина за разграничаване:

• Антикорозионна обработка от "Мовил". Вътрешността на страните се обработва. Както казват собствениците на автомобили, ефектът е, но е незначителен - по-лепкав прах, отколкото резултатът.
• Замяна на метални страни с алуминий. Те са започнали да бъдат оборудвани с нов "Neksty". Но проблемът е, че тези дъски са почти като половината от тялото.
• Ремонт на тялото на борда "GAZelle" със собствените си ръце. Процесът включва производството на нова рамка от ламарина. Тази самоизработена дъска ще трае много дълго време. Дори при дебелина от 2 милиметра тя ще бъде устойчива на корозия и механичен удар (особено за тези, които транспортират строителни материали). Дизайнът е монтиран върху фабричните контури. Плюсове на самоизработени дъски - сила, надеждност, дълъг експлоатационен живот. Но има и недостатъци. По-специално, това е външният вид. Но собствениците на коли са намерили решение на този проблем. Те удължават тента, криейки зад себе си цялата кухина на самоизработените мъниста. Това изглежда така.

Paul

Как в този случай да се направи ремонт на тялото на "GAZelle" със собствените си ръце? Обикновено върху такива камиони подът е изработен от дърво. Има свойство на гниене. Също така, този етаж се проваля, ако преживее тежки товари на едно място (например дъската е напукана при натоварване на тежка купчина с ракета). В тази връзка, въпросът за ремонт на тялото. Разбира се, няма смисъл да се инсталират нови табла. Ето защо можете да поставите метален лист върху тях. Оптималната дебелина е 2 милиметра. Теглото на такъв етаж за 4-метрова "GAZelle" е 125 килограма. Листовете имат добър марж на безопасност и не се огъват. Монтажът се извършва върху болтове. Трябва да пробиете през дупки в пода и да фиксирате листовете от двете страни.

Важна точка! Горната част на болтовете трябва да е плоска, както е на снимката по-долу. В противен случай товарът ще се надраска по повърхността им.

Отдолу дебели шапки се монтират и се затягат на гайките. Дизайнът е доста надежден и практичен.

Заваряваме кърпички

Ремонт на тялото на "GAZelle" е не само за укрепване на страните и пода. Също така, дъното на конструкцията изчезва. Но това е структурата на властта на цялата кабина. Снимката по-долу показва един от начините за укрепване на структурата. По същия начин можете да поправите тялото на "GAZelle". Кръстовите елементи могат да се огъват по време на товарене. За да се предотврати това, няколко кърпи са заварени на всички напречни носачи. Можете да отидете по друг начин. Например, вместо кърпа заварка стоманен профил от началото на канала до края на самия напречен елемент.

Задни рафтове

Този проблем се сблъсква с водачи на автомобили, които имат височина на тялото повече от два метра. Фабричният метал не е предназначен за такива товари. Затова задните колони на тялото (където са закрепени портите или задната капачка на покрива) са деформирани. С течение на времето те започват да играят. Показват се пукнатини. Някои решават този проблем, като инсталират ремъка в "кръстосан" модел. За най-добър ефект е необходимо да ремонтирате тялото на "GAZelle". Всички съществуващи пукнатини трябва да бъдат заварени. Освен това структурата трябва да бъде подсилена. Шалове не трябва да се използват, тъй като те ще скрият част от ширината на пода. Ето защо ние правим L-образен профил от машината за заваряване. Ние го заваряваме една част на пода, а втората - до самата стойка. По този начин всички товари ще бъдат изравнени.

По същия начин можете да поправите централната стойка. Но само ако не може да се свали. В противен случай можете да забравите за страничното зареждане.

Какво оборудване се използва за заваряване?

Най-добрият вариант е полуавтоматичният инвертор. Що се отнася до дебелината на електродите, тя трябва да бъде от порядъка на два милиметра. Това е достатъчно, за да се осигури висококачествен и гладък шев.

Дебелина на метала

производство ремонт на тялото на "GAZelle", помислете за теглото на заваръчния метал. В края на краищата, с всяка кърпичка и ъгъл се увеличава теглото на кабината, да не говорим за металните листове. Необходимо е да се изчисли теглото на използвания материал. Що се отнася до неговата дебелина, най-оптималният параметър е 2-3 милиметра. При подсилване на напречните пръти можете да вземете по-дебел материал. Във всеки случай той няма да изгнива и ако е необходимо, ръждата може да бъде премахната с цинков преобразувател.

заключение

Така че, ние открихме, с какви методи е възможно да се направи ремонт на тялото на "GAZel". След такива манипулации товарното отделение на машината ще продължи много дълго. И най-забележително е, че бюджетът за работа не надвишава три хиляди рубли. Подът ще струва най-много, ако инсталирате метални листове. В останалата част, заваряването на забрадки и профили е евтин и лесен начин за ремонт на тялото на "GAZelle" със собствените си ръце.