Дизеловото гориво е ... Видове, класове, марки, класове дизелово гориво

Дизелово гориво - това е доста стар, но все още в търсенето тип гориво за бутални дизелови двигатели. И ако преди нейното приложно поле е ограничено поради ниското качество и токсични продукти на изгарянето, но сега все повече и повече автомобили са оборудвани с дизелови двигатели, както и учени работят усилено, за да се подобри ефективността и да се направи дизелово гориво за околната среда.

Какво е дизеловото гориво

Дизеловото гориво е тежка маслена фракция, основата на която са въглеводородите с висока точка на кипене 200-350 ° С. Използва се като гориво в дизеловите двигатели и газовите дизелови двигатели.

Защо в дизела? Защото за разлика от бензиновите двигатели, при които смес от бензин и въздух се запалва от искра, в дизелов бутален двигател, горивото се запалва спонтанно при силна компресия.

Външно, дизеловото гориво е прозрачна течност с по-висок вискозитет от бензин, цвят, който може да бъде жълт и кафяв в различни нюанси. Цветът се влияе от смолата в горивото.

При изгаряне всяко гориво произвежда енергия. Дизеловото гориво освен тази основна задача изпълнява още няколко важни функции в двигателя. Той смазва фрикционните повърхности в инжекторите и помпите на горивото, охлажда стените на горивната камера и регулира параметрите на отработените газове на двигателите.

Използване на дизелово гориво

Морски и речни кораби, дизелови локомотиви, военни и военни селскостопанска техника, Товарни автомобили - почти всички тежки транспортни средства работят с дизелови двигатели.

Последните десетилетия, популярни в развитите страни на Европа, са пътнически автомобили, работещи с дизелово гориво. Разходът на гориво с 40% при дизеловия двигател е по-малък, а теглото, мощността, проходимостта и безопасността на отработените газове са по-големи, отколкото при бензина.

Дизелово гориво- тя е икономична в експлоатация и с цената на гориво. Използва се в дизелови генератори на стационарни и мобилни електроцентрали, в котли на автономни отоплителни системи.

Соларното масло, което популярно се нарича просто слънчево масло, е остатъчно дизелово гориво с висок вискозитет и точка на кипене до 400 ° С. Този тип гориво се използва за нискоскоростни двигатели на водни и железопътни превози, трактори. В допълнение, дърводелството импрегнира кожата в кожената индустрия. Соларното масло е част от смазочната охлаждаща течност при обработката на метали чрез рязане и втвърдяване на течността по време на топлинната обработка.

Основни характеристики

Четановият номер (основният параметър на дизеловото гориво) характеризира запалимостта на горивото. Той определя периода на забавяне на горенето на работната смес, т.е. времето, което преминава между инжектирането на гориво в цилиндъра и началото на неговото изгаряне. Колкото по-кратък е този интервал от време, цетановият брой е по-висок и времето за загряване на двигателя е по-малко. Вярно е, че това увеличава димните отработили газове, което става критично за цетановия номер над 55.

За процесите на впръскване и впръскване на гориво, неговият вискозитет е важен, от който зависи и смазочните характеристики

От Плътност на дизеловото гориво зависи от неговата ефективност и икономичност, тъй като колкото по-висока е плътността, толкова повече енергия се генерира по време на горенето.

Важна характеристика е количеството сяра, което съдържа дизеловото гориво. Това са серни съединения, които намаляват устойчивостта на корозия горивната система.

Качеството на дизеловото гориво е показано и от ограничената температура на филтруване, т.е. температурата, при която дизеловото гориво е толкова дебело, че вече не преминава или бавно преминава през филтъра с определени размери.

Тя е под точката на помътняване, т.е. температурата, при която парафинът, който се съдържа в горивото, започва да кристализира.

Видове дизелово гориво

До 2015 г. дизеловото гориво в руските стандарти беше разделено на типа. В държавния стандарт, въведен в действие през януари 2015 г., разделянето съвпада с разделянето в екологични класове в съответствие с европейския стандарт и възниква в зависимост от съдържанието на сяра в горивото. Съдържанието на сяра на не повече от 350, 50 и 10 мг / кг отговаря на формата I, II, и III означава означава K3 остарели и екологични класове, K4 и K5 съгласно новия стандарт състояние, съответно.

Не се препоръчва използването на гориво, при което високо съдържание на сяра, тъй като това увеличава вредните емисии в атмосферата, ускорява корозията и износването на елементите на горивната система, съответно увеличава разходите за честа подмяна на филтрите и маслото.По правило подобрението на някои свойства води до влошаване на други. Намаляването на съдържанието на сяра е намаление на смазочните свойства на дизеловото гориво. Следователно, за да се запази една от основните функции, към горивото се добавят различни добавки.

Сортове дизелово гориво

Степента на дизеловото гориво се различава при температурата, под която горивото не може да се използва. Ограничената температура на филтрируемост се използва като критерий. А според класовете, дизеловото гориво през лятото и извън сезона е счупено с този индекс не по-ниско от -20 ° С.

Сорт А се характеризира с температура най-малко 5 ° C над нулата. За всеки следващ клас B, C, D, E и F индикаторът се намалява с 5 ° C.

Пример за това е Дизел Euro, клас С, тип II и III или нова версия на класове К4 околната среда и К5 температура филтруемост пет градуса под нулата и съдържание на сяра не повече от 50 и 10 милиграма на килограм гориво.

Класове дизелово гориво

Разделянето на класове дизелови горива за зимен или студен климат се извършва не само в зависимост от температурата на филтруване, а втората характеристика е температурата на точката на затъмняване. През зимата и арктическото дизелово гориво при ниски температури започва кристализацията на парафина, което влошава производителността.

Ако в определянето на дизелово гориво след определянето на DT не е буква, а число, то това гориво е зимно или арктическо.

Печати на дизелово гориво

Съгласно физикохимичните свойства, експлоатационните характеристики и условията на употреба, дизеловото гориво е разделено на четири вида, които са отбелязани с главни букви от азбуката:

- Лято (L), което включва степен на гориво A, B, C, D с ограничителна температура на филтруване от +5 до -10 ° C. Това дизелово гориво може да се използва при температури не по-ниски от 0 ° С.

- През есента се използват междусезонни (Е), степени Е и F, при температури -15 и -20 ° C, когато температурата на въздуха варира от +5 до -5 ° С.

- Зима (3), която е разделена на класове от 0 до 3 и температура на филтруване в интервала от -20 до -38 ° C и се използва при температура на въздуха поне минус 20 ° С.

- Arctic (А) клас гориво 4 граница на температурата на филтруемостта на минус 44 ° С и стайна температура до минус 50 ° С (документи отрицателни стойност често са придружени с думата "минус" и не се избегнат неточности икона).

Маркировка на горивото

Марките за дизелови горива включват името (DT), степента или класа, в зависимост от условията на употреба и екологичния клас. Това означава, че марката уточнява само два параметъра: съдържанието на сяра и граничната температура на филтруване.

Днес е възможно да отговарят определя нова както и по-големи, например, DT стандарт EURO 5 клас F, който стои като дизелово гориво зимна със съдържание на сяра от не повече от 50 мг / кг и ограничение на температурата на филтруемостта до минус 20 ° С, която е най-използвани в Руска зима с високи изисквания за икономия на гориво.

Досега е намерена и тази маркировка на L-0,2-62, т.е. лятно гориво от най-висок клас, което показва количеството сяра (200 mg / kg) и точката на възпламеняване 62 ° С. Точката на възпламеняване не е основният индикатор, но при еднакви други характеристики горивото с по-висока температура се счита за най-доброто за целите на пожарна безопасност.

Как да съхранявате дизелово гориво

За обикновения потребител, който има лична кола с дизелов двигател, проблемът със съхраняването на дизеловото гориво не си заслужава.

Но за индустрии, където горивото се купува на едро и се съхранява дълго време, проблемът със съхранението е много спешен.

Съхранението на дизелово гориво е възможно при температура от 20 ° C през годината и при температура над 30 ° С⁰C от шест месеца до една година в запечатани контейнери, защитени от пряка слънчева светлина.

По време на съхранение горивото не трябва да влиза в контакт с мед, мед или цинк, така че горивото да не се запушва от продукти на химически реакции с тези метали. Освен това, той трябва да бъде защитен от влага и прах и не трябва да има добавки, които могат да се дезинтегрират по време на съхранение. Например в дизеловите горива с добавки от висок клас на околната среда се добавят, за да се увеличат смазочните характеристики, които се разлагат много бързо.

Ефективността на това гориво е висока, обхватът на използването му непрекъснато нараства. Има нови марки дизелово гориво и нови източници на производство. Сега има нови разработки, а дизеловото гориво се произвежда не само от нефт. Може би бъдещето принадлежи на дизеловото гориво от растителни масла.