Преглед на мотоциклет Suzuki Djebel 200: описание, спецификации и ревюта

мотоциклет "Suzuki Djebel 250" е създадена през есента на 1992 г. Предшественикът му е "Suzuki DR", от който новият модел получи предишния двигател с охлаждане чрез циркулация на въздуха и обърната предна вилка, използван също и при DR-250S. В допълнение към съществуващите атрибути беше добавен голям фар с предпазна скоба. Резервоарът за гориво остава непроменен. Моторът е произведен до 1994 година. Прегледът на мотоциклета Suzuki Djebel 200 е представен по-долу.

Началото на производството

Дебютира в средата на 1993 г., след като неговият наследник, SX-2000R, е изваден от производството. Мотоциклетът стана популярен почти веднага и поради голямото търсене бе произведен с прекъсвания до 2005 г.

Отначало ендуро моделът Suzuki Djebel 200 се продава само на вътрешния японски пазар, а след това малки пратки са изпратени в Европа, където след кратък тест мотоциклетът започва да се продава доста активно. Засегнати от ниска цена и качество.

Освен това, модел 200 е предназначен за двойна употреба - за селски райони и за градски магистрали. Трябва да се отбележи, че мотоциклетът с чест се справи с двете задачи. Моделът е надежден, лесен за работа и относително евтин за поддръжка.

Услугата е такава

Популярността на машината беше популяризирана от широка мрежа от техническа поддръжка на компанията "Suzuki", която тя разгърна в цяла Европа. Издаването на резервни части не стои по този начин, в рамките на един час могат да се получат подробности, а ремонтът и подмяната не представляват проблем, тъй като квалифицирани специалисти са готови за работа навсякъде. Между другото, мотоциклетът беше конструктивно прост, без никакви извивки. Много действия, свързани с малки ремонти, собствениците лесно биха могли да изпълняват самостоятелно без много трудности, ако имаше прост инструмент, чук, набор от ключове и други устройства.

Suzuki Djebel 200 беше променен през 1997 г. Приземяването бе направено подценено, но просветът на земята остана непроменен. Оцветяването е различно. Камуфлаж на няколко комбинации, резервоар от сребрист цвят с черно покритие. Калъф клапи на двете крила, масло охладител за по-ефективно охлаждане на двигателя. Името за износ е "Троян-200". Някои скептици се съмняваха в думата "троянски", защото всеки знае историята Троянски кон. И ако има някакъв мръсен трик, купувачите се попитаха един друг. Но първите километри зад волана на комфортен динамичен мотоциклет разсея всички съмнения.

Има ли цвят

Първоначално моторът се търсеше предимно от селското население, след това започна да боядисва в по-светли цветове и ситуацията се изравнява, а "Джебел 200" вече се придобива от градски жители. Разбира се, всеки купувач имаше своя стереотипен подход, някой харесваше оранжевото камуфлаж и някой предпочиташе оцветяването по-скромно. Въпреки това, всички се сближиха в едно нещо - и селяните, и градът биха искали да купят надежден, безпроблемен мотоциклет и какъв цвят може да бъде обсъден по-късно.

Моторът за известно време, произведен като "Jebel 250", но скоро премина на производството на напълно "Jebel 200", както е спестяването на гориво е значително. И този вариант е най-успешният производството на "двестагодишнината" е продължило доста дълго време, а не само от съображения за малък разход на бензин - все още има редица аргументи в полза на "две стотна", една от които е на надеждността на конструкцията.

Мотоциклетът не е предназначен за състезания нито над пръстена, нито по груб терен. Това беше просто машина за лесна работа при нормални условия. Въпреки това, за да се запази пробив на добра магистрала, беше трудно, особено за млад мотоциклетист. Скоростта на "Джебел 200" е прилична и възлиза на около 180 километра в час. Някои собственици дори подреждаха мини конкурси помежду си, само за да проверят техническите възможности на машината. Мотоциклетите никога не са се провалили.

Потребителски отзиви и обратна връзка

Мотоциклет "Suzuki Jebel 200" се отнася за полу-спортни мотори с добри характеристики на скоростта. Собствениците на първо място отбелязват надеждност, добра поправка и евтина поддръжка. И едва след това говорят за високоскоростните качества. Независимо от това, отзивите на клиентите не са разделени на категории, но всички са взети под внимание без изключение.

Спецификации на мотоциклета Suzuki Djebel 250

Тегло и общи параметри:

• дължина на мотора - 2150 мм;
• височина - 1150 мм;
• ширина - 820 мм;
• височина на седалката - 810 мм;
• базово колело - 1412 мм;
• капацитет на резервоара за газ - 13 литра;
• сухо тегло на мотоциклета - 108 кг;
• разход на гориво - 3.6 литра на 100 км.

Динамични показатели:

• максималният капацитет е 24 литра. а.

Моделът Suzuki Jebel 200 "

Запознайте се със Suzuki DF200E трябва да започне с двигателя. Марката DR200SE си заслужава да бъде проучена във всеки детайл. Той се оказа от най-добрата си страна дори в момент, когато ерата на компактните едноцилиндрови двигатели едва започва.

Двигателят на Suzuki Djebel ("Suzuki Jebel 200") се отличава преди всичко от добрата динамика, която по принцип е собственост на всички мотори от ендуровия клас:

• тип двигател - SOHS, четиритактов, едноцилиндров;
• разместване на цилиндрите - 198 с. см;
• охладителна система - въздух;
• цилиндър, диаметър - 66 мм;
• ход на буталото - 58,2 мм;
• компресия - 9.4;
• храна - карбуратор, "Mikuni" BST31;
• запалване - безконтактно, електронно, CDI;
• максимална мощност - 20 литра. а. при скорост от 8500 оборота в минута;
• въртящ момент максимум - 18,6 Нютон при 7000 оборота в минута;
• предаване - петстепенна ръчна.

шаси

Тук характеристиките са, както следва:

• Предно окачване - телескопична вилка, амортисьор;
• задно окачване - махало, с моно-шок и регулиране на предно окачване;
• предни спирачни дискове вентилирани, средна перфорация;
• спирачен заден барабан, саморегулиращ се;
• рамка - стомана, заварена, многопрофилна;
• задвижване на задвижващото колело.

Малко разяснения

1. През 1993 г. започва производството на Suzuki Djebel 200. До 1996 г. е произведено първото поколение на мотоциклета, като отличителните белези са защитната табела SE-1 и плосък фар.
2. През 1996 г. започва сглобяването на второто поколение Suzuki Djebel 200. Разликата е на табелката SE-II и кръглата форма на защитата на фаровете.
3. През 2005 г. е произведена последната партида на модел Suzuki Djebel 200.