Дебитомери за гориво за автомобили: описание, видове, характеристики и прегледи

Изграждането на мониторинг на експлоатационните параметри на автомобила отбеляза значителен напредък през последните години. Те са станали по-функционални, технологично и просто по-близо до масовия потребител. Системите за отчитане на потреблението на гориво все още заемат периферно място в общата ниша на транспортната електротехника, но тази посока е от интерес и за нарастващия брой автомобилисти. На този фон дебитомери на гориво, работещи според различни принципи, изглеждат логично. Също така се практикува и независимото производство на подобни измервателни устройства,

Обща информация и характеристики на разходомерите

Повечето от тези устройства са традиционни броячи с малки размери, проектирането на които се изчислява за монтаж в горивната система. Характеристиките на размерите на типично устройство могат да бъдат представени, както следва: 50 x 50 x 100 mm.

Това е малка единица с производителност от 100-500 л / ч. Грешката е средно 5-10%. По време на протичането на течността устройството записва по един или друг начин характеристиките на сензорния елемент и съхранява получените данни. Прилагането на системата за счетоводство, контрол и отчитане на информацията може да бъде различно. Например, измервател на потока на гориво за автомобил се изпълнява с очакванията за ръчно отчитане на показанията. Той може да има механичен панел с дисплей за данни или връзка към цифров дисплей с течни кристали в кабината, но информацията не се обработва от бордовия компютър. Повече технологични устройства позволяват възможността за електронно отчитане в автоматичен режим. В зависимост от динамиката на потока например бордовото оборудване може да коригира определени параметри на машинните компоненти и монтажни възли.

Видове устройства

Класификацията се основава точно на принципа на отчитане на показанията, който се определя от чувствителния елемент. За днес се разграничават следните разходомери за автомобили:

• Кориолис. Принципът на действие се основава на ефекта на Coriolis, при който се измерва динамиката на фазите на механичните колебания в тръбите, циркулиращи горивото.
• Турбина. Системата на ножовете е интегрирана в системата, чиято въртене се превръща в индикатор за скоростта. По този начин, като се вземат предвид параметрите на обслужваните канали, се определя и обемът на потреблението.
• Gear. Друг вид механично гориво за разходомера, което прихваща данни чрез въртящи се елементи. В този случай се използва компактно зъбно колело, чието движение позволява данните да се записват за поток.
• Блокада. Това е нов тип броячи, които изобщо не се докосват до целевата среда, но определят параметри за промяна на характеристиките на горивната система въз основа на акустични вълни.

Характеристики на устройствата за измерване на дизеловото гориво

Тежкото гориво обикновено работи с камиони и специално оборудване, което налага по-високи изисквания към устройствата за измерване на горивото. Принципът на работа обикновено е механичен. Освен това сензорният дизайн има по-висока степен на изолация - например, с клас на защита IP66. По този начин устройството е защитено от въздействието на агресивна среда. Тялото може да бъде оформено от алуминиева твърда сплав, чиито камери за измерване също са с антифрикционни покрития. Разходомерът се поставя дизелово гориво и в тръбопровода за подаване на гориво и в канала за връщане, през който течността се връща в резервоара. Само ако са обхванати и двете схеми, могат да се получат точни данни за обема на потреблението.

Допълнителна функционалност

Наличието на система за наблюдение на GPS е може би най-модерното допълнение на сензорите за потребление на гориво. Такива устройства позволяват предаването на информация на бордовия компютър чрез безжичен канал. Многофункционалните устройства могат комплексно да улавят данните за потока в няколко системи едновременно. Може да се вземе под внимание основната горивна смес и технически течности с добавки и модификатори. Предимството на интегрирания мониторинг е способността да се контролират точно добавките за гориво, предавателни и други системи. Освен това могат да се предвидят различни режими на работа на устройствата. Има броячи на разхода на гориво, които освен функцията на броячите извършват задачи за следене на скоростта на празен ход, записват евентуално претоварване на температурата и въз основа на получената информация регулират климатичното оборудване. Когато влезете в алармената инфраструктура, сензорът за потока може да бъде програмиран да изпълнява задачите за мониторинг на нагревателя и системата за стартиране на двигателя.

Инсталиране на разходомери

Устройствата се инсталират в целевата счетоводна линия чрез физическо вмъкване в канала. И тук е важно да се подчертае, че горивните канали, в зависимост от модела на колата, могат първоначално да имат отдалечени връзки с щепсели, които могат да се използват само като точки за интегриране на измервателните устройства. Също така трябва да се има предвид, че инсталацията се извършва от системата за филтриране. Това решение ще предотврати възможното замърсяване на брояча на разхода на гориво и неговата преждевременна повреда.

Механичното закрепване на масивните устройства обикновено се извършва върху цялата рамка, която е прикрепена към повърхността на тялото. Според шофьорите е важно да се изчисли точка на закрепване така че чувствителният канал да е достатъчно свързан с целевата среда, а основата на тялото може надеждно да се фиксира към монтажната платформа чрез хардуер. Желателно е мястото на инсталацията да не поема силни вибрационни натоварвания и топлинни ефекти.

Самоизработени разходомери

Напълно от нулата, според шофьорите, да се събере пълноправен брояч е доста трудно и затова е необходимо да има някакви познания в областта на радиотехниката. Въпреки това, въз основа на готов контролен блок, като контролер и сензор с електрически вентил, задачата се опростява. Самият сензор е интегриран в горивната линия. Тя трябва да се постави между бензиновата помпа и карбуратора. Що се отнася до контролния блок, той се свързва с детектора и се извежда към вътрешността. Използвайки CAN интерфейса, разходомерът за гориво със собствените си ръце може да бъде свързан към бордовата електроника. Като допълнителни елементи за монтиране и управление на датчика може да се наложи да се използват фитинги, шайби, палети и втулки. Техническата инфраструктура трябва да бъде проектирана за самостоятелна работа при отваряне на бензиновата помпа.

Как да измамим разходомера за гориво?

Редовните броячи за контрол на потреблението на бензин или дизел могат да бъдат напълно коригирани в една или друга посока. Най-простият метод включва изпускане на дренажа през връщащата линия. В този канал е достатъчно да вмъкнете съединението и да източите течността по един скрит контур. При някои конфигурации вградената линия може да се използва за функцията за незабавно захранване, като в този случай измервателите на разходомера просто няма да предоставят актуална информация. Друга опция е термично въздействие върху сензора. Това важи за детектори за нивото на течността, които след топлинно изгаряне престават да работят правилно, въпреки че изглеждат цели. Можете да изсипете уреда с вряща вода или да занесете нагревателя за 5-10 минути. Но преди да направите това, си струва да разгледате целесъобразността на такива експерименти.

Устройствата за измерване на горивото в който и да е проект ще изискват необходимостта от вграждане в горивния канал. Това инвазия предизвиква най-критичните прегледи, тъй като е чувствителна към веригите на двигателя и потока на флуида. Специалистите по същата причина не препоръчват използването на такива контроли без специални нужди. Ако решението е направено накрая, най-добре е да изберете специализирани разходомери за гориво, ориентирани към използване в определен модел на автомобила. Предимствата на същите устройства включват възможността за сравнително точен мониторинг на разхода на гориво. И по-важното е, че собственикът на автомобила може да използва получените данни за други електронни системи, работещи с параметри на двигателя.