"Renault Megan RS" - вълк в овчи дрехи

"Рено Меган" винаги е бил свързан с нещо малко, скромно и с ниска мощност. Така беше преди 2008 г. Френските произвеждат евтина и надеждна "количка". Но след известно време линията беше допълнена с нова, заредена версия на "PC". Автомобилът е изграден на базата на третото поколение "Megan" и се произвежда и до днес. Какво е Renault Megan RS? Техническите данни и преглед на автомобила са представени в статията ни.

Дизайн и снимка «Renault Megan RS»

Настройката на този автомобил не е задължителна - всичко е предоставено от производителя тук. Мощна, агресивна броня, широки арки с пластмасови разширители, голям аеродинамичен праг.

Всичко това вече е в основната конфигурация на "PC". Колата изглежда много свежа и светла, въпреки че тялото е взето от обичайната "Мегана".

Добавя сложност към спортния, жълт цвят на корпуса. Той подхожда на този бърз хечбек. Машината разполага с модернизирана оптика с лещи, както и със светлини. Огледалата са боядисани в черен гланц. Дисковете също са черни, с червен кант. Дизайнът на колата предизвиква само положителни емоции. Скоро първият "Рено Меган RS" ще отпразнува своята 10-годишнина, но както казват ревютата, колата все още изглежда модерна и привлича външния вид на минувачите.

Интериорен дизайн

Салонът също беше преработен. Първото нещо, което хваща окото ви, са ярките жълти ивици на седалките и линията на волана. Както изглежда интериора на френския хечбек, читателят може да види на снимката.

"Renault Megan RS" се характеризира със строги линии на кабината. Също така има алуминиеви педали, което отново подчертава спортния характер на модела. Самите седалки - със светла странична опора (истински кофи, като в състезателна кола). Седенето в тях е много удобно. Също така между седалките има висока облегалка за ръката.

Ръкохватките са с три спици, с копчета и сребърни вложки. Отличителна черта на "Renault Megan RS" в допълнение към ярката линия е жълтото вмъкване на "центъра" на волана. Този "чип" е само на състезателни автомобили. Воланът е удобен за хващане - така казват ревютата. "Renault Megan RS" също има отлична шумоизолация.

Някои шофьори отрицателно отговарят за жълтата линия и ленти. В края на краищата, не всеки е годен за този "изнесен" салон. За такива хора французите предвиждаха по-цивилен интериор. В него жълтите цветове се заменят със сиви.

Панелът от устройства заслужава специално внимание. Изработен е в оригинален стил. Така че големият скоростомер е на черен фон, а тахометърът - на жълто (или бяло - във версии с цивилен интериор). Показването на бордовия компютър показва цялата необходима информация за потока, избраната предавка и т.н. В централната конзола е осигурен цифров мултимедиен комплекс. Той може да работи и в режима на навигация. На дъното има контролен блок за климатичната система и радиото (от първите версии има USB конектор).

Независимо от необикновеното, много бързо си свикнал с такъв салон. Ергономиката на височина - те казват обратна връзка. Места пред резерва, но зад тях трябва да се направи място.

«Renault Megan RS» - технически спецификации

Под предния капак на зареден хечбек има само един бензинов двигател. Това двулитрово задвижване за 250 конски сили. Тези енергийни инженери успяха да постигнат благодарение на турбото. С монтирането на турбината се увеличава и въртящият момент. Това даде на машината отлични динамични характеристики. Така че ускорението до сто отнема 6.1 секунди. Максималната скорост е 250 километра в час.

Що се отнася до разхода на гориво, рецензиите отбелязват добра икономия. Така че, при умерена работа на сто машина, тя прекарва 8,2 литра в смесен цикъл. В града под 11,5 не можете да излезете. Но на магистралата колата консумира 6.7 литра. Автомобилът е снабден с 5-степенна не-алтернативна механика.

Шаси на "Мегана РС"

Той има свои собствени различия в тази кола. Затова заредената версия използва по-твърдо окачване с леки лостове и амортисьори с по-голям диаметър. Дебелината на стабилизатора на страничната стабилност е 23 милиметра, което е с 13% по-дебела от обичайната версия. Отпред и отзад се вентилират спирачките с по-големи размери с по-ефективни дебеломери. Но в същото време колата остана на предното шофиране. При такава мощност тя просто смила първа и втора предавка.

цена от

Новият хечбек с три врати "Renault Megan RS" струва порядък по-скъп от обичайните версии.

Така че моделът се предлага в една (естествено, от върха) конфигурация за 32 хиляди долара. В тази цена, в допълнение към мощен двигател и набор от аеродинамични комплекти за тяло включва:

• двузонов климатичен контрол;
• твърда акустика;
• спортни седалки;
• бордовият компютър;
• мултимедийно изложение;
• електрически прозорци на всички врати;
• отопляеми огледала и седалки;
• имобилайзера;
• спортни отработени газове;
• различни системи за сигурност - ABS, стабилизиране на валутния курс и т.н .;
• дискови спирачки "в кръг";
• алуминиеви джанти на гуми с нисък профил, сервоусилвател и др.

заключение

Така че, разбрахме кои характеристики има френският хечбек Renault Megan RS. Колата е достойна за внимание, тъй като може да даде шанс на такива гиганти като BMW, Mercedes, Audi и Aston Martin.

Това може би е най-бързият френски хечбек, базиран на обикновената семейна кола. Автомобилът се характеризира с висококачествен монтаж и добро оборудване. Но трябва да платите за всичко. Зареденият "Megan" струва толкова, колкото и средният "BMW". Разбира се, това ще бъде по-бавно от PC-ki, но това е напълно различно състояние. Ето защо има много малко такива автомобили по пътищата. Въпреки това те ще изненадат хората за дълго време с тяхната бързина и ярък вид.