Тракторът DT-54 е главният съветски фермер с добри технически данни

съветски гъсеничен трактор DT-54 (снимките са представени на страницата) е създаден през 1949 г. в завод в Харков. Серийно производство на нова селскостопанска техника е създадена там. Тракторът DT-54 е произведен в Тракторския завод Харцзиск от 1949 г. до 1961 г. Друго производствено съоръжение бе открито в Сталинград фабрика за трактори, където колата се произвежда в почти същото количество. В трудни следвоенни години селското стопанство на СССР се нуждае от техническо оборудване. Третата производствена партида е организирана в завода в Алтай, където тракторът DT-54 е произведен от 1952 г. до 1979 г. В три завода бяха построени 959,900 единици.

Малко история

Тракторът DT-54 се превърна в успешно развитие въз основа на остарелия модел на AZHTZ-NATI, с много нови технически решения и прилагане на съвременни технологии. Дизайнът на машината е съвсем перфектен, дизеловият двигател е икономичен, консумацията на нефт и дизелово гориво не надвишава долните граници на установените експлоатационни стандарти. В двигателя за първи път се използва системата за пречистване на центробежни масла, като се използват специални камери в коляновия вал на коляновия вал.

Същият принцип беше последван от маслена центрофуга, комбинирана с обикновен филтър. Запушалката за отработено масло от картера е мощен магнит, събиращ малки метални частици. Всички тези мерки значително удължиха живота на двигателя.

Тракторът е оборудван с двускоростна, нискоскоростна скоростна кутия, която добавя още десет скорости към петте основни предавки. Това устройство даде възможност да се избере оптималното натоварване на двигателя и да се запази неговата ефективност.

Задна ос е оборудван с отделно управление на въртящи се съединители и спирачки, което значително улеснява управлението на машината. До 1956 г. няма такова разделение. В същото време бяха въведени спирачки тип лента, работещи в двете посоки. Ефективността на механизмите за забавяне значително се увеличи.

недостатъци

Един от недостатъците на DT-54 беше триенето на гъсеничните песни на картера на крайното зъбно колело. В тази връзка, инсталирана специална междинна подплата, която и двете стабилизира посоката на пистата и изигра ролята на подплата между гъсеницата и картера. Тези нововъведения бяха приложени и през 1956 г. В същото време се подобри теглич, чиято скоба бе удължена, подсилена с напречна лента, и обицата беше направена по-широка спрямо пръста с по-голям диаметър. Сега всяко задвижващо устройство е здраво закрепено към трактора.

модернизация

През 1952 г. двигателят е оборудван със специален измервателен уред, който следи времето, през което двигателят работи. По този начин, бездействието на трактора е било изключено или не е било използвано по предназначение. Броячът е запечатан в началото на работата, показанията му са взети след края на работния ден.

След 1956 г. се усъвършенства предаването на въртенето на коляновия вал, което функционира периферно. В близост до главния вал, приведен в корпуса за прехвърляне, се завърта допълнителен отвор, към който е възможно да се свърже специален съединител, свързващ трансмисията с "квази" предавка. Допълнителни приспособления, които се предполагаше, че ще се използват в момента, и които са оборудвани със собствен ротационен механизъм, са свързани с вала за сгъстен двигател.

В стандартната поръчка механизмите за отвеждане на мощност не са включени в опаковката, но могат да бъдат инсталирани по отделно искане от купувача. Такова добавяне беше скъпо, но потребителите осъзнаха колко е полезно това устройство и не са взели предвид разходите. В същото време е възможно да се монтира задвижваща шайба на трактора, която също позволява избор на мощност за периферно оборудване, но само чрез предаване на колан.

Трактор DT-54: спецификации

Основните функции на DT-54 трябваше да работят в комплекса с плуг с четири или пет секции. Тракторни характеристики позволяват да се оре в земята всяка плътност. В допълнение, тракторът DT-54 може да взаимодейства с множество допълнителни трасиращи устройства.

Диапазонът на натоварване на мощна машина беше 1200 - 2850 кг, което направи възможно нейното широко приложение. Работните скорости на машината варираха от 3.58 до 7.8 км / ч, предавката имаше пет предни предавки и един заден. Дизеловият двигател с номинална скорост 1300 об / мин развива мощност от 54 к.с., което е достатъчно за всяка работа на място.

Тегло и габарити

• Пълно тегло - 5400 кг.
• Дължина с трасиращ механизъм - 3660 мм.
• Височината е 2300 мм.
• Ширината е 1865 мм.
• Просвет, разстояние - 260 мм.
• Разстояние между осите - (екстремни ролки) 1622 мм.
• Пистата в средата на пистата е 1435 мм.
• Налягане върху почвата, специфично - 0,41 kg / cm².
• Капацитетът на резервоара за гориво е 185 см / с.

моделиране

Селскостопанската универсална машина DT-54 принадлежи към тези редки технически средства, които предизвикват силен интерес сред колекционерите. Моделът на трактора DT-54 се създава навсякъде и е доста разпространен. Качеството на продукта обикновено е високо, тъй като модераторите използват най-новите технологии.