Левият волан: предимства и недостатъци. Дясно и ляво движение

Споровете за предимствата и недостатъците на дясното или лявото управление в колата продължават десетилетия, не дори години. Нека видим как те наистина се различават един от друг и какви са техните характеристики.

история

Има много теории за това, защо в една или друга държава е избрана определена версия на движението. Най-правдоподобното от тях изглежда е предположението, че когато имаше много коне, първоначално движението беше правилно (което е подходящо за модерни автомобили с ляво движение).

В Япония, Англия и Австралия, това е обратното. И в други страни по света отдавна пътуваха по различен начин. Дори и веднъж да отидем на лявата лента, почти всичко промени правилата. Останалите държави принадлежат към острова, т.е. не е необходимо да се правят специални пътни възли, тъй като всеки транспорт тук все още се доставя само по море (или се събира на място).

Дясният трафик в Русия, според някои източници, е възникнал в много древни времена. Тъй като конят е по-удобен да кара коня с дясната ръка и пътищата не впечатляват въображението с ширината си, хората подсъзнателно се опитват да се движат, за да се срещнат с пътуването до другата страна, а не през коня. Официално всичко това беше одобрено само в СССР. Оттогава нищо не се е променило радикално в тази посока.

Изпреварващ проблем

Ако разгледаме ситуацията на изпреварване с използването на дясна кабина в страната, тогава първото нещо, което трябва да направите, е да се обърнете към тази особеност.

В класическата версия на колата шофьорът седи по такъв начин, че когато изпреварва, той буквално може да се погрижи за колата напред и да види дали ще го нарязва по-нататък по пътя. С дясното колело това няма да стане.

Разбира се, в някои случаи пътникът е подпомогнат отпред или със специална техника (като например конфигурирани DVR, които показват приблизително същото като това, което се намира отляво). Но всичко това не дава пълна представа за ситуацията по пътя. Затова левият волан в този случай е много за предпочитане. С него водачът винаги е наясно с възможните препятствия и може да реагира своевременно. Повечето произшествия с превозни средства с дясно каране се дължат предимно на факта, че положението на пътя е било преценено неправилно.

безопасност

Но от гледна точка на сигурността може да има различни варианти. Така че, според статистиката, правилната предна част на всяка кола, чийто преглед е проведен, е подложена на по-голяма заплаха. Водачът винаги се опитва да избегне сблъсък и дори несъзнателно замества всички части на автомобила, с изключение на този, в който той седи.

В случай на дясно шофиране, срещуположната страна ще бъде избутана под нападение, а на теория той ще бъде по-сигурен. Все пак това не е много важно, тъй като със скорост до 65 км / ч тялото на автомобила трябва да запази формата си, когато се сблъска. И ако отидете по-бързо, тогава вече има тялото на човек не може да устои на ускорение. И така, в този случай, ако има дясното предимство, тогава то е незначително.

Домашните шофьори в повечето случаи игнорират техниките за безопасност, не се запушват и по принцип се държат по пътя. Разбира се, в такава ситуация позицията на руля не играе никаква роля и вероятността от сериозни наранявания, които дори могат да доведат до фатален изход, нараства еднакво.

Зареждане с гориво, кацане и слизане

Сега нека да говорим за основни удобства. Ако се използва например "Toyota" с лявото руле, а след това да се измъкнем от нея на тротоара до водача е много по-лесно. Можете дори да пазарувате в магазините, намиращи се в непосредствена близост до пътя. Освен това в бензиностанциите това помага да се избегнат опашките, дължащи се на другото място на резервоара за гориво. Това е значителен плюс от страна на автомобилите с дясно движение.

Но трябва да се отбележи, че по-голямата част от инфраструктурата е само за по-класически автомобили, а в някои случаи това предимство може да бъде сериозен недостатък. Например, когато трябва да плащате за пътувания с пътни такси или други аналози. Между другото, предприятията за кетъринг, които предлагат на шофьорите да правят покупки без да напускат колата, също са заточени на превозни средства с ляв волан.

фарове

Сега помислете за друг проблем на дясното шофиране на колата. Прегледът на повечето модели показва, че всички те са ориентирани към необичайна версия на движението. Вследствие на това фаровете са насочени в обратна посока и много качествено слепи за шофьора, който пътува, за да се срещне.

Разбира се, това е неприемливо и проверката няма да работи. В най-добрия случай този елемент може да бъде настроен ръчно без никакви проблеми сам по себе си. Но в най-лошия случай трябва да похарчите много пари и да ремонтирате светлините на подходящ вариант по нашите пътища.

Резервни части

Във всички региони, разположени в непосредствена близост до Япония, е доста лесно да се ремонтира кола с дясно движение. Има достатъчно резервни части, а цената за тях е много по-малка, отколкото за други аналози. И напълно различна ситуация в останалата част на Русия. Там същият "Nissan" с лявото руля, дори и втора ръка, ще струва много по-малко от кола, ориентирана към ляв трафик. Намирането на резервни части за последните ще бъде изключително трудно, да не говорим за тяхната цена. В резултат на това, опитът да се спестят пари на машината ще доведе до факта, че разходите за нейната поддръжка ще "изядат" всички предимства.

Паркинг и бизнес навици

Но се прегърнете отстрани на автомобила с дясно движение - удоволствие. Водачът получава възможността да погледне през прозореца и по този начин да не се страхува да се срине в нещо незабелязано. При устройство с ляво устройство това число не работи.

От друга страна, ако има стена, ограда или друга такава пречка от страната на водача, която не позволява отварянето на вратата, ще трябва да се изкачим от другата страна, което е изключително неудобно. Освен това, ако човек никога не е седял зад волана, намиращ се отдясно, това ще отнеме известно време, за да се приспособи и свикне. И когато промените колата в класическа версия, отново ще трябва да преминете през такъв "специфичен период на адаптация".

цена

Основната причина за закупуването на автомобили с дясно задвижване е тяхната цена. Преди няколко години разликата беше толкова значима, че дори в централната или западната част на Русия имаше много японски автомобили. Сега нормалната кола с ляв волан няма да бъде много по-скъпа, а предимствата от използването й са много по-големи. В тази ситуация японската технология остава релевантна в Далечния Изток, където няма аналози и просто няма какво да избирате.

резултати

Колата с левия руля в по-голямата част от света ще бъде много по-удобна. Алтернативата е подходяща само за регионите, където все още има необичайна версия на движението. Използването на левия автомобил в условията на правилата ни за движение ще бъде изключително трудно и подходящо само за тези, които са свикнали да пътуват по този начин.

В почти всички случаи е възможно да се промени позицията на волана, пренареждайки го от другата страна, но това е много скъпа процедура, с която не всеки ще се съгласи. Някои видове оборудване, предимно военни, в предварителния им дизайн предвиждат този проблем. Те ви позволяват да движите волана от едната страна на колата до друга почти моментално. Благодарение на това водачът винаги може да бъде оптимално подготвен за предстоящата битка.