Petrol EURO-5 - какво е това? Екологичният стандарт, който регулира съдържанието на вредни вещества в отработените газове

Всеки собственик на автомобила се сблъсква с гориво от стандарт EURO-4 или бензин EURO-5. Какво означава това и какви са разликите между стандартите? Ще се опитаме да се справим с тези въпроси.

Екологични европейски стандарти

За всички видове дизелови и дизелови двигатели бензин през 1992 г. беше приет Европейският екологичен стандарт. Съгласно този стандарт горивото се класифицира в зависимост от съдържанието на примеси и вредни вещества в него, които оказват неблагоприятно въздействие върху околната среда.

Съществуват различни горивни стандарти: ЕВРО-5, ЕВРО-6, ЕВРО-4, ЕВРО-3, ЕВРО-2, ЕВРО-1. Много страни позволяват продажбата само на такива нови автомобили, които поддържат стандарта EURO-5 или по-висок, т.е. класа на консумираното гориво трябва да бъде най-малко EURO-5.

Разлики между бензин EURO-4, EURO-5

В момента повечето бензиностанции продават гориво EURO-5 или EURO-4, но бензинът от шестия стандарт е изключително рядък. Що се отнася до горивата на по-ранните стандарти, той никъде в света не се продава.

Разликата между четвърта и пета стандартите за бензинови има съдържание в горивото на тежки метали и примеси, увеличаване на съдържанието на въглероден моноксид, въглероден диоксид и азотни окиси в отработените газове по време на работа на двигателя. Това означава, че продуктите на бензиновата горивна смес EURO-5 ще бъдат по-малко вредни за околната среда.

Някои страни регулират строго стандартите за горивата. В Русия за съжаление това се наблюдава, но не толкова стриктно, колкото в Европа. Съществуват различия между типовете горива от четвъртия и петия стандартен стандарт и това трябва да се обърне внимание. Зареждането с гориво на бензиностанцията шофьорите обикновено не спазват какъв горивен стандарт те запълват. Но е лесно да го разберете, като разгледате документацията за горивото, което задължително трябва да бъде в касата.

В горивото EURO-5 съдържанието на сяра е по-ниско в сравнение с горивото от четвъртото поколение, затова е по-добре да се използва. Разбира се, модерна кола (особено с карбураторен двигател) няма да почувства веднага разликата от използването на по-чист бензин, но след 20-30 км пробег разликата ще бъде видима. Освен това, бензин с по-ниско съдържание на сяра не пречи на транспорта.

Имайте предвид, че колкото по-висок е стандартът на горивото, толкова по-чисти ще бъде. Чистотата играе достатъчно голяма роля и е важна за нормалната и безпроблемна работа на двигателя. Поради ниското съдържание на сяра в бензина, експлоатационният живот на инжекторите, линиите и запалителните свещи се увеличава. Също така в горивните камери на въглеродните отлагания се образува много по-малко.

Стандартът EURO-5 е по-благоприятен за ламбда сонди за автомобили, изпускателни системи и катализатори. В резултат на използването на този вид гориво, динамичните характеристики на машината се увеличават, скоростта на ускорение се увеличава и потреблението намалява. Също така в ръководството за експлоатация на автомобила трябва да е посочено изискуемото октаново число. Petrol EURO-5 има увеличен октанов номер и ако инструкцията ясно посочва изискването за използване на гориво от този стандарт, не е необходимо да се налива друг газ в резервоара.

Често собственици на автомобили, чиито двигатели са предназначени да работят марка бензин A-92, използвайте бензин 95. След това по време на техническата проверка нивото на CO в отработените газове ще бъде по-ниско. Това е логично, тр. съдържанието на примеси и сяра намалява нивото на вредните вещества.

Ако се обобщим, тогава химическите състави на тези горива се различават малко. И двата вида се произвеждат от масло. Има мнение, че колкото по-голям е октановият номер, толкова по-чист е. Това не е така всъщност. Октановият номер определя само устойчивостта на бензина към детонацията, но не и нейната чистота.

Някои шофьори се опитват да разберат кой октанов номер на ЕВРО-5 бензин. Тя може да бъде различна в зависимост от това какво се използва бензин. Например, добре рафинираният бензин А-92 може да се отнася до стандарта EURO-5. Нейната октаново число е равна на 92. В същото време 95 бензин с октаново число 95 може да се отнася до стандарта за околната среда EURO-4 се дължи на наличието на различни примеси.

Руското законодателство позволява експлоатацията на автомобили, които консумират бензин и от двата стандарта. Кой клас да избере, е личен въпрос за всеки шофьор. Факт е обаче фактът: колкото по-висок е класа на горивата, толкова по-добре и по-безопасно.

Вероятно сега разбирате, че това е бензин ЕВРО-5.

Различия на подвидове

Преди това всичко беше просто. Шофьорите не мислеха особено за какъв вид бензин да се излее в резервоара. Бензиностанциите предлагат бензин А-76, А-92, А-95, А-98. Но днес, почти всяка бензиностанция можете да избирате между обикновен бензин ihellip- А, последвана от много различни декодери като "екто", "плюс", "машина" и т.н. Обикновено шофьорите не разбират разликата между бензин екто от ЕВРО-5, но танкерите с един глас повтаря, че фирмата е в състояние да се измие гориво на двигателя и дори да увеличат своите ресурси. Колко вярно е това?

Обичайният бензин ЕВРО-5 - какво е това?

Това е най-разпространеният бензин, който се предлага на всички бензиностанции в Русия. Това гориво отговаря на стандартите EURO-4 или EURO-5. Преди това горивото продаваше стандартите EURO-2 и EURO-3, но спря да продава отдавна. Това означава, че всички бензини на бензиностанциите са с високо качество. Вярно е, че това е вярно само ако бензиностанциите се придържат към нормите на закона.

Имайте предвид, че от януари 2016 г. всички нови внесени автомобили на територията на страната трябва да отговарят на стандарта EURO-5.

EURO-5 без добавки

Руските производители могат да произвеждат бензин от стандарта EURO-5, който се използва активно в Европа. В Украйна например няма петролни рафинерии, способни да произвеждат такова гориво, така че всички бензини се внасят от Беларус, Румъния, Полша, Литва. Неговата разлика от горивото на стандарта EURO-4 - по-ниско съдържание на сяра и липсата на бензен. Това не влияе на динамиката на автомобила, а горивото се консумира по същия начин, но процесът на образуване на въглерод и стареене на моторното масло се забавя. Това е достатъчно важно за автомобилите, произведени след 2005 г.

Гориво с детергентна добавка

Много маркови бензиностанции се опитват да дадат на своите продукти определена миризма, която да ги различава от конкурентната. Ето защо някои бензиностанции обещават, че техният бензин ще може да измие двигателя отвътре, което ще подобри двигателя. За това се използват добавки за детергенти - те просто се добавят към бензина. Тези добавки са в техния състав инхибитори на корозията, абсорбатори на вода и детергенти. Струва си да си купите такова гориво? Вероятно не. Често такъв бензин се разрежда с различни химикали директно в бензиновия резервоар. Това е от полза, защото добавките са по-евтини от бензина. Това означава, че колкото повече добавки добавяте към танкера, толкова повече пари можете да спечелите.

Що се отнася до щетите на двигателя, най-вероятно няма да бъде, но това ще повлияе на потреблението. По принцип е желателно да се промие двигателят по други начини, а не като добавки в бензина.

Смес от алкохол и бензин

Следващият вид гориво, което повдига въпроси за ентусиастите на автомобили, е смес от бензин и алкохол. Често такива бензини се продават като маркови горива. И това е дори по-евтино от обикновено за 2 рубли на литър средно.

Можете да заредите с такъв газ, но тук е важно да знаете какво съдържа алкохолът в горивото. За да направите това, попитайте продавача за паспорт на гориво, което показва колко алкохол е добавен към сместа. Ако съдържанието на алкохол не надвишава 10%, то това е добро. Такова гориво ще има високо октаново число, което ще увеличи ефективността на двигателя ви. Обаче голяма концентрация на алкохол ще бъде вредна: ще има депозити на фюзелово масло в двигателя, а работата му върху лайсни ще бъде трудна.

Бензин А-98 вместо A-95

Много шофьори са объркани, когато мислят, че използването на 98-ия бензин, вместо на 95-те, препоръчани от производителя, ще се справи добре. Това е мит, че в същото време икономията на гориво е 18-20%. Това важи само за тези автомобили, чиито двигатели първоначално са проектирани за стандарт EURO-6 и бензин A-98. В противен случай няма да има ефект.

В допълнение, залейте бензин с по-висок октаново число понякога няма смисъл, защото това може да повреди клапаните и пръстените. Последният може да третира царевица. По същата причина не препоръчваме използването на различни видове добавки, предназначени за увеличаване на октановото число на бензина.

Има ли някаква причина да зареждате с бензин A-92?

Много шофьори, в името на икономиката, запълват бензин A-92 с бензин, въпреки че автомобилът им е предназначен за гориво A-95. Да, те спестяват 2-3 рубли на литър, въпреки че тази икономика е много съмнителна. Това не се препоръчва по различни причини. Като минимум, разходът на гориво за бензин А-92 е с 10-15% по-висок, затова спестените пари ще стигнат до бързото зареждане с гориво на нова партида гориво.

Също така такъв бензин ще има по-ниско октаново число, а в двигателите, за които не е предназначен, в цилиндрите ще възникне детонация. Това означава, че горивната смес ще се възпламени прекалено скоро и това ще доведе до повишено натоварване на двигателя. В този случай моторът се подлага на бързо износване. Следователно, няма смисъл да го запазвате.

заключение

Сега знаете, че това е ЕВРО-5 бензин, а ключовите му разлики от други стандарти гориво. Той е предназначен за модерни автомобили. Освен това стандартите непрекъснато се подобряват. Стандартният EURO-6 под формата на бензин А-98 вече се продава активно на бензиностанции, макар че досега той е в по-малко търсене.