Смяна на колан "Reno-Megan 2" (Renault Megane II)

Megane от второ поколение се произвежда с различни двигатели с обем от един и половина до два литра. Обща характеристика на всички двигатели е задвижването на разпределителните валове с колан. Автомобилите са доста популярни в Русия и сега са доста широко представени на вторичния пазар. След закупуване на кола, много собственици се сблъскват с въпроса - как и кога да замени ремъка на "Meganah 2".

Обща информация

Заводът препоръчва подмяната на колана за задвижване на разпределителните валове на всеки 115 000 км. Дизайнът на двигателя е такъв, че когато колана се счупи, буталата се сблъскват, така че е по-добре да смените колана предварително с 65-70 хиляди километра. По време на работа на машината се препоръчва да проверите колана след около двадесет хиляди километра. Такива прости препоръки ще ви помогнат да избегнете дълги и скъпи ремонти на двигателя.

Основната трудност при подмяната на колана е липсата на маркировки върху частите, върху които е възможно да се установи правилното положение на елементите на газоразпределителния механизъм. Основните видове двигатели на "Мегана 2", намерени на руския пазар:

• бензин 1400 кубически (98 сили), 1600 (113 и 116 сили) и 2000 (150 сили);
• дизелово гориво 1500 (86 сили).

Специален инструмент

За да настроите правилното време, трябва да имате фиксиращ болт за коляновия вал и шаблон, за да блокирате въртенето на валовите шахти. Оригиналните части са с номера Mot.1054 и 1496 (за двигатели 1600 и 1400).

Много собственици на машини правят такива договорености сами, като използват схематични чертежи на устройства.

Заместващи материали

Части за подмяна на ремъка за "Renault-Megan 2" с 1.6-литров двигател:

• Комплект за ремонт на колана (ремък, два опъващи ролки и болт, който служи за закрепване на основната ролка).
• Шестостенният болт на ролката (приблизително от 2016 г. не се доставя в колана за синхронизация).
• Капачки на разпределителните валове.
• Охлаждаща помпа.
• Уплътнител за монтаж.

Подобен набор също ще е необходим за обслужване на всеки друг двигател на "Megane 2".

инструменти

За работата по подмяната на колана за времето на "Renault-Megane 2" ще са необходими:

• Стандартен набор от гаечни ключове.
• Допълнителни глави за 16 и 18 мм.
• Шестоъгълник с размер 5 мм.
• Ключът за "звездата" е 5 мм.
• Фиксатори (оригинални или домашни).
• Плоска отвертка от остриета.
• Хидравличен жак.
• Въртящ се жак.

Последователност на изпълнение на работата

По-долу е процедурата за подмяна на колана за времето на Renault Megane с 1.6-двигател с 16 клапана (най-разпространеният вариант):

• Поставете колата на асансьор или яма.
• Вдигнете колата на гнездото и демонтирайте предното колело (вдясно) и предпазната пластмасова шкафа в дъгата.
• Извадете защитния екран на двигателя и го повдигнете леко с гнездо. Между картера и главата на гнездото имаше дървена вложка, тъй като без нея лесно се повреди палета. За повдигане можете да използвате стандартен механичен жак или хидравличен.

• Извадете горния пластмасов капак от двигателя.
• Развийте болтовете, за да фиксирате монтажа на двигателя към главата. Общо има пет болта. Ботовете имат различна динамика, по-добре е да отбележим относителната им позиция.
• Отстранете трите винта, които фиксират опората към страничния елемент на тялото.
• Извадете възглавницата. В същото време, тя трябва да бъде внимателно отстранена през пролуката между тръбата на климатика и каросерията.
• Отстранете горната част на металната обвивка на колана. Тя е фиксирана с две гайки и три болта. Достъп до една гайка е възможно само чрез монтажния отвор в дъгата на колелото. Под отстранения капак ще видите колан, две предавки и фазорегулатор.

• Отстранете стоманената подсилваща плоча между подрамката и тялото.
• премахнете V-оребрен пояс единици.
• Завъртете вала от гайката на ролката по посока на часовниковата стрелка, като подравнявате обозначенията върху зъбните колела на разпределителния вал. За да се постигне посоката на маркировката нагоре, в същото време правилният етикет не трябва да достига до жлеба в корпуса на главата малко.
• За да фиксирате манивела на вала специален болт, след като го завинте в отвор в картера на двигателя. Той се намира до маховика (под отвора под измервателната пръчка) и се затваря с резба с резба. След като завиете болта до спирачката, трябва да завъртите вала по стрелката на часовника, докато достигне заключващия щифт. По този начин буталото в първия цилиндър ще бъде в максималната горна позиция. Позицията може да се провери през отвора в главата, който служи за запалителната свещ.

• Извадете тръбата за подаване на въздух и модула на газта.
• Извадете пластмасовите щепсели на пластмасовия вал с отвертка.
• Поставете фиксиращия шаблон в жлебовете на валовите шахти. Жлебовете трябва да са на една и съща права линия и да са под оста на валовете. Държачът с дебелина до 5 мм трябва да влезе без усилие.

• Свалете болта и махнете ролката. Завинтете болта или стартера или като завъртите предавката и задържате спирачките.
• Отключете долната част на металната обвивка на колана, фиксирана с четири болта.
• Свалете задържащия болт на опъващия валяк.
• Извадете лентата.
• Изтеглете течността и извадете помпата, инсталирана на осемте болта. За да източите антифриза, обикновено се използва маркуч от разширителния съд.
• Извадете байпаса.
• Нанесете върху уплътнението и повърхностите на помпата и уплътнителния блок. Поставете помпата и затегнете болтовете в кръг.
• Поставете опъващата ролка и поставете колана върху зъбните колела на валовите шахти. При инсталиране трябва да се вземе предвид посоката на въртене на механизма. Временно го фиксирайте с пластмасови връзки.
• Затегнете колана до оставащите зъбни колела и поставете байпас. Под валяка не забравяйте да поставите пералната, оставена от старата.
• Завъртете ексцентрика в средата на опъващия вал с вътрешния шестограмен ключ, докато ексцентричният показалец не се приведе в съответствие с маркировката върху тялото. Посоката на въртене е показана на ексцентрика.
• Затегнете болта, за да закрепите ролката докрай. Поставете долната половина на корпуса и ролката. Свалете замазките и скобите. Завъртете вала на двигателя 4-8 завъртания и проверете съответствието на маркировките и жлебовете под шаблона.
• Напълнете с прясна течност.
• Задайте отново всички премахнати части.

Алтернативен метод

Друг начин за по-нататъшна проверка на правилността на настройката на фазите е поставянето на етикети върху стария колан и предавките на задвижването. Етикетите се прилагат към всички точки на контакт на колана и зъбните колела.

След това знаците се прехвърлят в новия колан и се монтират на зъбните колела според маркировката върху тях. След това двигателят се завърта ръчно няколко пъти за друг етап на управление.

Резервни функции на други мотори

Процедурата за подмяна на ремъка за ремъците на Renault-Megane 2 с 1.4-литровия 16-клапанов двигател е абсолютно идентичен с процедурата описана по-горе на 1.6-литров колектор.

А дизеловият двигател? Замяната на колана за каране на "Renault-Megane 2" с дизеловото гориво няма големи разлики от бензиновите опции. Но има някои различия:

• Обвивката на колана е изработена от пластмаса и е закрепена към ключалките и щифтовете, които свързват получерупките. Този щифт може да се развие само през отвора в гредите. За да направите това, трябва да готвите позицията на двигателя, докато щифтът се появи срещу дупката.
• Преди свалянето на капака е необходимо да извадите сензора, който разпознава позицията на разпределителния вал.
• фиксиране разпределителен вал се извършва с щифт с диаметър 8 мм, който се вкарва в отвора в зъбното колело и в отвора в главата. Коляновият вал е фиксиран със запушалка (оригиналния номер Mot1489). Запушалките на бензиновите и дизеловите двигатели имат различни дължини!
• Тъй като ремъкът задвижва помпата за подаване на гориво, нейната предавка е поставена със знак в посока на главата на един болт върху картера на двигателя.

Цената за замяна

При извършване на собствената си работа разходите за подмяна на колана за времето на Renault-Megane 2 ще се състоят само от цената на резервните части. Така че цената на резервните части за дизелов автомобил ще бъде:

• Комплектът колан е 7701477028 - 3200 рубли.
• Bolt 8200367922 - 400 рубли.
• Помпа 7701473327 - 4700 рубли. Или аналог от компанията SKF статия VKPC86418 на стойност 2300 рубли.
• Новата охладителна течност 7711428132 GLACEOL RX (тип D) - около 2,5 хил. Рубли.

Общата цена за замяна на тайменен колан на Renault-Megane 2 няма да надвишава 11 000 рубли, което е много по-евтино от основния ремонт на двигателя или покупката на нов договор.