Първият гъсеничен трактор в света

Всички руски изобретатели преминаха през безразличие и усилия за утвърждаването на техните иновативни идеи, които са активно West ще се вдигне и въведени в нейната икономика. Същата история се случи и с извънредния механик-новатор Фьодор Абрамович Блинов, разработила през 1877 г. саморазработен гъсеничен трактор, който радикално промени аграрната технология не само в Русия, но и по целия свят. Неговото изобретение стана основата за изграждането на резервоари и се използва широко в техническото оборудване тежката индустрия и космическата технология, засадена на луната.

Първият гъсеничен трактор беше платформа за локомотив, движещ се на безкрайни пътеки - гъсеници. Федор Абрамович и го нарече "каруца". Ремъците на Caterpillar бяха съставени от малки секции и затворени, образувайки непрекъснат кръг. Като се има предвид руската непроходимост, този вид транспорт има предимства пред колесните коли и влаковете, тъй като може да се движи във всяка посока по всеки път, както и по блатисти терени.

Състоянието на пътя за него няма никакво значение, тъй като гъсеничният трактор стои с цялата си маса на широк колан, което намалява количеството на натиска върху земята. Това уникално изобретение заслужаваше внимание, но държавните чиновници пренебрегваха изобретателката без вниманието. Малки местни търговци се опитаха да привлекат интерес към изобретението и дори пляскаха за издаването на патент за изобретението, но това не продължи повече.

В благодарност за труда, изобретателят е проектиран един от тях задвижва влекач и метал Селскостопанска техника вместо дървена и плугове Кокс и първи трейлър, представляваща верижен трактор, асоцииран само с другата една верига (подобно на влак). По този начин имаше паралелен транспорт с няколко двигателя и достигащ мощност от няколко десетки конски сили.

Вярно е, че всички тези парни двигатели не са били използвани сами. Те са проектирани като спомагателен механизъм за конски колани. Три години след това ФА палачинки измисля първия маслен двигател и едва сега конструира самозадвижващ се гъсеничен трактор.

Изобретателят нямаше пари, за да развие този сложен механизъм, така че самият Блинков започна да се занимава с предприемаческа дейност. Той проектира помпите за гасене на пожари и започна да ги произвежда. В дървена Русия, пожари се случваха през цялото време, така че имаше много поръчки за помпи. Средствата, които инвестира в основния си проект - усъвършенстван маслен трактор с масло.

С течение на времето той го оборудвал с кабина за механик, който също е старши, шофьор, спирал и спирал превозно средство. Кой прояви истински интерес към своите трактори, така че това са германски предприемачи. Те непрекъснато искаха да им продадат верижен трактор. Но той не успя да подобри устройството и дойде при изобретяването на двигател с вътрешно горене, който направи ненужни скъпи двигатели R. Diesel.

По-късно Блинов открива собствената си продукция на гъсенични трактори на петролни двигатели. След смъртта си децата не са продължили работата си. Но в западните страни започна промишленото производство гъсенични трактори.