На кои коли поцинковано тяло: списък

Един от най-злите врагове на колата е влагата. Той е в състояние да проникне в боята върху тялото, в резултат на което металът започва да гние. Този процес се нарича корозия. Съществуват различни начини за борба с корозията на автомобилите, а един от тях е поцинкован. Фактът, че галванизираното тяло отдавна предотвратява проникването на влага, но рано или късно, дори такива автомобили гниене. Да видим какви автомобили имат галванично тяло, какви са методите за поцинковане.

За начало такава характеристика не може да гарантира пълна защита от гниене на колата. Някои производители (европейски, японски, корейски, американски) наистина произвеждат автомобили в изцяло галванизирани тела, докато други правят само частично поцинковане на някои части. Естествено, качеството на това ще пострада.

За да разберете как са нещата с галванизираните автомобили, първо трябва да разберете трите известни методи за поцинковане на тялото.

Термично галванизиране

Най-надеждният и ефективен метод се използва от VW Group. Говорим за топлинно поцинковане. Този метод за борба с корозията е скъп, но ефективен. Поради него колата много увеличава цената, но резултатът си заслужава. Повече подробности за този метод ще бъдат разгледани по-долу.

Галванично галванизиране

Галваничното поцинковане може да се използва за цялостно третиране на тялото, както и за отделни елементи. Това е по-проста технология за защита на уязвимостите на тялото. Често дъното на автомобила, праговете и арки са изложени на галванично поцинковане - най-уязвимите места за корозия. Частично антикорозионно лечение се използва за евтини автомобили, които се продават масово.

Студено галванизиране

Последният метод е студено поцинковане. Този метод е подобен на предишния по отношение на технологиите, но този е още по-прост и по-евтин. Някои собственици на коли могат да обработват части от тялото по този начин в своите гаражи. Не е нужно автомобилът да се потапя в специално цинково решение за това. Самият разтвор се прилага върху тялото посредством електрод, който е свързан към положителния терминал (тялото на колата е свързано към отрицателния извод). Някои центрове за автосервизи предлагат услуга за обработка на частите на каросерията на автомобила, но тя няма да работи по такъв начин. Тъй като този метод не се използва от производителите на автомобили, не е необходимо да се описва подробно.

Кои автомобили са поцинковани горещо?

Не е възможно да се изброят всички автомобили, които са произведени с поцинковани тела. Има много от тях, но списъкът непрекъснато се актуализира. Най-малкото всички автомобили на марки "Audi" и "Volkswagen" след 2000 г. са изцяло галванизирани. Също така следните марки автомобили имат антикорозионно покритие, нанесено чрез термична обработка:

1. "Porsche 911".
2. - Форд Ескорт.
3. "Форд Сиера";
4. Opel Astra и Vectra (след 1998 г.).
5. Volvo 240 и по-стари модели.
6. Chevrolet Lacetti.

Машини с галванично цинково покритие

Автомобили, които са били подложени на галванично поцинковане:

1. "Хонда". Моделите Accord, CR-V, Legend, Pilot.
2. "Крайслер".
3. "Audi" (всички след 80-ия модел).
4. "Шкода Октавия".
5. "Мерцедес".

Изброяването на марки и модели автомобили може да бъде много дълго, тъй като има много неизвестни или малко известни производители, които правят автомобили с поцинковани тела. Сред експертите има мнение, че най-доброто тяло е собственост на автомобилите на Audi. Фирмата произвежда поцинковане чрез поцинковане, покривайки цялото тяло с антикорозивен слой. Въпреки това, според прегледите е известно, че такива добре познати класове коли като "Porsche 911" или Фолксваген Пасат има случаи, които не гният за десетилетия. Корейските производители Kia и Hyundai са произведени с поцинковани тела. Същото може да се каже и за Volvo 240 както и за много други висококачествени автомобили, които са преминали през термично или галванично цинково покритие.

Що се отнася до китайски или руски автомобили, тук също се прилага антикорозионно покритие, но не и при всички модели. Например китайските череши от серията CK и MK гниеха доста бързо. Понякога производителите просто мамят потребителя, давайки на поцинкования корпус обикновена катофопередник на земята с добавка на цинк.

Ако силно обобщим, а след това Audi, Volkswagen, BMW, Porsche - това са основните производители, които произвеждат главно модели с изцяло галванизирани тела. Като цяло, ако характеристиките на автомобила не са думата "пълна" в близост до понятието "поцинковане", тогава можем да приемем, че антикорозионното покритие е само в някои части на тялото. Най-често става дума за дъното и прага.

Сега знаете какъв вид автомобили галванизирано тяло, но във всеки случай, когато купувате кола, трябва да изясните тази точка, като проверите техническите спецификации.

Характеристики на термично поцинковане

Като се има предвид, че съществуват различни методи на цинк, логично е да се обясни как те се различават един от друг. Както вече беше споменато по-горе, термичната обработка се използва само от големи европейски производители. Най-долната линия е тази: тялото на автомобила е напълно потопено в специален разтвор, съдържащ цинк. След това, съставът се нагрява до желаната температура, в резултат на което цинковите частици се прилепват към метала. На повърхността на метала се образува тънък слой, който не позволява влага и предотвратява окисляването.

Автомобилите с тези тела показват най-добри резултати в солевите камери. Някои производители обикновено дават големи гаранции на тялото, което се обработва по този начин. Понякога гаранционният срок достига 30 години. Минималният срок на експлоатация на тези превозни средства е най-малко 15 години. Това означава, че през цялото време тялото дори няма да стане ръждясващо.

Не всеки производител може да си позволи тази технология. Както вече беше споменато по-горе, този метод се използва в автомобилите за VW Група: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Също така, някои други производители могат да се похвалят с факта, че те правят подобни органи. По-специално, тялото на "Ford Escort" е поцинковано по термичен начин. Изключение не са новите модели Opel Astra и Vectra, а Chevrolet Lacetti.

Всички тези автомобили са по-скъпи в сравнение с аналозите, поради високите разходи за прилагане на такава технология за антикорозионно третиране.

Как се прави галванично покритие с цинк?

Този метод е по-прост и кратък, но по-малко ефективен. Въпреки това, производителите на автомобили все още дават дългосрочни гаранция за автомобили, обработвани по този начин.

Процесът на прилагане на антикорозивен слой по галваничен метод е по-прост:

1. Тялото на колата или част от нея се потапя в контейнер, съдържащ киселинен цинков разтвор.
2. Към тялото свържете отрицателен извод от източника на захранване.
3. Капацитетът е свързан към положителния терминал.

С тази връзка се извършва електролиза в резервоара. В резултат на този процес цинковите частици се разтварят и прилепват към тялото на колата. Така се образува защитен слой, който също предотвратява окисляването и отблъсква влагата. Този метод е по-лесен и е по-евтин. Поради това машините, поцинковани по галваничен метод, са по-достъпни. Ефективността и експлоатационният живот на такова покритие обаче са по-ниски. Тялото с антикорозионно покритие, нанесено термично, ще продължи много по-дълго, за да устои на влагата.

Лидери сред автомобилните производители, които галванизират автомобилите си галванично, са BMW и Mercedes.

Частично поцинковане

Много производители използват само частично поцинковане, давайки ги изцяло. Това важи преди всичко за китайски, руски марки, както и за някои корейски производители. Например "Лада Гранта" и "Лада Калина" имат частично цинково покритие. Телата на тези автомобили са покрити със защитен антикорозионен слой от 40%, но не и лошо. Тук праговете и дъното на машината се обработват с антикорозионно съединение. В този случай става дума за едностранно поцинковане. Втората страна (вътрешна) е боядисана и грундирана по традиционни методи.

Този подход позволява на производителите да пестят пари и да произвеждат бюджетни коли клас, предназначен за масов купувач. Но това не ни пречи да говорим за антикорозионно лечение в рекламите, защото наистина се случва.

заключение

Автомобил с галванизирано тяло - това не е новост. Технологиите за нанасяне на антикорозионни покрития са известни от дълго време. Но не обръщайте внимание на силните изявления на производителите. На първо място, е необходимо да се погледне гаранционният период, който поражда загриженост за произвежданите органи.