Мотоциклет Suzuki Djebel 250 XC: описание, технически характеристики и оценки

Мотоциклетът Suzuki Djebel 250 - отличен вариант на това как в двуколесната технология е възможно да се комбинира мощността на двигателя и комфорта на движението. Следователно, описаното превозно средство завладява сърцата на не само аматьори, но и опитни състезатели. Това е удобен, маневрен и надежден мотор, който може да бъде приписван на ендуровия клас. Той е еднакво добър при шофиране по плоски асфалтови пътища и подутини, коловози и кариери с неравен терен, независимо дали това е градска улица или селски път. "Джебел" ще се справи с някакви проблеми.

Характеристики на Suzuki-Jebel

Производството на модела започва през 1992 година. Suzuki Djebel 250 се развива на базата на "Suzuki DR". Промените засягат щепсела, фаровете, защитните елементи. Като осветителна технология има един голям фенер, който прилича повече на прожектор.

Няколко години по-късно светлината видя нова версия на мотоциклета, наречена Suzuki Djebel 250 XC. Основната разлика от обичайната версия е разширения резервоар за гориво. На нея са монтирани резервоари с капацитет до седемнадесет литра. Не са направени други сериозни промени в модела.

Мотоциклетът е произведен за петнадесет години (до 2007 г.). През това време моделът бе практически непроменен. Само цветовете на Suzuki Djebel 250 са разнообразни. Характеристиките, с изключение на карбуратора, остават непроменени. Но промените изобщо не бяха необходими. Моторът е смятан за един от най-добрите в своята категория.

Появата на мотоциклет

Рамката Suzuki Djebel 250 е изработена от стоманени тръби. Пластмасовите повърхности леко се покриват. Те са изработени от висококачествен материал, устойчив на механични влияния. Това ви позволява да мислите, че мотоциклета е предназначен за пътувания извън пътя. Разбира се, с падането на пластмасови прекъсвания, това не са дуплекси на спортни велосипеди. Не забравяйте, че целта на мотоциклетите все още е различна. За своя клас "Джебел" има добра твърдост на конструкцията.

Suzuki-Jebel 250 има високо ниво на комфорт. Вярно е само за един човек. Пътникът вече ще се чувства неудобно. Не позволява размера на седалката. Но това не е пречка за някои мотоциклетисти, които пресичат разстоянието "Джебел" на няколко хиляди километра. Такива "дълги разстояния" са улеснени от голям багаж, което ви позволява да вземете всички необходими неща.

Suzuki Djebel 250: спецификации

"Сузуки-Джебел" се отнася до класа на ендуро. Двигателят има четиритактов цилиндър с обем 249 кубични сантиметра. Този карбуратор с електронна система за запалване и течно охлаждане. При скорост от 8500, мощността е 31 конски сили. Верижно шофиране.

Предаването е шестстепенно. Работи ясно. Характеризира се с "опънати" зъбни колела. Верижно колело има 14 зъба, задните - 42. Много любители на себе си "съкрати" на предаването. За това, което правят в предната част на звезда с 13 зъби и задната увеличаването на броя на зъбите на 49. Тази техника се увеличава мощността и тягови моторни способности. Но скоростта е загубена. Максималното допустимо ускорение намалява от 130 на 110 километра в час.

Специфична особеност на мотора е инсталираният охладител на маслото. Що се отнася до моторното масло, всичко е просто тук. Необходимо е често да се променя. И се изсипват скъпи опции. Тук е по-добре да не спасявате. Препоръчва се да се попълнят синтетика. И трябва да се сменя на всеки две до три хиляди километра. Един от истинските признаци, че е време да сменим петрола, е "плаващ" неутрален, което е трудно да се улови.

Отпред има телескопична вилка от 4,3 сантиметра с регулиране на отскока и курс от 28 сантиметра. Задното окачване се състои от регулируем амортисьор с прогресия и същия впечатляващ удар от 28 сантиметра. Това окачване прави пътуването удобно. Тя "поглъща" всички нередности по пътя.

Благодарение на късата база и тясните колела, "Suzuki-Jebel" има отлична маневреност. Въпреки това, когато шофирате на асфалт, трябва да сте по-внимателни, ако колелата са гуми за пътуване. Дискова спирачна система, способна незабавно да спре мотоциклета. Всяко колело има едно задвижване.

Разходът на гориво зависи от начина на шофиране на всеки водач. Но средно е 3,5-4 литра на сто километра.

Звукът на работещ мотоциклет Suzuki Djebel 250 не може да бъде объркан с нищо. Той е специален. Това се дължи на установените подробности за компанията "Suzuki".

Размери на мотоциклета

Дължината "Suzuki-Jebel" е 2,23 метра. Ширината му е 0,89 метра. Височината на мотора е общо 1,27 метра. Ако измерите височината на седлото, ще получите стойност от 0,89 метра.

Междуосието е 1,45 метра. Тежи "Джебел" 118 килограма.

Предимства и недостатъци

Сред предимствата на "Сузуки-Джебел" могат да бъдат идентифицирани следните:

• Капацитетът на резервоара е достатъчен за движение до разстояние до 400 километра
• Фарът ви позволява да се движите на тъмно по всяко време по пътя
• Голям багажник
• Наличие на резервни части.

Задният амортисьор е сменяем. Това е плюс. Но няма отделни части и ремонтни комплекти за продажба. Това е минус.

Както вече можете да се досетите от описанието, собствениците на мнения описват "Сузуки-Джебел" като надежден и непретенциозен мотоциклет. Освен това, похвали контрол, маневреност и издръжливост.

Отделно се разграничава поддръжката. Самият мотоциклет е прост в дизайна си. Всеки водач може да извърши малки ремонти. И за по-сериозни проблеми има голям брой сервизни центрове "Suzuki", които са готови да помогнат. А наличието на резервни части удовлетворява потребителите. Понякога е достатъчно да изчакате само един час, а резервните части вече са на мястото си.

"Сузуки-Джебел", както всички останали ендуро, струва много. Цената може да "ухапе". Новите модели вече не се произвеждат. Следователно, тези, които желаят да закупят този модел, трябва да го търсят на вторичния пазар. Преди това новият модел струва около три хиляди долара.

Към днешна дата мотоциклети, които са се спуснали от монтажната линия в периода до 2000-та година, струват около сто и тридесет хиляди рубли. Мотоциклети, които са издадени след 2000 година, са на пазара в диапазона от 130-180 000 рубли. Може би цените са твърде високи. Но веднъж валцувани, вече не искате да променяте мотора. И в такива времена обикновено разбирате, че мотоциклетът струва пари, изразходвани за него.