Nissan Pathfinder 2013 превозно средство: спецификации, функции и отзиви

Японските автомобили са доста популярни в Русия. Марката Nissan не е изключение. Особено в търсенето в нашия регион автомобили с висока проходимост. И днес това няма да е въпрос на "X-Trail", който до голяма степен принадлежи на кросоувъри. В тази статия ще обърнем внимание на днешния джип в пълен размер, който има дълбоки корени и произхожда от 80-те години. Това е Nathan Pathfinder. Машината се произвежда от няколко поколения. Ще разгледаме Nissan Pathfinder 2013. Това е SUV в 51-вото тяло, серийно произведено от 2005 до 2014 година. (на 13-и имаше дълбоко ресталиране).

вид

Автомобилът се отличава със своите изразителни форми и строг дизайн. Това е истински мъжки джип с брутални линии и масивни арки на колелата. Отпред автомобилът има широка хромирана решетка и огромна броня с кръгли халогенни фарове за мъгла. Основната оптика е ксенон. Съдейки по рецензиите, той свети доста добре. Покривът на офроуд колата е практически плосък, с масивни релси за фиксиране на допълнителен аеробокс. Можете също така да инсталирате на багажника Nissan Pathfinder 2013 на багажника или спойлера. Стъпките тук са вече поставени от завода. Независимо от повече от десет години, тази машина все още причинява уважение и не изглежда остаряла.

Какво казват те за ревютата на Nissan Pathfinder 2013? Собствениците отбелязват, че боята не е с високо качество. Така че, често на офроуд превозно средство, нарязани, особено в предната част на тялото. През годините основният емайл започва да набъбва. Най-уязвимите участъци са колесните арки, качулката, багажните врати и линията на предното стъкло. Също така, собствениците на Nissan Pathfinder 2013 са изправени пред напуканите стъкла на фаровете и повредата на маркуча на шайбата на фаровете.

Размери, клирънс

Колата има впечатляващи размери. Така че дължината на тялото е 4,81 метра, широчината - 1,85, височината - 1,78 метра. Размерът на колесната база е 2853 милиметра. Но най-интересното е освобождаването. Височината на пътната настилка на новия Nissan Patfinder 2013 е 23 сантиметра. И това се отнася за фабричните подложки. Колата има добър ъгъл на влизане и излизане. Този параметър е съответно 33 и 27 градуса. Както отбелязват ревютата, Nissan Pathfinder 2013 е в състояние да преодолее форда до 45 сантиметра.

салон

Кацането в колата е доста удобно благодарение на допълнителни дръжки и широки стъпала. Вътре, SUV изглежда не по-малко брутално, отколкото отвън. Колата е доста просторна. Има достатъчно места за настаняване на шестима пътници. По подразбиране кабината има два реда седалки. Въпреки това, колата може да бъде модернизирана до третата, която ще бъде разположена в багажника. Предният панел е много масивен. В кабината има много груби форми и линии. Дръжките са с три спици, с малък набор от бутони. Инструментален панел - разпределител. На широката централна конзола има мултимедиен дисплей с навигация. Наблизо има CD-радио и климатик.

Има ли някакви недостатъци в кабината на Nissan Pathfinder 2013? Nissan Pathfinder в тялото на R51 (обаче, както и предшествениците му) не се отличава с високото качество на довършителните материали. Пластмасовата повърхност е достатъчно здрава и в крайна сметка започва да скърца по ръбовете. Често собствениците на извънбордовите автомобили на Nissan Pathfinder 2013 са изправени пред такъв проблем като появата на влага в кабината. Това се дължи на износването на уплътняващата гума в зоната на горните стълбове. И вода обикновено се натрупва на тавана и значително разваля външния вид на кабината, причинявайки характерни следи от ивици. Също така течността се появява в краката на предния пътник. Грешка е маркучът на шайбата на капака на багажника. Необходимо е да проверите затягането и, ако е необходимо, да го затегнете.

Друга неизправност е неактивните прозорци. На превозното средство с висока проходимост контактът на бутоните може да се отклони. Понякога, поради лош контакт, седалките не работят (не само настройки, но и електрическо отопление). Дизел "Nissan" много дълго загрява, двигателят на печката е шумно. През годините тръбите на климатизатора ръждясат. Последните са на доста уязвимо място - под дъното. С оглед на това те са податливи на корозия.

багажник

Ако говорим за версията със седем места, поради допълнителния ред седалки, обемът на багажника ще бъде малък - само 300 литра. Тази серия обаче може лесно да бъде демонтирана. Така обемът се увеличава до 515 литра. Но това не е всичко. Вторият ред седалки могат да бъдат сгънати в различни пропорции, като се образува плосък под.

В резултат максималният обем на багажното отделение е малко над две хиляди литра. Всичко е наред, ако не за резерва. Тя не се намира на задната лиада, а не под повдигнатия под в багажника. Японците са поставени под дъното. За да стигнете до него е много трудно, както се вижда от ревютата на собствениците на Nissan Pathfinder 3. Какво друго се занимават любителите на колите?

Технически спецификации

Тази кола е оборудвана с няколко мощности. Сред тях беше един бензинов двигател за четири литра и 260 сили, както и три дизелови двигателя. Ръководителят на второто е открит от 2.5-литров агрегат за 174 конски сили. Междинният беше двигател с 190 конски сили със същия работен обем. Topovym в линията "твърдо гориво" е трилитров турбокомпресор. Какви са спецификациите за този Nissan Pathfinder? С неговия обем този мотор развива 230 мощност и въртящ момент от 550 Нм.

Какво казват ревютата за дизеловите двигатели? Те са доста надеждни, но само при условие на редовна поддръжка. Съществуват обаче случаи, в които горивното оборудване преждевременно е излязло извън ред. Повредата е дизелово гориво с ниско качество. При модели, по-малки от 2010 г., имаше проблеми с спада в динамиката на тягата и ускорението. Проблемът беше решен чрез преливане на електронния блок за управление на двигателя. Но тази неизправност не винаги изчезва. В крайна сметка собствениците трябваше да променят конфигурацията на турбината или да я ремонтират. Но обикновено турбокомпресорът на Nissan върви гладко до 350 000 километра.

В дизеловото гориво Nissan Pathfinder 2.5 има елемент като филтър за частици. Много хора се оплакват от ресурсите си. Филтърът често прекъсва преждевременно. Замяната на елемента от сажди е доста скъпа процедура, така че мнозина просто отрежат този елемент и поставят емулатора. Също така при 2.5-литрови машини двигателят е подложен на прегряване, което причинява главата на устройството (на самия блок се появяват забележими пукнатини). Що се отнася до трилитровото дизелово гориво, собствениците отбелязват ниския ресурс на дюзите на въздушния охладител (intercooler). Те са извънредни след 50 хиляди километра. Също така с течение на времето клапанът за рециркулация на отработените газове се задвижва от машина. Проблемът се решава от щепсела на вентила на EGR с последващо презареждане на електронното управляващо устройство. Цената на тези произведения е около двадесет хиляди рубли. Независима работа е трудна за изпълнение - само в SRT.

Проблеми с бензиновия двигател

Сега за бензиновия двигател. Често собствениците са изправени пред проблема с разрушаването на катализаторния пълнител. Неговите частици могат да проникнат в цилиндрите и по този начин да образуват износване. Следователно, в края на експлоатационния живот (обикновено това се случва в продължение на 80 000 километра), катализаторът се изрязва и на мястото му се монтира смукателна пламма. Тази процедура обаче е невъзможна без освежаване на компютъра, в противен случай двигателят ще консумира повече гориво, а "Чек" постоянно ще бъде на панела. Все още на бензин "Nissan" може да откаже габарита на нивото на горивото. И това се променя при потапящата се бензинова помпа. И за това е необходимо напълно да демонтирате резервоара за гориво. Все още на 100 хиляди генераторни съединители и лагерите се разпадат. Характерна белег за разбивка е силният скърцащ звук и подпухналият звук.

Динамика, консумация

Помислете за характеристиките за ефективност на Nissan Pathfinder 2013. Японският SUV има добра динамика на ускоряване. Така че, до сто автомобила се втурва за 9-11 секунди, в зависимост от вида на двигателя и кутията (ще го разгледаме малко по-късно). Максималната скорост е от 186 до 200 километра в час. Ако говорим за разход на гориво, дизеловите двигатели консумират около девет до десет литра в смесен режим. Но бензиновият двигател е доста невероятен, така че кажете собствениците. В смесен цикъл, тя консумира не по-малко от 15, а в града и на всички цифрата може да достигне до 20 литра.

трансмисия

Автомобилът е оборудван с няколко скоростни кутии:

• Пет стъпки механик.
• Механизъм на шест стъпки.
• Седемте ленти автоматично.

Първите две кутии, най-вече на 2,5-литровите дизелови двигатели. Какво казват за ICIE относно "Ревюта на Nissan Pathfinder 2013raquo?" Собствениците казват, че тази кутия е доста надеждна, но има проблеми със съединителя. Дискът излиза през 70 000 километра, а първоначалният елемент струва около 500 долара.

За автоматичната кутия

Няма сериозни проблеми, но ресурсът му е ограничен. Както показва опитът от експлоатацията, автоматичната трансмисия на офроуд колата "Nissan Pathfinder" работи не повече от 300 хиляди километра. След това започва да рита и "глупаво". И това се случва дори при навременна подмяна на АТР-течност, която се произвежда на всеки 60 000 километра. За максимално забавяне на ремонта, собствениците съветват да се избегне честият приплъзване на съединителя и да се избегне тегленето на тежки автомобили. Също така, автоматичната кутия не харесва офроуд. Поради това износване на отоплителното тяло, поради което антифризът прониква в ATP-течността. Дълго време, за да работите върху такава смесителна кутия не може.

шаси

Автомобилът е изграден върху рамкова конструкция и има напълно независимо окачване. Благодарение на това машината се характеризира с високо гладко движение и добро управление. Ако говорим за надеждността на окачването, този въпрос зависи от условията на работа на автомобила. И така, на оригиналните резервни части става около 100 хиляди километра. Слабите места се считат за втулки и подпори на стабилизатора на страничната стабилност. Те се разпадат след 40 хиляди километра. И в случай, че колата е използвана извън пътя, а след това в 15-20. Сферичните болтове имат ресурс от 80 хил. Души. Те се променят заедно с лостовете, които по същество натискат джоба на собственика. Лагерите на колелата и амортисьорите достигат до 120 хиляди.

насочване

Управлението обслужва всички по различни начини. Някои ремонтират железопътната линия на 50 хиляди мили, други не я докосват след 180 хиляди. Също така собствениците се оплакват от случая на прехвърляне. Но в повечето случаи неговата неизправност е свързана с неправилна работа. Разпространението не може да се използва по асфалтов път. В противен случай може да има вибрации и характерни бръмча. В този случай имате нужда подменете зъбните колела на шарнирния вал. Ако разпределението започне да тече, струва си да смените маслените уплътнения. Последно кърмеше около 120 хиляди с умерена употреба.

Обобщение

Така че разбрахме какво има Nissan Pathfinder 2013 с технически характеристики и характеристики. Както можете да видите, колата не е лишена от "рифове". Ето защо, когато купувате, трябва внимателно да погледнете състоянието на колата (в края на краищата, 51-то тяло може да се намери само на вторичния пазар). Не купувайте умишлено дефектни SUV дори при "сладка" цена. Цената на ремонтите може да бъде до половината от цената на самия автомобил. Поради това е по-добре да вземете копие, което е в движение.

Обобщавайки, отбелязваме основните предимства на този SUV:

• Строг и солиден дизайн.
• Добри характеристики на проходимост.
• Просторно фоайе и просторен багаж.
• Надежден двигател.
• Удобно окачване.

Сред основните недостатъци са:

• Слаба LCP.
• Голям разход на гориво (важи за бензиновата версия).
• Евтини довършителни работи в салона.
• Висока цена на резервните части.
• Ограниченият живот на автоматичната трансмисия.

Всички тези нюанси трябва да бъдат взети предвид, възнамерявайки да купи на вторичния пазар японска офроуд кола "Nissan Pathfinder".