`Suzuki Bandit 250 `(Suzuki Bandit 250): снимки и отзиви

японски пътното колело

конкуренция

Моделът "Suzuki Bandit 250" е най-популярният сред мотоциклетистите, които предпочитат да се возят без край, със средни скорости. Преди появата си на пазара, "Хонда-SV1" царува. Пътнически мотоциклет "Suzuki Bandit 250" и следващият Suzuki Bandit GSF 400 се състезаваха с Honda и дори я бутнаха. За известно време тези три модела бяха доставени в приблизително еднакви количества на европейската дилърска мрежа. След това "Suzuki Bandit 250" започва да се произвежда само за вътрешния пазар на Япония.

Дизайн на кормилното управление

В началото на 1996 г. "двеста и петдесет" бяха върнати на конвейера, масовото производство беше разширено и мотоциклетите бяха изнесени в големи количества. Освобождаването продължи до 2002 г. През последните години са извършени редица реставрации. Например, един мотоциклет бе върнат на клиповете, от които пускането започна през 1989 г., но които по-късно бяха отменени. За пътния мотоциклет няма много значение как е подреден воланът му, независимо дали е от едно парче или е разделен на две части. Клипове са необходими за състезателни автомобили, когато са необходими определени настройки на руля, за да се регулира прилягането на ездача. Удобството за контролиране на пътното колело зависи от редица причини, но не е трудно да се създаде мотоциклет.

модернизация

През 1991 г. бе издаден Suzuki Bandit GSF 250 Limited Edition, който се различаваше от основната версия с масивен фейджинг, в който беше интегриран голям кръгъл фар. На таблото се появи температурен сензор на охлаждащата течност който не беше там преди. Прегряване на двигателя преди това е фиксирана червена крушка. Този метод на контрол не се оправдава, тъй като ездачът може лесно да пропусне критичния момент на издигане на температурата, който беше изпълнен с разпадането на целия бутална група. Новият сензор предупреди предварително за отоплението на двигателя и в критична ситуация изключих запалването и двигателят спря.

През 1995 г. "Suzuki Bandit 250" е завършен. Двигателят накрая преминава на 40 конски сили вместо на 45. В същото време е създаден и друг двигател с променливи фази на газоразпределение. Този задвижващ механизъм е монтиран на мотоциклети с предни фуги, така се появява модернизираният "Suzuki Bandit 250-2". Независимо от това, серийната му продукция никога не е била установена, а тестваната основна версия все още е излязла от монтажната линия.

Мотоциклет "Suzuki Bandit", описание

Общо и теглови параметри:

• дължина на мотоциклета - 2050 мм;
• височина по дължината на седалката - 745 мм;
• разстоянието между осите е 1415 мм;
• просвет - 140 мм;
• сухо тегло на мотоциклета - 144 кг;
• разход на гориво - шест литра на сто километра, в градски режим;
• капацитет на резервоара за газ - 15 литра;
• максималното натоварване е 140 кг;

електроцентрала

Мотоциклетът "Suzuki 250 Bandit" е оборудван с четирицилиндров четиритактов бензинов двигател със следните характеристики:

• Работният обем на цилиндрите е 249 кубични сантиметра;
• мощност - 42 литра. а. при скорост 14000 об / мин;
• въртящ момент - 24.5 Nm при 10 000 об / мин;
• компресия - 12,5;
• ход на буталото - 33 мм;
• диаметър на цилиндъра - 49 мм;
• охлаждане - вода;
• запалване - безконтактно, електронно;
• старт - електростартер;

Двигателят има функция - той не издърпва на малки и средни обороти, а се превръща в звяр със серия от 9000 оборота в минута.

Пътният велосипед Suzuki 250 е оборудван с шестстепенна скоростна кутия с крачен превключвател с лост. Съединител с много дискове, работещ в маслена баня. Предаването на въртенето към задното колело е верига.

Suzuki Bandit 250 днес

Моделът не е произведен от дълго време, но няма по-красиви бързи автомобили по пътищата. Мотоциклетът има висока поправка, резервните части, макар и скъпи, са в пълна гама. Колоездачите, занаятчиите не само карат колата да се забавлява, но настройката за "Suzuki Bandit" отдавна е станала обичайна.

цена от

Новите мотоциклети от марката Suzuki Bandit 250 на пазара вече не могат да се появят, а втората мотоциклетна марка Suzuki Bandit 250 излезе от монтажната линия през 2002 година. Можете да си купите употребяван продукт от вашите ръце или в специализиран магазин за продажба на употребявани мотоциклети. "Suzuki Bandit 250", чиято цена се формира в съответствие с техническото състояние и периода на експлоатация, трябва да бъде в добър напредък. Понякога машината е в състояние, което не подлежи на възстановяване, в който случай тя се продава за части на договорна цена.

В повечето случаи цената на един мотоциклет не надвишава 350 000 рубли, а ако е в отлично състояние. Случаите, които изискват ремонт, но остават в движение, се продават на цена от 65 до 90 хил. Рубли.

Становище на клиента

Собствениците отбелязват преди всичко надеждността на ходовата част и спирачната система на мотоциклета. В същото време, ергономичността на седалката оставя много да се желае, макар че моторът се счита за пътно колело, докато езда на голямо разстояние, мотоциклетистът е уморен. Ако моделът се пусне с клипове, те трябва да бъдат пуснати веднага, така че ръцете да не се чувстват уморени. Ако волана е нормален, той може също да се завърти и нагласи - да се постави в оптимална позиция. Останалата част от мотора не предизвиква оплаквания. Започва с четвърт ход при всякаква температура.

Моделът "Suzuki Bandit", чиито ревюта винаги са били само положителни, не изисква никакви корекции, най-важното е, че резервоарът се зарежда с висококачествено гориво и внимателно се спазва режимът на смазване. Превантивната проверка и поддръжката трябва да се извършват навреме, не се препоръчва да се отлагат дребни ремонти. Собственици на мотоциклети маркират дълголетието си, отделни екземпляри служат петнадесет или дори двадесет години на един господар.