"Daewoo-Nexia" не започва: причините, ремонта

Вероятно всеки собственик на кола, независимо от това, коя му кола, знае това чувство на безсилно разочарование в ситуация, когато колата отказва да започне. С това чувство са познати и собствениците на колата "Deu-Nexia". Не стартирайте двигателя - това е позната тема за тези автомобили. Ние ще анализираме основните причини за такива неуспехи и как да ги премахнем.

Купуването на такива коли, бъдещият собственик трябва ясно да осъзнае - това е бюджетна кола и не повече. Веднъж имаше мощна рекламна кампания по телевизията, преди модерните модели - "Харесвам узбекистите, те се справят добре през зимата". Скоро тази фраза става известна и бързо влиза в хора. И както се оказа, истината е там. Ако "Daewoo-Nexia" не започне след паркиране на студа, то тогава се случи нещо. Проблеми със стартирането на студа при колата там. Но тук има един малък нюанс.

"Daewoo Nexia"

Предшественик на този автомобил е "Opel-Cadet E", който е събран в Германия от 1984 до 1991 година. Първите автомобили, произведени още под лиценз "Опел", слязоха от монтажната линия през 1986 г. "Nexia" се продава в Канада и САЩ под марката Cileo. В други страни моделът е известен и купен като Daewoo Racer. Базата беше взета от двигателя "Cadet". Тя обаче беше променена и модернизирана. Този мотор е изключително надежден.

Trembler и Deu-Nexia

Голям брой собственици на модели за предварително моделиране могат лесно да оспорят мнението на авто-атентатора, че рекламите на различните проблеми, свързани с изстрелването на студове, не са изненада. Но "Daewoo-Nexia" не започва не само в студа. Понякога, съвсем внезапно, без сериозна причина, внезапно отказва да завърши с ключа. В същото време, ако автомобилът бъде натиснат, двигателят стартира и работи лесно с точността на швейцарските часовници.

Това поведение на мотора директно информира собствениците за неизправностите със системата за запалване. В случай на Nexia, тази диагноза също се потвърждава - проблемите с излизането от ключа са в трамвайра, а ако грешката се диагностицира още по-точно, тогава в индукционната бобина разпределителя на запалването.

С течение на времето, тази подробност може да се разпада буквално в праха. Производителят се замисли дълго време как да реши този проблем и намери изход. Компанията радикално се отърва от запалителната система заедно с трамватора. Автономеханиците казват, че през 2007 г. 1.5-литровият двигател е модернизиран - обединен с двигателя от семейната бюджетна кола "Lanos". В допълнение към основните промени в дизайна тази модернизация доведе до факта, че индикаторът не е бил в двигателя. Вместо това е инсталиран електронен модул, който отговаря за запалването.

Често срещани причини

Стартерът се завърта, но не започва "Daewoo-Nexia"? Това се случва доста често. Също така има обратна ситуация - стартерът не се върти. Това, което е по-лошо, е трудно да се разбере дори и за опитни собственици на автомобили. Ако възникне такъв проблем, е необходимо да проверите най-вероятните елементи на автомобила, които могат да предизвикат тази неизправност. Това може да се направи сама.

Ако има проблеми със стартера, първо проверете дали има искра. След това погледнете филтъра, батерията и нейните терминали. Не беше препоръчително да се тества газта. За мотора е необходимо да имате четири елемента: наличието на искра, въздух, компресия и гориво. Ако "Daewoo-Nexia" не започне, първо погледнете свещите.

Защо няма искра?

Има много причини, поради които няма ICE искра. Например, тя може да говори за проблеми в модулът за запалване, за неизправности на намотката на трамвара в моделите за предварително моделиране, за разбиванията в сензора за положение на коляновия вал или сензора за положение на разпределителния вал. Изпробвайте самите елементи за четене, ако имате лесен достъп до тях. Експертите препоръчват използването на диагностичен скенер - най-новият "Nexia" е оборудван с контролер, който може да информира собственика за грешки.

След това проверете кутията с предпазители и релето. Така че ние ще видим, че няма искри по тази причина. Най-често срещаният вариант - повреда на запалителни свещи или високоволтови проводници. Това е популярен проблем, който може лесно да бъде решен. Но ако запалителните свещи и проводниците са напълно функциониращи, трябва да проверите бобината и модула за запалване за оперативност.

Първият може да бъде диагностициран чрез отделяне от жицата. След това някой трябва да включи ключа ключът за запалване. След това трябва да проверите дали електрическият ток е подходящ за намотката. Ако това се случи, то трябва да се смени бобината.

Въздушен филтър

Ако "Daewoo-Nexia" не стартира, стартерът се завърта, след което проверете въздушния филтър. За успешното стартиране на двигателя се нуждае от определено количество кислород. Ако въздушният филтър е запушен, тогава нормалното подаване на кислород може да бъде трудно. Ресурсът на елемента е 10 хиляди километра. В същото време с почистващия препарат се препоръчва да проверите както въздушните отвори, така и каналите. Те могат да бъдат запушени с отломки и листа.

Горивна система

Ако има искра, въздухът пристига в достатъчно количество и машината Daewoo-Nexia не е стартирана, не прокълнете производителя. Може би горивната система е просто дефектна. Дори неопитни собственици на автомобили знаят, че двигателят няма да работи без гориво.

В случай на проблеми с горивната система, автомобилът никога няма да започне. Някои собственици на коли проверяват работата на тази система със спринцовка. Той се пълни с бензин и след това сместа се инжектира в дросела. След това завъртете ключа в запалването.

Защо горивото не се доставя на двигателя?

Ако двигателят не получи необходимия обем горивна смес, тогава е необходимо да се диагностицира бензиновата помпа и регулатора на налягането. Ако "Daewoo-Nexia" не се стартира, причините могат да са течове на гориво, запушен горивен филтър и инжектори. Но най-често това е потопяема помпа. По-долу ще разгледаме как да го тестваме.

Проверка на помпата

Проверете дали помпата работи правилно, можете да го направите сами - това е лесно. Първата стъпка е да се определи мястото, където е инсталирано в колата (вляво под дивана за пътниците). Когато имате достъп до елемента, можете да отидете на диагностиката. Някой от екипа трябва да включи запалването за няколко секунди. Когато стартерът започне да работи, звукът на бензиновата помпа ще бъде чут. Това показва неговата приложимост. Ако няма звуци, помпата не подава захранване. Или се провали и изисква подмяна.

Това се случва, че помпата функционира, "Daewoo-Nexia" не се стартира, стартерът работи нормално. Тогава си струва да се провери дали напрежението се прилага върху потопения елемент. Това се прави с мултицет. Ключът за запалването се включва и задържа в положение "ВКЛ" за три секунди. Ако текущата стане, мултиметърът ще го покаже. След това проверете съпротивлението на елемента. За тази цел мултицетният модул е ​​свързан към контактите на захранването на помпата. Това трябва да се направи, ако в момента на стартиране на двигателя не се чуват признаци на функциониране на механизма. Измерванията се сравняват с паспортните данни. Ако получените цифри са много различни, е вероятно бензиновата помпа да изгори.

Ако стартерът не се върти

В повечето случаи този симптом показва изтощен акумулатор. И ако батерията се е променила на нова преди няколко месеца, все още си заслужава да се провери. Диагностиката може да се извърши с помощта на мултицет. Не е излишно да се уверите, че това е така високоволтови проводници терминалите не са корозирали. След това трябва да помислите за неизправност реле за стартиране. Той се намира в разпределителния блок на автомобила. При стартиране на запалването елементът трябва да кликне. След като можете да проверите самия стартер. Първо, просто удряте леко тялото с нещо, а след това стартирайте двигателя и го слушайте. Ако устройството е шумно по време на работа, то трябва да се смени.

Двигателят стартира и стои

Ако "Daewoo-Nexia" се намокри и сергии, може да има много повече причини. Това е неизправност на имобилайзера. Запушването не е изключено клапани на празен ход. Възможно е автомобилът да е зареден с лош бензин и в двигателя е напълнено масло с лошо качество.

заключение

Така че очевидно има много проблеми с тази узбекско-корейска кола. Трябва също така да се има предвид, че при узбекската асамблея колата е оборудвана с кабели с ниско качество. И с него собствениците имат проблеми на равна основа. Но ако вземете предвид цената на тези машини, тогава можете да затворите очите си за всички тези нюанси. Автомобилите се ремонтират лесно в гаража със собствените си ръце.