Car Daewoo Nexia: ревюта на собствениците

При избора на машина с ограничен бюджет всеки се опитва да намери най-изгодната опция. Хората подреждат много реклами, гледат много коли и стигат до заключението, че колата "Daewoo Nexia" е доста добра. Тази кола е много популярна в Русия и страните от ОНД. Колата принадлежи към бюджетния клас и се произвежда серийно от 95-то до 2014 г. Днес можете да намерите много опции на достъпна цена. Средната цена на десет години "Nexia" е около 150 000 рубли. Какви са характеристиките на този автомобил и какви проблеми може да срещне бъдещият собственик? Отзивите на собствениците на Daewoo Nexia, снимки, технически спецификации - по-късно в тази статия.

външност

"Nexia" - една от малкото автомобили на бюджетен клас, чийто дизайн е разработен от Giorgetto Giugiaro.

Този италиански дизайнер успя да създаде практически нова кола, а 80% от "Nexia" е същият "Cadet" от 80-те. Външният вид се оказа толкова успешен, че първата ресталинг на колата бе направена само тринадесет години по-късно. Какво представлява обновената "Nexia", която читателят може да види на снимката по-долу.

С минимални промени тази машина е станала още по-модерна. Новият вид е даден на новата леща, както и на релефната броня с радиаторна решетка, удължена напред. Променен и задната част на автомобила. Така че, след 2008 г. колата получи нов капак на багажника и светлини. В останалата част колата остана същата. Между другото, тялото на рестартиращата версия има маркировката N150 и версията за предварително оформление - N100.

Интересен факт: фаровете и бронята на новата "Nexia" са съвсем същите като старите, които бяха произведени през 90-те години. На вторичния пазар можете да намерите много копия с нова "муцуна", докато в техническия паспорт годината на освобождаване преди 2008 г. Обикновено собствениците правят това, за да обновят външния вид. Но има и онези, които се опитват по този начин да възстановят предишна авария в инцидента. Ето защо, при купуването на Daewoo Nexia, препоръките се препоръчват да се проверят енергийните елементи на тялото - очила и щипки. Можете да намерите непрекъснат пример. Но небоядисани е доста трудно. Машината (особено узбекският състав) често изгнива. В родната си боя имаше вероятно първите корейски копия, на които има само един на пазара.

Размери, клирънс

Колата, съдейки по размера, се вписва в рамката на класа C. Така че дължината на автомобила е 4,4 метра, широчината - 1,66, височината - 1,4 метра. Колата е доста компактна и няма проблеми с паркирането на близки места. Друг плюс, който се отбелязва в отзивите на Daewoo Nexia 2012, е високият просвет. На редовните 14-инчови колела просветът на пътя достига 16 сантиметра. Благодарение на късите и високите брони, тази машина лесно се изкачва до стръмни неравности. Такава кола е много трудна за кацане, казват собствениците на Daewoo Nexia 2012.

Интериорен дизайн

Салонът на първото поколение в много отношения е подобен на "кадетата". Вярно е, че тук воланът, седалките, картите на вратата се сменят и аналоговият часовник се изважда от конзолата. Сега те стават електронни и се намират в горната част на торпеда. Инструменталният панел е от два вида: със и без тахометри. Последният е на версии на GL. Това е основното оборудване. Луксозният GLE в допълнение към пълнофункционалния арматурен панел е оборудван с:

• Климатик.
• Възглавница за безопасност на водача.
• Електрически прозорци за всички врати.
• Други карти на вратата.
• Други странични огледала.

Отопляемото тапицерия на задното стъкло и плюшените седалки вече бяха в първоначалната версия. Но столовете бяха коригирани само на ръка.

След ресталирането интериорният дизайн се промени. "Nexia" получи нов "европанел", друг арматурен панел, карти за врати и волан. Останалата част от колата остана същата. Какви са "раните" на Daewoo Nexia 2010? Коментарите на собствениците сочат, че най-важният недостатък е лошата изолация на шума. Да, тук е по-тихо, отколкото в "Prior" (двигателят почти не се чува), но плачът от пластмаса понякога те прави луд. Също в салона се чува звукът на окачването. Отделението в жабката е много малко, няма централна подлакътна част. Музика - средна, поддържа само ленти или дискове.

Сред преимуществата на колата Daewoo Nexia 2010 отзиви отбелязват добра ергономичност (това се мисли от германците при създаването на "Cadet") и огромен багажник за 500 литра. Има и люка за ски. Електрониката не се зарежда, но компресорът трябва редовно да се зарежда с гориво.

Раздел за захранването

Най-често срещаният двигател за "Nexia" е един и половин литров двигател с мощност 80 к.с. Трябва да се отбележи, че при различни модификации този двигател има 85 и 75 сили. Задвижващ механизъм на ремъците. Почти всички двигатели имат проста глава с осем вентила, в която вентилът не се огъва. Между другото, тъй като 95 години всички двигатели са били инжектор. И инжекцията е разпределена - за всеки инжектор на цилиндър.

С пускането на модела за рестартиране колата започна да бъде оборудвана с 1.6-литров двигател с 16-клапанна глава. Този двигател беше много динамичен. Мощността на модула е 109 конски сили. Всички двигатели са много изобретателни, казват свидетелства. Daewoo Nexia може да ремонтира около 300-350 хиляди километра. И ръчната трансмисия на 5 стъпки служи също толкова дълго.

Разходи, динамика

Ако говорим за 1.5-литрови двигатели, не трябва да разчитаме на приемлива динамика на овърклок. Това са много слаби двигатели. Ускорението до сто от тези "Nexia" е около 12,5 секунди.

Максималната скорост е 170 километра в час. Разходът на гориво е 8,9 литра в смесен режим. Но двигателят с мощност 109 к.с. ще бъде по-интересен. С него автомобилът ускорява от 11 секунди до сто. По отношение на потреблението, двигателят е идентичен с един и половин литров.

Моторни проблеми

Сред проблемите, ревютата казват:

• Изтичане на масло от под капака на клапана. Проблемът се решава с инсталирането на капак от "Lanos", който се издига тук без преработка.
• Замърсяване на маслените канали поради неправилно избрана грес. Налейте в двигателя, от който се нуждаете само това, което препоръчва производителят.
• Запалване на първите двигатели. Често контактите на сензора на седалката изгоряха.
• Текущото уплътнение на маслото на коляновия вал. Поради това се образува нефтен мъгла от външната страна на ICE.

В противен случай тези двигатели не създават проблеми. Веднъж на 80 000 км е необходимо да смените колана за времето заедно с ролката на Daewoo Nexia. Ревютата казват, че не можете да позволите на колана да се счупи на мотор с мощност 109 к.с. Това е изпълнено с извивката на клапаните. Но 8-клапана в това отношение е по-лесно. Тук главата на буталото не докосва клапана, независимо от това как върти мотора.

Корпус на окачването

Той е умерено труден на "Nexia", но бързо "летят" топката. Необходимо е да се следва предпазителката на праха, която може да се счупи в най-непредвидимия момент. Задният лъч е почти вечен, но амортисьорите достигат до 60 000 км.

Рейка не създава проблеми. Крайните ходове достигат до 150 хиляди мили или повече. Предните стълбове се променят с 100-120 хил. С опорния лагер. Последното започва да се срива характерно.

заключение

Така че, разбрахме какъв е Daewoo Nexia. Ревютата казват, че тази машина напълно се оправдава за тези пари. И малки недостатъци могат да бъдат простени.