Чистачки за двигатели: поддръжка и ремонт. Не работете с чистачки: какво да правите?

Системата за почистване на предното стъкло на автомобила трябва да се обслужва периодично. Необходимо е тя да работи правилно, защото системата може да откаже в най-неподходящия момент. За да избегнете това, трябва да следвате няколко прости насоки. Нека видим как се обслужват и ремонтират моторниците, какви са слабостите на системата и какво да обърнем внимание първо.

Безопасност на пътя преди всичко

Независимо от системите за електронна сигурност, оборудвани с кола, е необходимо да се следва всичко това. Както показва практиката, най-малко внимание се обръща на портиерите и елементите на тази система.

Много от тях пренебрегват симптомите на повреда на същия мотор, трапезни чистачки или инжектори. Докато работите - добре. Ето защо системата остава без надзор от покупката и до продажбата на автомобила. Независимо от това, моторът на чистачките има собствен специфичен ресурс, който се увеличава значително, ако се извършва периодично обслужване на агрегата.

Не работете с чистачки: как да поправите счупването

В случай на неуспех на този сайт, се препоръчва да се обърне внимание преди всичко на монтажен блок и целостта на предпазителя и релето. Ако всичко е наред, ние продължаваме към следващия етап. Когато не се нанася течност върху предното стъкло, веднага е необходимо да проверите линиите. Вероятно е една от тръбите да скочи от чашата и omyvayka просто излива под качулката.

Да се ​​коригира такава ситуация е съвсем проста. Необходимо е да свалите капака под капака и да свържете маркуча към чашата. В някои случаи процедурата може да се извърши без демонтиране на защитата, просто чрез огъване на ръба.

Проверка на магистралата, отидете на дюзите. За дълъг период от време те могат да се запушат. За тяхното почистване можете да използвате най-често използваната игла. Ако чистачките не работят след това, се връщаме към мотора.

Ремонт на двигателя на чистачките на предното стъкло

В повечето случаи този възел е без надзор, т.е. не е сгъваем. Но опитни шофьори не спират това. Особено се отнася до случаите, когато няма допълнителни пари за нов мотор. За да направите това, ние вземаме ламарина. Видях мотор в мястото на прехода (стъпка). Разкачваме се на две части и виждаме котвата, намотката и ядрото.

Всички тези части обикновено не са в най-добро състояние и обикновено имат следи от корозия. Необходимо е внимателно да почистите елементите на двигателя. За да направите това, ще направите фина шкурка или други подобни средства. Например, двигателят на чистачките VAZ има толкова слаба точка, колкото петролното уплътнение. С течение на времето тя се пукне и пуска течността в тялото, причинявайки частиците да станат кални и да започнат да ръждясат. Това може да деактивира устройството.

Гумени уплътнения

Уплътненията и уплътненията са изработени от каучук. С течение на времето губят положителните си качества. Поради температурните колебания, дразнене и пукнатини, същото се дължи на агресивна среда. Поради тази проста причина петролните тюлени трябва периодично да се променят.

Ако не направите това, възможно е устройството да се провали. При следващата поддръжка на системата за почистване на стъклото е желателно да смените маслените уплътнения и гумените уплътнения.

Не забравяйте, че сте вие ​​сами чистачките на чистачките също гума и те също си струва да се проверява редовно. Често подмяната се извършва веднъж годишно. Ако четките са изработени от силикон и с високо качество, те могат да преминат няколко години, но едва ли повече. Това отново се дължи на температурните колебания.

Смяна на мотора на чистачката

Ако времето и желанието да направите самооборудване не е, можете просто да си купите нов мотор и да го инсталирате на мястото на стария. Но преди всичко трябва да се уверите в неговата неизправност. Често това се случва в окабеляването, изгарянето на предпазители или контактите се окисляват. Всичко това може да доведе до факта, че двигателят няма да даде признаци на живот.

Проверяваме окабеляването в местата, където е свързан към мотора. Можете да използвате мултицет. Ако напрежението е приложено към контактите, това е самият мотор. Ако не, първо проверете състоянието на предпазителя и след това потърсете прекъсване на веригата.

Всички тези процедури няма да отнеме много време, но в крайна сметка резултатът трябва да бъде. За тази работа на SRT може да отнеме няколко хиляди рубли, или дори повече. Следователно, има смисъл да го направите сами. Ако въпросът все още е в двигателя, то трябва да бъде променен или ремонтиран.

Повреда на колоната на кормилото

Този възел често се проваля на автомобили с висок пробег. Обикновено се обслужва през целия живот на автомобила. С течение на времето контактите се изгарят, което се превръща в основната причина за неизправността на кърмовия превключвател.

Той може да бъде ремонтиран независимо и просто да бъде заменен с нов. Втората възможност е естествено скъпа. В зависимост от марката автомобил, ключът може да струва от 2 до 20 000 рубли. В този случай е съвсем логично да направите ремонт, особено защото няма нищо сложно в това.

Разглобяваме ключа и извършваме визуална проверка за дефекти. Ако има изгорени контакти, тогава ние вдигаме поялника и поправяме ситуацията. Почти винаги бустер превключвател могат да бъдат ремонтирани, изключения са само случаите на счупване на борда, въпреки че тук има занаятчии.

Нека да обобщим резултатите

Цената на двигателя на портиера е много различна в зависимост от колата. Обикновено това струва няколко хиляди рубли за една VAZ и по-скъпо за чужди автомобили. Ако само помпата се промени, всичко е по-лесно. Когато целият монтаж с електрически мотор изгасва за смяна, цената на такова удоволствие не е малка.

При всеки сценарий има смисъл да се проверява системата, да се намерят неуспешните части и да се опитват да ги поправят, ако не, да ги променят на нови. Струва си да се подчертаят следните основни неизправности на системата за почистване на стъкло според основните характеристики:

• не работят портиерите при всякакви скорости - най-вероятно взривът е взривен или контактите му са окислени;
• системата работи само в периодичен режим - релето може да се повреди;
• предавателната кутия работи и четките не се движат - зъбите на пиньона са закъснени или коляно-гайката на предавката не е затегнато.

Що се отнася до другите аварии, тогава всичко е индивидуално. В един случай проблема може да бъде покрит с повреден инжектор, в друг случай в помпа. Подробната проверка от по-малките до по-големите във всеки случай ще ви отведе до възела, който е неуспешен.

Например, двигателят на задната чистачка се счупи изключително рядко, тъй като не работи толкова интензивно. Модерните автомобили са оборудвани с една помпа, както на предните, така и на задните прозорци. Това малко опростява задачата, тъй като по-малко подробности в възела, толкова по-надеждни и по-прости са.