Технологията RunFlat: какво е това? Автомобилни гуми с технология RunFlat: маркировка, характеристики, прегледи

Трябва да е, че всеки собственик на коли е изгубил всичките си планове поне веднъж, заради счупената гума по пътя. Изгубеното време за монтиране на резервна гума или повикване на теглене на камион не се връща, но такива ситуации могат да бъдат предотвратени в бъдеще. За тази цел, опитни шофьори използват гуми, в които Технология RunFlat. Какво е това?

Трябва да сте по-трудни

RunFlat е патентована технология, базирана на принципа на подсилване на страничните повърхности на гумите. Когато обикновената гума бързо се издуха по време на образуването на пункта, дискът под тежестта на цялата кола я "дъвче" няколко километра. Подсилените страни на новата гума запазват теглото на колата, което ви позволява да стигнете до най-близката сервизна служба нормално.

Специален твърд шнур не "успокои" машина, поради които може да се придвижват нормално. Но съществуват ограничения. Първо, максималната допустима скорост "на кордите" е само 80 км / ч. От друга страна, дълго пътуване на счупен капак не може да бъде - това е позволено да преминават само 100 km, но това е много, като се има предвид, че всички системи за безопасност - ABS, ESP, DSC и други - остават активни.

Съществува и модернизирана технология Runflat. Какво е това и какви са техните различия? Разликата между тях е една - в допълнение към мощен шнур около джантата, монтирани са полиуретанови вложки - полуремаркета, които увеличават твърдостта на конструкцията.

История на събитието

Първият автомобил, използван в основната конфигурация на гумите за безопасност, беше Mini 1275GT, издаден през 1974 година. Технологията на историческите гуми беше малко по-различна от модерната - изискваше специални колела и беше оборудвана със свръх нисък профил. Прогениторът е Деново, който е нарекъл нейната система "Дънлоп".

В масовото производство ненадуваеми гуми пристигат в края на 80-те години на ХХ век. Развитието на идеята за гуми за безопасност бе продиктувано от хора с увреждания. Именно те се нуждаеха повече от други да стигнат до бензиностанцията с разбито колело, защото не можеха да напуснат колата за поправка.

Малко по-късно през 1987 г. основната конфигурация на Porsche 959 включваше технологията RunFlat. Какво е, тогава никой не знае, така че машините са придобили голяма популярност, и системата е получила нов кръг на развитие.

Не всичко е толкова гладко

Предимството от използването на технологията RunFlat е очевидно - увеличаване на безопасността на движението и възможността да се преодолее всеки маршрут, независимо от пътните условия. Недостатъците на тези гуми са повече. Първо, това е цената. Цената на разперените гуми е с 15-25% по-висока от стандартните. Поради тази причина те са по-добре оборудвани с премиум автомобили.

На второ място, това е влошаване на контролируемостта. Заради твърдата скелет силата на сцепление на колело става по-малко, което забавя реакцията на волана и увеличава натоварването на водача - волан по неравен буквално Punt. Runflat технология има недостатъци по отношение на комфорт - не се изненадвайте, ако колата ще скочи на всяка пукнатина.

Какво трябва да направя?

Поради тези недостатъци, за да инсталирате тези гуми трябва подсилени само собствениците на окачване на автомобили, които се адаптират към националните пътни условия. В комбинация с независимо или пневматично шаси, пътниците ще се чувстват достатъчно комфортно.

Неподдържаният каучук е изключително непоправим и само подготвеният център за гуми може да се справи с инсталирането или смяната му със стандартна версия. Освен това, не всеки сервизен център ще ремонтира гуми, в които се изпълнява технологията RunFlat - какво е това, някои майстори просто не знаят! Поради тази причина, както и дизайнерските особености в случай на пробиване, е необходимо да се промени гумата - да се залепи дупката е почти невъзможно.

Следователно, ако сте богат собственик на кола с адаптивна система за окачване, тогава гума с технология RunFlat може да стане за вас истинско спасяване от руските пътища.

Предварителни

Въпреки всички ограничения, високи разходи, можете да инсталирате гуми на твърд кабел на всяка кола, независимо от вида на задвижването. Но, като собственик на средна класа автомобил ", обувам се" по подобен гума Не се препоръчва, дори и на производителя - изискват специални сензори:

1. TPMS, RDC, RPA и други показатели, в постоянна време за информиране на водача на нивото на налягането в колелата.
2. ESP - система за динамично стабилизиране на колата или стабилност на обменния курс.

Инсталирането на гуми за автомобили RunFlat без наличието на такива конструкции в колата е изключително рисковано. В случай на пробиване, няма да забележите никакви промени и продължите да шофирате с висока скорост, която е изпълнена с удари, намалява ефективността на спирачките и в крайна сметка води до авария.

Известни производители

От появата на технологията го nespuskaemyh гуми започват да използват всички на света произвежда гуми за леки и товарни автомобили дори: Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo - това са само част от тези, които са решили да направят живота по-лесен за автомобилистите.

Въпреки идентичната технология, гумите от производителите са различни. Основните разлики между моделите са както следва:

• наличие или липса на възможност за отстраняване на дупка;
• използване на топлоустойчив каучук като суровина;
• въвеждане на полиуретанови полукръгове около ръба;
• разстояние, което може да бъде преодоляно след пункция.

Независимо дали използвате гуми Nokian, Michelin, Continental и други производители, единственият важен важен съвет е един - не прилагайте лепенки върху моделите с индекси за скорост V / W / Y. В допълнение, в случай на повреда на страничната стена или раменната зона, ремонтите не са възможни при никакви обстоятелства.

Объркване в маркирането

Въпреки факта, че всички производители използват същата технология, всички я маркират по различни начини. Смята се, че това е рекламният курс на компаниите. Но това не улеснява живота на шофьорите, които са принудени да се справят с особеностите на гумите.

Ще представим най-популярните и широко разпространени варианти за обозначаване на гуми, произведени чрез технологията RunFlat:

• RSC - компонент RunFlat - унифицирано обозначение на всички модели, предназначени за BMW, Mini или Rolls-Royce.
• МО - т.нар. Гуми, предназначени за представители на германската компания Mercedes-Benz.
• AOE е каучук, използван в автомобилите на Audi.

Съществуват и други опции, според които маркерите се поставят върху гуми с технология RunFlat. Маркировката варира в зависимост от производителя на гумата. Справянето с него също не е лесно.

Маркиране от производителите

Почти всеки производител не само произвежда гуми със собствените си наименование не се сви с технологията, но също така произвежда най-различни варианти за гумите, използвани в най-различни условия. Най-голямото объркване беше създадено от Michelin, което използва маркировки:

• ZP (Zéro Pression) - на гума с представеното съкращение е възможно да се движи със скорост до 80 км / ч за 80 км;
• ZP SR - скоростта с тези гуми трябва да бъде намалена до 32 км / ч, но можете да преодолеете същото разстояние;
• PAX - тази технология изисква наличието на специализирани дискове, вътре в които се монтира опорна джанта (използвана в бронирани автомобили).

Други производители са ограничени до по-скромен брой гуми, които не го правят. Най-често срещаното съкращение, използвано от Bridgestone, Nokian е RFT (Run Flat tires).

Почти същата марка на компанията Toyo - TRF. Кумхо представи символичното означение XRP и Continental - SSR. Най-лоялни към шофьорите е Pirelli. Те не "преоткриха колелото" отново и марката гуми много просто - RunFlat.

Нека да обобщим резултатите

Когато ще използвате технологията на разпенени гуми в колата си, ще се предпазите от пътнотранспортни произшествия, ще имате възможност да стигнете до планираната точка. Но заедно с това нивото на комфорт, управляемост и разходите за обслужване на автомобила ще бъде значително намалено.

Сред най-популярните модели в Русия са гумите "Nokian". Те имат приемлива цена, могат да бъдат залепени, ако забележите дупките навреме и не продължите дълго дефектно колело. Но ако вашият автомобил принадлежи към бизнес или първокласен клас, струва си да погледнете по-отблизо и други модели на разпенени гуми.