Подмяна на колана за времето на "собствените ръце на Рено Дастър"

Когато двигателят работи, съществуват много системи и механизми. Един от най-важните възли е газоразпределението. Той е този, който управлява работата на всмукателните и изпускателните клапани. Той се задейства от верига или колан. На "Daster" се използва вторият вариант. Както всеки друг елемент в двигателя, ремъкът трябва периодично да се сменя. Какви са условията за замяната му? Мога ли да го инсталирам сам? За всичко това и не само четем по-нататък в нашата статия. Трябва да се отбележи, че коланът в механизъм за синхронизация

Интервал на замяна

Какъв е времето за подмяна на ремъка за времето на Renault Daster? Производителят очертава ясна процедура за подмяна, която е 60 хиляди километра. За да не се получат неприятни последствия, се препоръчва периодично да се проверява състоянието на механизма на ремъка.
Елементът не трябва да има пукнатини и да не се затяга добре.

Какви са последствията?

Факт е, че "Daster" (независимо от инсталирания двигател) се прилага 16-клапана система за време. Това означава, че когато колана е счупен, клапанният механизъм влиза в контакт с буталото, когато коляновият вал се върти. В резултат на това - унищожаването на буталния двигател, както и всмукателните и изпускателните клапани. Цената на ремонта на такава електроцентрала може да достигне няколко хиляди долара. Ако колата е закупена на вторичния пазар, не забравяйте да попитате продавача, когато последно замести механизма на колана. В идеалния случай е по-добре да го замените с нов с всички необходими детайли.Моля, обърнете внимание: на двигатели с обем от 2 литра няма етикети за монтажа на фазите на газоразпределението. Дилърът променя колана, когато използва специални инструменти. Майсторите фиксират разпределителния и коляновия вал. Но ако замяната на тайния колан сами по себе си се извършва на Renault Daster, тези маркировки трябва да се правят ръчно. Как да знам малко по-късно.

Инструменти и материали

За да смените колана за времето на "Renault Daster" 1.6 и 2.0 беше успешен, трябва:

• Комплект ключове (по-специално глави на 8, 13, 16 и 18).
• Комплект от шестоъгълници.
• Джак, гаечен ключ.
• Отвертки.
• Ключ за въртящ момент.

Също така имайте предвид, че заедно с производителя на ремъка ви препоръчва да инсталирате нов опънат валяк. Общо взето, операцията за подмяна на колана за времето на "Renault Daster" 2.0 ще отнеме около три часа.

Първи стъпки

Така че, поставихме колата на равна площадка, сложихме джантата и развихме колелото. Тъй като моторът "Daster" е монтиран напречно, за лесен достъп до колана е необходимо да се премахне предното дясно колело. Освен това правим работи под качулката. Необходимо е да развитите болтовете на горния капак на газоразпределителния механизъм с помощта на глава 13. Има общо три. Също така развийте двете гайки на него. След това безопасно можете да свалите капака. След това се преместете в областта на дясното колело. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, като включите бутона 18. Намерете болта е прост - това е на ролката в долната част.

Как се сменя таймерът на Renault Daster? Следващата стъпка е да премахнете задвижващия ремък на аксесоарите и ролката. Внимавайте да не колена на коляновия вал. Как да го оправим? Това може да стане с асистент. Последният ще натисне спирачния педал на петата предавка. В този момент развийте болта 18 по посока на часовниковата стрелка. Ако валът все още се върти, можете да я заключите както следва. За това буталото за закрепване на носача за кабелни колани към корпуса на съединителя се отстранява. От прозореца в картера се монтира минус отвертка. За да го поставите е необходимо да има между зъбите на короната на маховика на двигателя. След това валът ще се заключи и ролката може да се развие без проблеми.След като развием болтовете за закрепване на долния капак газраспределительного механизма. Те са само пет, и те са развити с ключ за 8. След това капакът е изваден. Преди да извадите самия колан, разпределителят и коляновият вал трябва да се монтират в горната мъртва точка на първия цилиндър. За да се завъртят, поставяме разделител между болта и края на гърбицата (например комплект шайби). За да улесните процеса, развийте свещта на първия цилиндър и поставете отвертка в отвора. Необходимо е да се улови момента, в който тя ще заема най-високата позиция. Това ще бъде същото TDC на компресионния ход. Важно е отвертката да е чиста.

След това подмяната на колана за време на ремарке на Renault Daster 2.0 е придружено от отстраняването на щепселите от разпределителните валове. Жлебовете на последния трябва да бъдат разположени успоредно с главата на цилиндъра и равнината на съединителя на капака. Инсталирайте цилиндричния блок с диаметър 70 мм. Можете да използвате дръжката на свредлото. Той трябва да влезе в правоъгълния канал на бузата на коляновия вал. Така че ще го блокираме и не го оставяме спонтанно да се върти. След това с 10-клавиш разхлабете опъващата ролка. В този момент старият колан може да бъде изваден.

Какво следва?

След като сте извадили задвижващия ремък, трябва да подготвите едновременно нов носач и опъващ валяк. Ключът за 16 завърта болта, който захваща носещата ролка към блока на двигателя. Също така демонтирайте монтажната му втулка. След това сложихме нов валяк и го затегнете с усилие от 50 Nm (също трябва да се положат усилия, ако коланът за смяна на времето бъде заменен с дизелов "Renault Daster").

За да фиксирате ролката за опъване, трябва да я огънете и да поставите отвертка в отвора, както и да поставите гайката. Сега можете да монтирате лентата на озъбени шайби. Имайте предвид, че върху нея има стрелка - в тази посока тя трябва да се завърта. За да стартирате колан, е необходимо от горните макари (отговорни за валовите шахти) и по-нататък върху ролка на водната помпа, а след това и коленвала.

Как да издърпате колана?

Когато сваляте отвертката от отвора, трябва да има щракване, показващо автоматичното опъване на колана. Но има ситуации, когато този участък не отговаря на нормата. В идеалния случай фиксираният индекс трябва да съвпада с вдлъбнатината на подвижното, което е върху опъващата ролка. Ако последният показалец е изместен в посока обратна на часовниковата стрелка, това показва недостатъчно напрежение. Как да затегнете ремонта в този случай? Като използвате гаечния ключ на 10, разхлабете гайката на опъвача. След това го завъртете по шестоъгълна на 6, докато стрелките се изравнят. След това задръжте ролката в зададеното положение и затегнете фиксиращата гайка. За да проверите точността на етикетите, трябва да завъртите коляновия вал на две завои. Ако е необходимо, повторете процедурата за настройка.

Обърнете внимание

Болт на ролка на задвижване на помощни устройства се върти с усилие в 40 нанометра. След това тя трябва да бъде завита до 110 градуса.
По-нататъшното сглобяване е в обратен ред. Остава само да затегне декоративното покритие и да сложи колелото на място. Сега знаете как се заменя коланът за настройка на времето на Renault Daster. Но е необходимо да се отбележи още една точка. За това по-долу.

Tags

Както споменахме по-горе, няма маркировки за регулиране на ролките на двулитровите мотори Duster. Това значително усложнява инсталирането на задвижващия ремък. За да бъде процедурата успешна, тези маркери трябва да се извършват сами. Как да направите това? Трябва да се съсредоточите върху позицията на ромбовете (знаци "Рено"). В същото време буталото трябва да се фиксира в горния мъртъв център. Освен това, с червена или бяла боя, поставяме етикети, които определят взаимното разположение на шайбите на разпределителните валове. Също така маркирайте маховика. За това се вмъкваме в прозореца на корпуса на съединителя и слагаме обозначение там. Вместо боята можете да използвате маркер. Колкото по-ярък е неговият цвят, толкова по-лесно ще бъде да се движим в бъдеще.Моля, обърнете внимание: Тази процедура трябва да се извърши преди отстраняването на стария колан. В противен случай поставянето на белези от нулата ще бъде много трудно. Компонентите за синхронизация вече не са свързани заедно и могат да се преместят в малък ъгъл. Ето защо първо правим бележки, а след това отстранете старата и инсталирайте нов ремък без да завъртите коляновия вал. И за да бъдете убедени в точността на съвпадението на етикетите, е необходимо ръчно да превъртите тази шахта на 110 градуса.

заключение

Така че, разбрахме как се заменя коланът за настройка на времето на Renault Daster. Както можете да видите, можете да го направите сами. Но работата е много трудоемка и изисква висока точност. Особено се отнася до маркировките на назъбените шайби. Ако те не съвпадат, може да има проблеми с работата на агрегата.