Кога трябва да сменя колата си за зимата? Как да изберем зимна гума?

Законопроектът за зимни и летни гуми бе обсъден в Русия от дълго време. И така се случи. През 2016 г. е приет и прилаган в цялата страна закон, въведен в цялата страна, който задължава шофьорите да управляват зимни гуми (в специални случаи - за гуми за всички сезони). Има едно мнение: веднага щом дойде ноември, пускането на "неремонтирана" кола е изпълнено с опасност: това е опасно и пътната полиция не спи. Извършва нападения, завършва небрежността. Как наистина са нещата? Кога трябва да сменя колата си за зимата?

Шпионите трябва да са в рози

Да разгледаме параграф 5.5 от Приложение № 8 от тези. регламенти на Митническия съюз, който определя изискванията за крайъгълните камъни, при които експлоатацията на колесните превозни средства (ТС) е възможно най-безопасна за собствениците и другите. За задължителната замяна през ноември, не е дума.

Ясно е обаче, че: юни, юли и август - времето, когато нашите "лястовици" не могат да карат гуми с бодливи бомби. През декември, януари, февруари, е предписано да "носят" зимни гуми. Така че няма нужда да се съмнявате дали е необходимо да смените колата за зимата.

Бъдете внимателни към местните особености. Климатичните условия са различни навсякъде. Регионалните изпълнителни органи на държавите от Общото икономическо пространство имат право, ако е необходимо, да преместят крайния срок за забраната.

С плюс или минус?

Водачите, най-малкото начинаещи (и педантични), като въздуха се нуждаят от следа, когато трябва да смените колата си за зимата. Дали законът определя ясни знаци, които дават сигнал на собствениците на автомобили, че е дошло времето? Каква точно е ориентацията на толкова важен въпрос, колкото навременната замяна на протектори?

Има мнение, че е важно да се следи температурата на въздуха. Като правило, когато колоната на термометъра извън прозореца през деня не надвишава +5-7° С, Нощните студове вече се случват. Пътищата могат да бъдат покрити с тънка кора от лед, която е съчетана със зимни условия, дори ако това е дълъг път до календар декември.

Прекалено ранното "преквалификация" обаче не продължава за бъдещо използване. На +10 ° Си над гумата на зимни гуми, затопляне от топъл асфалт (и точно под слънцето), става мек, бързо изтрит. Правилната ориентация на температурата позволява да се осигури дългосрочно съхранение на скъпите колела.

Отново снежна буря и господарят се мъчи: как да бъде?

Има и друго изявление: когато решавате кога да смените колата за зимата, погледнете състоянието на пътищата, които редовно браздите на вашия четириколесен кон. Транспортът в мегаполисите е по-лесен: асфалтът е без сняг и лед? Зимната гума може да бъде сгъната в гаража.

Но гражданите сред собствениците на превозното средство, като правило, малко. По-голямата част от шофьорите пътуват не само по гладкия проспект на ентусиастите, но и по неусложнени селски пътища. След това сменете гумата по-късно. Всъщност това е най-доброто: зимните гуми могат по-уверено да се преместят в сезонните свлачища.

Мисли: ранното начало на бялата корица - за зимата още не е вечер. Това се случва, последвано от романтични снеговалежи и дори тежки снежни бури. Как е имало в народа: "Елате марти - не сваляйте портика"? Тоест, надеждна гумичка - Да, спиране на зимни гуми на сух асфалт - не на лед. Но е по-добре, отколкото да карате в снега през лятото.

По-добре да хеджирате

Удивително е колко хора имат подходи към въпроса кога да сменят обувките си със зимни гуми! Някои издърпват до началото на стабилни минусови индикатори (- 5, - 7), едва след това започват да действат. В този случай много хора попадат в ситуация, в която гумите за смяна на гумите трябва да се движат в снега. Изправени пред нежеланите последици от закъснението, през пролетта не бързат да свалят зимните гуми.

Страхувайки се от връщането на виелици, прах и измръзване, те казват нещо подобно: нека каучукът да се почисти по-добре, отколкото отново ще сме "крави" на леда. Тази категория шофьори чака стабилната плюс шест, плюс седем. Според тях, под това ограничение на температурата летните гуми все още не са подходящи: сцеплението с асфалт не е така.

Спирането е по-лошо, дори ако асфалтът е лек, сух. Веществото, от което се произвеждат летни предпазители, когато термометърът е свален, не е в състояние да поддържа мекота, става твърд "пластмаса". Последователите на тази теория не поемат рискове, "зимата" за "лятото" се променя с настъпването на +7 градуса.

Стилът на "унисекс" не е релевантен

Има сред теоретиците и тези, които вярват, че най-еластичният и следователно по-малко повреденият каучук в температурния диапазон от +10 до +25 градуса. Точно това, което ви е необходимо при ре-гравиране (премахване на гумата от диска и инсталиране на правилната). Те са сигурни: с знак минус (дори ако индикаторът е малко под 0 градуса) не се препоръчват операции с гума. По аналогия те правят обратна замяна.

Важно е не само да решите, кога да сложим зимни гуми. Как да изберем нейното право - нещо не по-малко сложно. Също така има и море от мнения и подходи. В епоха на универсален достъп до информация понякога е трудно да се разбере къде е истината и дали изобщо съществува.

Фенове на теми от различни приложения не искат да вярват, че няма универсална гума. Има гуми за специфични условия на работа. Що се отнася до многофункционалността, трябва да се помни: колкото по-висока е степента на универсалност на гумата, толкова по-ниска е способността му да се маневрира при определени метеорологични условия.

Но технологията се развива. Не е изключено да се появи основата за гуми, която ще бъде коригирана за всеки сезон. А въпросът кога да смени колата за зимата ще изчезне от само себе си. Междувременно остава да се действа внимателно, като се вземат предвид климата и състоянието на пътя. Изглежда, че нито един разумен шофьор няма да лети по снежната покрита магистрала със скорост на вятъра само на основанието, че колата му има зимни протектори.

Каучукът може да бъде различен

Средната скорост на движение през зимата трябва да бъде намалена с около двадесет процента. Не е необходимо да се правят остри промени, да се опитват да се промъкнат в празнините на потока автомобили, да излагат себе си и другите участници в движението на опасност.

Да продължим. За да разберете кога трябва да смените колата си за зимата, си струва да изясните какви зимни гуми се различават от летните гуми. Първото нещо, което привлича вниманието, е шарката на протектора. Антиплъзгащи "авто обувки" по-масивни, релефни. Тя е изработена от база, която е устойчива на ниски температури: гумите запазват необходимите свойства, не стават крехки като летните. Химическият състав на гумите е много важен!

Стандартни правила: зимните гуми работят при температури над + 5 ° С. Лятото, когато стигне до нулевата точка на термометъра, се втвърдява, което увеличава риска от приплъзване дори на удобен път. В ситуация на нормална пункция не се изключва разкъсване на колелото. Протекторите за всички сезони са стабилни в диапазона от -5 ° С до +10 ° С.

Плаването се увеличаваше

Когато обсъждате въпроса кога трябва да смените колата си за зимата, можете да чуете, че автомобили с всички колела през зимата - това е всичко! Те гарантират безопасността, а не "железни братя" на предните и задните колела. Въпреки това машинното животно само ускорява по-бързо. Спирането при подобни обстоятелства показва: няма разлика.

Автомобилът с увеличено разстояние между лагерната повърхност и най-ниската точка на централната част на колата (просвет) е нестабилен на път, напомнящ на пързалка (аеродинамиката е по-лоша, платното се увеличава). SUV е предназначен за ями и подутини, но не и за открити пространства, облечени в лед. Отбелязва се висока инертност.

Предимства се наблюдават, освен ако не се преодолеят пространствата, покрити с наситен сняг. Двойна предпазливост зад волана е от значение във всеки случай. Зимни гуми за джипове са задължителни! Гумите на техните офроуд автомобили начинаещи често се бъркат за целия сезон. Всички, защото в лятната и зимната версия изглеждат добре.

Икономиката е неподходяща

Много шофьори смятат, че зимните гуми са необходими да не се плъзгат по ледения път и е по-лесно да се спира. Следователно, кога да преустроим колата за зимата някои шофьори решават: достатъчно и "преподреждат" само движещите се колела. Други автомобили с задно предаване "обличат" всичките четири колела, а при задвижване на предните колела - само два. Неправилен подход.

Зимните гуми не само издърпват колата от снежни отлагания, или пък го спрат с лекота пред червения сигнал за светофар. Те изравняват центробежната сила на завоя, когато теглото на машината не може да се справи с тази задача. В този смисъл, своевременно perebortirovku колела не могат да бъдат надценени.

Собственикът, който избирателно замества гумите на автомобили с предно предаване, рискува да попадне в ски, дори при ниски скорости. В тази ситуация отстраняването на автомобила от опасна ситуация е по-трудно, отколкото при задвижване зад волана. На броя на зимни гуми: експертите смятат, че те трябва да бъдат пет (плюс зимния резерв).

Разнообразието не е за добро

Изглежда, е ясно: трябва да сте отговорни и да не нарушавате изискванията за безопасен трафик. И все пак има хора, които по всякакъв начин избягват досадната процедура, дори да знаят, кога да смени гумата на зимата. За да вземеш кола за зимата, е необходимо. Въпреки че през 2016-2017 г. не е предвидена глоба за летните гуми, които трепти по време на слана. Но трябва ли всичко да се държи само с наказателни санкции? В края на краищата, пътят е мястото, където понякога цената на въпроса е животът.

И още малко за гумите. SDA предвиждат, че на същата ос са били едни и същи. Ако автомобилът е моно-задвижване, тази опция все пак е приемлива. И тогава, при условие, че водачът разбира: спирачните усилия по осите с разноцветния модел са различни. По правило това не се отразява на спирането, но се увеличава рискът от свличане.

На автомобила за задвижване на всички колела се изискват гуми, идентични по модел, модел, височина и износване. Колелата в този дизайн са активни не само на завоя или по време на спиране. Нарушаването на първоначалните изисквания за баланс има сериозни последици дори при прости пътни ситуации. Бъдете бдителни!