`Renault Megan 2`: ревюта, описания, технически спецификации

Renault е доста популярна марка в Русия. Този производител произвежда надеждни и евтини кросоувъри, както и леки автомобили. Така че, един от популярните модели в линията "Рено" е "Меган" от второ поколение. Машината се използва широко не само на европейския пазар, но и в страните от ОНД. За първи път тази кола бе представена на обществеността през 2002 г. Тя беше масово произведена "Megan-2" до 2008 г. По-късно тя бе заменена от трето поколение. Въпреки това, "Меган-2" все още се радва на голямо търсене на вторичния пазар. Трябва ли да го купя? Характеристики, характеристики и недостатъци на автомобила - по-късно в тази статия.

дизайн

Първоначално колата е произведена в корпуса на хечбек с пет врати. Няколко години по-късно обаче "Рено" разшири обхвата на телата.

Така че "Меган-2" стана достъпен при изпълнението на седан, комби и дори купе. Те имат един и същ вид: наклонени лещи, широко предно леене и усъвършенствана броня с вградена решетка. В зависимост от конфигурацията, колата е снабдена с щамповани или леки дискове. Между другото резервът винаги е бил първият вид, дори и в луксозните варианти. Колата има хубав силует, но тук няма изящни форми. Единственото изключение е тялото на хечбека. Зад тази кола изглежда много необичайно.

Френският използва необичаен капак на багажника с почти вертикално подредено стъкло. Между другото, контурите на задните светлини са същите като седанът "Renault Megan 2". Стартовият вагон е оборудван с вертикални фенери, които във формата им приличат на "Калинин".

Качество на метала и лак

Както бе отбелязано от ревютата, Renault Megan 2 е добре защитен от корозия. Машината не се страхува от въздействието на вода, влага и реагенти. Въпреки това, качеството на боята оставя много да се желае. Както се вижда от прегледите, "Меган 2" за три до пет години експлоатация произвежда маси от чипове. Особено се отнася до предната броня. Той буквално се поръсва с малки точки. Полирането няма да върне старата визия на боята. С това трябва да приемете. Също така, ръбът на дъгата на колелото и праговете се считат за уязвими. В тези места тялото е особено предразположено към пясъкоструене.

Размери, клирънс

В зависимост от вида на тялото, колата има дължина от 4,2-4,6 метра, широчина 1,69 метра и височина 1,36-1,42 метра. Различава се с Renault Megane II и просвет. Стойността му е от 13 до 16 см. Това е доста, предвид нашите условия на пътя. Особено се усеща в универсалната дълга база "Renault Megan 2". Изворите на тази кола са доста меки. Както казват ревютата, "Рено Меган 2" може да се огъне с три до четири сантиметра в натоварено състояние.

салон

Интериорен дизайн е типичен за 2000-те години: гладки форми и заоблени линии се намират навсякъде. Интересното е, че има подлакътник между предните седалки. Тя обаче не е регламентирана. Панелът е украсен скромно. На централната конзола - просто CD-радио и кръгъл "циферблат" на климата. Между другото, печката на "Renault Megan 2" работи добре, което не е да се каже за климатика. Последният може да се провали поради липса на хладилен агент или дефектни сензори.

Основният недостатък, който се отбелязва в отзивите в "Renault Megan 2" - е шумоизолация. В движение се чува ясно звукът от работата на двигателя, както и шумолянето на гумите. В допълнение, седанът "Renault Megan 2" не блести с качеството на довършителните материали. Пластмасовата част е предимно твърда и с времето започва да пие и вибрира. Друг проблем, пред който стоят собствениците на Renault Megane II, е водата в кабината. Как стигна до тук? Това е просто: дренажната система в областта на чистачките на стъклата постепенно се замърсява. В резултат на това влагата започва да прониква във вътрешността на колата.

Сред предимствата на колата "Рено Меган 2" отзиви за удобни места. Те могат да бъдат плат или изкуствена кожа. Седенето в тях е доста удобно. При дълги пътувания тази кола не причинява умора. В това отношение французите наистина се опитаха.

багажник

Ако говорим за хечбек, обемът на багажника тук е малък. Той е само 330 литра, но може да бъде разширен до 1190 литра чрез сгъване на задната част на задните седалки. Втората серия се трансформира и в универсалния "Рено Меган 2".

При версията с пет места може да се побере 560 литра товар, а в двойно - до 1600. Що се отнася до седана, тук седалките не се превръщат. Собственикът трябва да се задоволи със стабилен 510 литра свободен обем.

Renault Megan 2: спецификации

На руския пазар колата се доставя изключително с бензинови двигатели. Ако се продава и отговаря на "Renault Megan 2" дизелово гориво, тогава това е модел, донесен от Европа.

Базата за "Меган" е бензинов блок с 1.4 литра. Мощността му е 82 конски сили. Както отбелязват ревютата, тази сила явно не е достатъчна за нормално пътуване из града и извън него. Оптимален избор ще бъде 1.6-литровият двигател. Неговата мощност е 115 конски сили, което ви позволява да изпреварвате по-уверено. Е, флагманът в серията е двулитров атмосферен двигател с 136 сили и въртящ момент от 191 Нм. Това се случва рядко. Като правило, двулитровите "Meganes" вървят само в луксозни комплекти.

Какви проблеми възникват при двигателя на "Renault Megan 2"? Много собственици се оплакват от неизправността на бобината. Това е съпроводено с повишена консумация на гориво и потрепване, когато се опитваме да спечелим скорост. Също често джетове са мръсни. След 50 хиляди километра те образуват гъста набези. Регулаторът на фазите може да намалее до 100 хиляди. В резултат двигателят започва да работи като дизелов двигател. Заедно с това потреблението на петрол и гориво се увеличава значително.

Технически характеристики на "Рено Меган 2" 2006-2008.

След 2006 г. френският производител направи промени в агрегата. И така, в обновената линия двигатели "Меган". Всеки двигател има разпределено впръскване на гориво. Младежът с обем от 1,4 литра започна да развива капацитет от 100 конски сили.

Средната 1.6-литрова единица развива 110 конски сили, а водещият двигател остава непроменен. Той все още произвежда една и съща мощност и въртящ момент. Както казват прегледите, електроцентралите са по-малко склонни да се провалят. Също така разходът на гориво намаля. Средно той е от 6.8 до 8.5 литра на сто в смесен цикъл.

Недостатъци на двигателите

Често собствениците на автомобили Renault Megan бяха изправени пред проблема с трудния старт на студа. Причината за това - мръсна решетка на бензиновата помпа или докосване върху самите горивни инжектори. Дроселният клапан също се износва с течение на времето. Демпферът на макара на коляновия вал е неправилен. Що се отнася до механизма на времето, той е на всички двигатели на колана. Препоръчва се да смените колана на всеки 60 000 километра. Въпреки това, по-добре е да възложите замяната на специалисти, тъй като двигателите на Меган са снабдени с несвързана шайба. Ако болтът не е затегнат, ролката може да се завърти. В резултат на това буталата отговарят на клапаните. Друг проблем е катализаторът на изпускателната система. Той е изкован на 100 хиляди километра. Новите разходи около 30 хиляди рубли, толкова много просто го изрежете и пуснат нов фърмуер. В същото време често върви и подкрепата на двигателя. Поради това двигателят започва да работи нестабилно и да вибрира на празен ход.

трансмисия

Колата бе екипирана от три скоростни кутии. Той е бил механик за пет или шест стъпки, както и четиристепенен автоматичен. Както показват прегледите, автоматичната трансмисия има доста малък ресурс. Дори при навременна смяна на ATP течността, кутията започва да рита след 150 хиляди километра. В допълнение, това предаване допринесе за значително увеличаване на разхода на гориво. Това е с 3-4 литра повече от механика.

Автоматичната кутия на Renault Megan много се страхува от прегряване. Особено това се случва при шофиране в движение. Що се отнася до механиката, тук проблемът засяга диска на съединителя. Износва се неравномерно и съединителят започва да се плъзга. Това се случва с 80 000 километра. Същевременно лагерът за освобождаване на съединителя също е износен.

шаси

В предната част на автомобила има окачване с двойни качулки с окачвания MacPherson. Задна - пружинна система с надлъжни лостове и греда. От гледна точка на гладкото движение, спирането на Renault Megan от второ поколение не предизвиква оплаквания от собствениците. Но ресурсът на някои елементи на окачването понякога е малък. Така, след 30 хиляди километра, втулките на защитната преграда се стабилизират. След 50 хиляди носещи носещи лагери на предните колони и върховете на кормилото. Елементи като амортисьори, лагери и сачмени лагери се движат дълго време - около 90 хиляди километра. Silentblok лостове имат ресурс от 150 хиляди души.

Управление - рейка с хидравличен усилвател. При експлоатацията собствениците се сблъскват с износването на пластмасовите втулки на механизма с рейка-зъбно колело, но това се случва на 150-200 хиляди километра.

заключение

Така че, разбрахме какво представлява второто поколение Renault Megan. Както виждате, колата има своите клопки. Въпреки това, по отношение на стойността, той няма конкуренти. Ако разгледате опцията за покупка, значи си струва да закупите версии на механиката, издадени след 2006 г. Колата с ръчна трансмисия ще задоволи ниския разход на гориво. Що се отнася до обема на двигателя, най-добрият избор ще бъде 1.6-литров модул. Двулитровите версии са рядкост, а ако се продават, тогава за много сериозна сума.