KamAZ-5308: спецификации, оценки

Kama Plant, която се намира в Naberezhnye Chelny, е водещ производител на камиони в Русия. Сравнително наскоро в линията се появи 5-тоник. Този модел 4308. Но също и в завода се произвежда и един по-издържлив модел за 7,8 тона. Тя получи индекса 5308. Какъв е този камион? Обзор на автомобила и неговите технически характеристики, вижте още в тази статия.

уговорена среща

Както самият производител отбелязва, KamAZ-5308 е проектиран да изпълнява следните задачи:

• Транспорт на промишлени стоки на средни разстояния.
• Транспортиране на големи количества продукти.
• Транспорт на строителни и общински съоръжения.

С оглед на това, KamAZ-5308 може да се произвежда в различни варианти:

• Изотермичен ван, както и ван-хладилник.
• Тента.
• Платформата на борда.
• Шаси с монтаж на специални надстройки от различни типове.

Между другото, версиите за накланяне са оборудвани с трайни алуминиеви страни и врати отзад, което значително улеснява товаренето / разтоварването.

дизайн

Колата има модерен дизайн на кабината. За разлика от по-младия модел 4308, този Kamaz получи модернизирана кристална оптика с вградени сигнали, както и нова радиаторна решетка. Бронята също се промени и подчертава цялостния дизайн на екстериора. Но отстрани са почти две еднакви коли. Вратата и изводът за спане на KamAZ-5308 не се различават от по-младия модел. Между другото, за отделна такса, бронята може да бъде боядисана в цвета на каросерията. Кабината на KamAZ е много широка. Поради това за почистване на челните приложения се използват най-много три чистачки. Също така за комфорта на водача има голям слънчев козир. За по-добро издухване на вратите отстрани, са монтирани "хрилете", боядисани в цвета на каросерията. Както показва практиката, те създават малък обрат, поради което мръсотията не се придържа към повърхността на вратата. Машината остава чиста за дълги километри.

размери

Общата дължина на автомобила е 9.67 метра. Широчината с огледала е 2,55 метра. Височината на KamAZ-5308 е 2,63 метра. Машината има огромна рамка, която позволява да се инсталира триизмерна товарна платформа. Дължината на кабината е 7,2 метра. Дори и най-евтината версия (шаси) вече е оборудвана с 19,5-инчови дискове на европейския модел. Но заслужава да се отбележи, че големите размери са не само голям капацитет на кабината, но и малка маневреност. Така че дължината на задния надвес близо до KamAZ е почти три метра. Ще бъде много трудно да се движите по града, казват те.

салон

Независимо от ширината, кабината на KamAZ е доста малка, според репортажите. Подобно на повечето камиони KamAZ, има много нисък таван (въпреки че е по-висок от модела от нисък клас). Между другото, на върха има удобни ниши и фабрични говорители. KamAZ-5308 - един от малкото камиони на тази марка, който е оборудван с музика от завода. Обикновено акустиката се инсталира само върху багажните трактори, а дори и не всички. Дизайнът на предния панел се различава от 4308 към по-добро. Везните на инструменти сега са скрити зад едно стъкло. По-младият модел имаше архаични кръгли циферблати. Също така в модела 5308 има перваз - панелът леко се завърта към водача. Сега, за да натиснете клавиш, водачът не трябва да се откъсва от облегалката на седалката. Има странична подкрепа. Но кръста се вдъхновява на дълги разстояния, според ревютата. Тук също няма електрически прозорци - прозорците се отварят само от "гребла". Ръкохватките са двойни спици, много големи и тънки. Също така водачите отбелязват липсата на топлоизолация. През зимата е много студено да спи, дори и да има автономна система. Стената има неразбираемо изрязване на прозорците, което очевидно не допринася за запазването на топлината в кабината. Малко се раздели в кабината и вентилацията. На покрива има малък люк, който се отваря ръчно.

KamAZ-5308: технически спецификации

На това камион може да се монтира един от трите, предложени от производителя на агрегати. Всички от тях - от компанията "Cummins", от серията 6ISbe. Основният е 6-цилиндровият двигател с турбо система от 245 конски сили. Работният му обем е 6,7 литра. Също така на купувача се предлага по-мощна електроцентрала за 285 сили. И накрая, върхът е турбореактивният 6ISbe двигател, който развива 300 конски сили. Максималният въртящ момент е 1100 Nm. Забележително е, че цялата линия има същия работен обем.

Предаване, динамика, консумация

Kamsky Automobile Plant си сътрудничи с германски инженери отдавна. Така че за камионите от последните години на производство е инсталирана 16-степенна ZF кутия. Същото предаване беше по-рано на MAN. Ревютата казват това скоростна кутия Той е с висока надеждност и гладко превключване на скоростта. Що се отнася до динамиката, празният KamAZ ускорява до стотици за 40 секунди. Но това не е неговият комфортен режим. Най-оптималната скорост за него е 85 километра в час. Това е в този режим при KamAZ-5308 разхода на гориво е минимален. На сто машината се консумират 20 литра гориво. Но си струва да разгледаме и плаваме. Ако това е 100-куб. См с високо тенти, то може да прекара повече гориво (около 20%). Също така имайте предвид, че всички агрегати са оборудвани с филтри за дизелови частици и да отговарят на всички съвременни екологични стандарти.

шаси

За разлика от по-младия модел, този камион има въздушно окачване. Благодарение на това товароносимост на KamAZ-5308 може да бъде до 8 тона. В този случай колата не променя своя просвет. Единственият недостатък, който се забелязва в рецензиите, е липсата на подобно окачване отпред. На контролираните колела е класическо окачване. С оглед на това машината не може да се похвали с висока гладкост на удара. Дори при пълно натоварване, носът на колата се държи много твърдо на неравни повърхности. Но "опашката" по-скоро леко поглъща неравностите - контейнерът ще бъде цялостен. Управлението е друга болест на всички камиони KamAZ. Дори и при новите модели има колебание на волана. В движение, трябва постоянно да хващате колата. Грешката е старият и архаичен дизайн на кормилната предавка, която дойде при нас от 5320-та Kamaz.

цена от

На вторичния пазар, цената за KamAZ-5308 започва от 1 милион 250 000 рубли. Това ще бъде кола без ремарке, 2010 г. на освобождаването. Съединители като "локомотив" са на стойност 500 хиляди по-скъпи. По-нови модели, 15 години (пробег - около 70 хиляди километра) са не по-малко от два милиона рубли с тялото "страна".

заключение

Така че, разбрахме каква е KamAZ-5308 с отзиви и спецификации. Както можете да видите, това е много достъпно търговско превозно средство в своята категория. Особено печелившо е закупуването на багаж. Но е полезно да се разбере, че по отношение на комфорта, KAMAZ-5308 е порядък по-лош от чуждестранните автомобили. Независимо от това, че производителят твърди, че сътрудничи с германците, характеристиките на изпълнението са по-ниски от Европа. От друга страна, заслужава да се отбележи наличието на части в Русия и техните сравнително ниски разходи.