Hyosung GT650R - евтин спорт

Мотоциклети Hyosung GT650R привлича вниманието не само ярко агресивен дизайн, някои функции, подобни на Benelli Tornado Tre 900, отлично представяне, но и сравнително малка цена, за да плащат за своята категория. Mototehnika от Азия наскоро се появява все повече на световния пазар, но все още не е спечелила доверието на мотоциклетистите.

За производителя

Корейската компания HYOSUNG (ST Motors) е съвсем млада и се появи само преди тридесет години. Тъй като фирмата нямаше собствено ноу-хау, тя трябваше да установи сътрудничество с други производствени компании. След неуспешен опит с Moto Guzzi Hyosung подписа договор със Suzuki. Корейците добавиха ноу-хау към японските разработки, а за първи път на пазара се появиха мотоциклети с марката Hyosung. Въпреки това, японците наложиха някои ограничения, така че скоро компанията започна да се занимава със собствените си дизайнерски проучвания, привличайки себе си няколко японски инженери.

През 1988 г. компанията става официален доставчик на Олимпийските игри в Сеул, а през 1994 г. тя прави своя дебют на европейския пазар с първия си крайцер - Hyosung Cruise 125. някои от собствените си мотоциклети са били произведени през 2001 година. През 2007 г. компанията е закупена от голяма холдингова компания ST Group и получи друго официално име - ST Motors.

Евтина спортна екипировка

Hyosung GT650R - спортен мотоциклет с мощност 647 см³. В момента това е най-големият кубичен капацитет, произвеждан от ST Motors. Мотоциклетът Hyosung GT650R е много популярен сред мотоциклетистите, които искат първият "кон" да е само спортът. Мотоциклетът може да ускори до добри скорости, но все пак по-скоро спокойно, като прав в маската на спорта. В същото време, струва малко: цената му на вторичния пазар започва от 150 000 рубли. Търсенето на резервни части също не създава проблеми. В Европа на мотора е много популярен, често е не само избира желаната висока скорост, но комфорт при пътуване на дълги разстояния, освен това, при закупуване на нов производител мотоциклет дава две години гаранция.

В оригинала се предлага само в три цвята: червен, бял и черен, но можете да си купите пластмаса с друго дизайнерско решение отделно.

Hyosung GT650R: спецификации

Ако първите модели на това дружество бяха представени със Suzuki двигатели, GT650R е напълно корейско развитие. Мотоциклетът има двуцилиндров четиритактов V-двигател с капацитет 79 литра. а. Охлаждащата система е течна и двигателят се стартира от електрически стартер. Предаването е шестстепенно. При първата скорост, Hyosung GT650R ускорява до 86 км / ч, а на второ - до 134 км / ч. Сухото тегло на мотоциклета е 215 кг, а обемът на бензиновия резервоар е 17 литра. Спирачките се представят от плаващ спирачен диск с диаметър 300 мм, с четири-бутален дебеломер на предното колело и диск с диаметър 230 мм с два бутални демпфери отзад. Дължината и височината на мотоциклета са съответно 2090 и 1135 с височина на кацане 830 инча.

Предното окачване е обърната телескопична вилка, а задното окачване е махало с моно-амортисьор.

недостатъци

С всички предимства е необходимо да се уточни и пропусне моделът Hyosung GT650R. Прегледите на мотоциклетистите са съгласни, че спирачките на мотоциклета са доста слаби. Те са идентични с предишния модел с мощност от 250 см³, това е два пъти по-малко и очевидно е възможно да се довърши и спирачната система. В допълнение, тя се отразява на скоростта на сравнително голяма тежест за спортна кола - почти 230 кг с резервоар с гориво. Това тегло съответства на хеликоптера или прави, но това е необичайно за спорт, чието тегло е понякога 50 и дори 80 кг по-малко от GT650R.

Много собственици също се оплакват от ниското качество на предоставения в комплекта каучук за повреди на амортисьорите и верижен обтегач Timing.

Новият Hyosung GT650R струва около 350 хиляди рубли, с оглед на това между мотоциклетистите се развива спор: какво е по-добре, нов корейски или второ японски? Тези, които желаят да използват новата технология, ще изберат Hyosung, а тези, които нямат нищо против да закупят и ремонтират използван мотоциклет, ще дадат предпочитание на някои Suzuki или Honda.

Освен това, ако мотоциклетистът е начинаещ и взима Hyosung GT650R, за да се научи да шофира, то след няколко сезона ще възникне въпросът за продажбата. Нова азиатска технология бързо губи стойност, в допълнение, отношението към китайски и Корейски мотоциклети колоездачите са подозрителни, така че продажбата на мотоциклет няма да е лесно или ще трябва да загубите много в цената. Но японците, взети на вторичния пазар, нямат такива проблеми - това са доказани производители, които винаги са отговорни за качеството.