Lexus LFA: преглед, спецификации, ревюта

Lexus LFA е първият суперавтомобил, проектиран и пуснат в производство от японската Toyota Corporation. Развитието от концепцията до крайния продукт отне повече от 10 години. Дебютът на модела се състоя на автомобилното изложение в Детройт през 2005 година. По-късно компанията показа няколко варианта на бъдещия флагман. Колата е изработена в ограничено издание от 500 копия и е пусната в продажба през 2010 година.

дизайн

През февруари 2000 г. група японски дизайнери започнаха да разработват проект на първокласна спортна кола с код P280. Той трябваше да демонстрира възможностите на автомобилната компания Toyota Motor Corporation и луксозната си марка Lexus. Първата извадка е завършена през юни 2003 г. Прототипите на Lexus LFA от октомври 2004 г. се виждат много пъти от журналисти на прочутата състезателна писта Нюрбургринг в германския Нюрбург, където те бяха тествани. Автомобилите са снабдени с автоматично прибиращи се задни крила и спирачни дискове от въглероден керамичен материал.

Концепция кола

Както е случаят с водещите производители на автомобили, преди представянето на модела в сериите в различни автомобилни шоуруми, се представят изложби. Според реакцията на зрителите, критиците и журналистите се определя кои елементи се харесват на обществеността, които изискват по-нататъшно развитие. През януари 2005 г. първото концептуално кола LFA бе представено на северноамериканското международно автомобилно изложение в Детройт, Мичиган, като изследване на дизайна.

Пилотът на Lexus LFA има обща дължина от 4399 мм, което е с 13 см по-къса от Porsche 911 Turbo. Междуосието е 2581 мм (23 см по-дълго от Porsche). Височината на машината е 1219 мм, широчината - 1859 мм. Изгледът на новостите беше много представителен, с изобилие от интересни технически характеристики. Посетителите харесаха стъкления покрив и видеокамерите, инсталирани вместо страничните огледала. Пред задните колела бяха разположени входни отвори за охлаждане на радиаторите. Изпускателната система имаше три дюзи, подредени под формата на обърнат триъгълник. Колелата са направени под формата на турбини.

Моделът е голям успех и прави ръководството да мисли за дребномащабно производство. Според слухове първоначално LFA не планира да бъде допуснато в поредицата.

производство

Lexus започна да приема поръчки за LFA на 23 октомври 2009 г. Имаше толкова много хора, които искаха да си купят суперавтомобил, че ръководството трябваше да прекара някакъв избор между купувачите. Сглобяването на автомобили започна през декември 2010 г. Бяха произведени само 500 бройки - 20 коли месечно в продължение на две години.

Когато ви попитат колко разходи Lexus LFA, не е лесно да се отговори точно. Всяка машина е направена по поръчка според спецификациите на клиента. Създаден е специален уебсайт с конфигуратора LFA, който позволява на потребителите да избират цветовете на каросерията и материалите за подстригване, седалките, спирачките, вида на кожата за волана, различни опционални опции.

Средната цена на спортния автомобил е 375 000 долара (21,4 милиона рубли). Но за всеки от купувачите дойде собствената си цена в зависимост от параметрите и настройките. Ентусиастите са изчислили, че са предложени повече от 30 милиона възможни конфигурации и затова има голяма вероятност да няма една абсолютно идентична LFA в света. Всяка кола е създадена ръчно от екип инженери и специалисти в завода Toyota Motomatchi в Аичи, Япония. По време на производството превозните средства получиха индивидуално номерирана табелка с обозначение за реда на производство. Извадката под № 500 излезе от монтажната линия на 14 декември 2012 г. Между другото, всеки двигател LFA V10 има подписа на специалист, който го е сглобил.

Интересното е, че компанията наема професионален шофьор Скот Прут, който демонстрира възможностите на машината на всеки потенциален клиент. За да не се превърне спортната кола в обект на спекулации на вторичния пазар и наистина отиде на ентусиасти от колата, а не на употребяващите дилъри, беше разработен механизъм за продажба, който не позволи да се препродаде превозното средство на други. В неотложна необходимост Toyota купи колата на справедлива пазарна цена.

преглед

Lexus LFA е пример за японски външен лаконизъм и вътрешна сила. За разлика от много конкуренти, спортният автомобил Toyota е лишен от хаотичен куп футуристични елементи от интериора и екстериора. Тази кола е за здрави, уверени в себе си хора, задържани в живота. Озеленена, клякам, нещо дори масивно и брутално тяло изглежда модерно.

На тялото няма толкова много щамповани елементи. Спортният характер на автомобила се дължи на допълнителните отвори за въздух отстрани, на разгънатата броня и силно наклонените задни колони в стила на недъгавите. Три тръби на изпускателната система, сгънати от обърната пирамида, веднага падат в окото. За разлика от концептуалните автомобили, мястото на видеокамерите в серийните проби беше заето от класически огледала за обратно виждане, които се движеха от рецепцията към вратата. Това се прави, за да отговарят на стандартите за безопасност. По същата причина в предната част имаше "обороти". Панорамният покрив е частично запазен.

електроцентрала

Най-силната страна на Lexus LFA е двигателят. Тя има уникален дизайн от 72 градуса, което прави възможно по-ефективното използване на детонационната енергия на запалима течност. 4.8-литровият V10 двигател е оборудван със собствена VVT-i променлива система за превключване на времето (Variable Valve Timing with intelligence).

В пика, единицата произвежда 560 литра. а. (412 кВт) при 8600 об / мин. Максималният му въртящ момент е 480 Нм при 6800 об / мин, като 90% от мощността е на разположение от 3700 об / мин. Моторът е конструиран с ковани алуминиеви бутала, ковани титанови свързващи пръти и титанови клапани от твърдо-сплав.

Сухият дизайн на картера допринася за избягване на т. Нар. "Гладко гладуване" на ходовата част. Въздухът се подава директно под капака през входния отвор за въздух, след това навлиза в двустепенния променлив всмукателен колектор и след това в десет отделни клапана на газта, преди да излезе от титаниевия ауспус. Да се ​​каже, че електроцентралата отговаря на всички възможни норми за екологична безопасност в Европа и Северна Америка е ненужно.

Мелодия на душата

Важен "чип" от невероятния Lexus LFA автомобил е звукът на двигателя. Дизайнерите първоначално си поставиха за цел постигането на такъв звук от двигателя при натискане на педала на газта, което би приличало на рев на автомобилите на Formula-1.

За решаване на нетривиална задача бяха привлечени най-добрите експерти в областта на акустиката - професионалисти от Yamaha, които произвеждат най-добрите музикални инструменти и аудио оборудване. След търсене и експериментиране бе решено да се поставят специални плочи във всмукателния колектор, който при преминаване на поток от газове би излъчил характерен звук. Много усилия бяха положени за избора на честотата и обхвата на звуковите вълни. Но резултатът надмина всички очаквания. Главният дизайнер на Toyota Haruhiko Tanahashi сравнява "пеенето" на двигателя с "рев на ангел".

шаси

Рамката на автомобила Lexus LFA е направена от типа моноблок с използване на карбонови влакна (CFRP), алуминиеви предни и задни подфрези. Те са свързани към монококета чрез новоразработен алуминиев фланец, предназначен за създаване на по-здрава връзка. Използването на подкадърите минимизира потенциалните разходи за ремонт, тъй като те лесно се демонтират и заменят. Според производителя, якостта на въглеродния материал CRFP съответства на качеството на авиационните сплави. Тя е изтъкана с лазерно кръгово тъкачество, един от двата в света. Между другото, въглеродът е около 65% от общата маса на превозното средство, а останалите 35% са алуминий, титан и други елементи.

Скоростното предаване се извършва с помощта на предавателна кутия, разработена от японската фирма Aisin. Предавателната кутия е шестстепенна автоматична последователна (последователна) скоростна кутия с електрическо задвижване, подсилена хидравлика. Тя използва система с един съединител. Времето за смяна на скоростта е 200 милисекунди. Контролът се извършва от лопатки с лопатки.

Технически спецификации

Lexus LFA отговаря на следните спецификации:

• Тип на тялото: купе с две врати с пространствена рамка (монокок).
• Мотор: V10 4.8L 1LR-GUE.
• Максималната скорост е 325 км / час.
• Ускорение до 100 км / ч: 3.6-3.7 секунди (в зависимост от режимите).
• Двигател: отзад.
• Предаване: последователна автоматична скоростна кутия 6-степенна.
• Размери: ширина 1,89 м - дължина 4,5 м - височина 1,22 м.
• Междуосово разстояние: 2,6 м.
• Собственото тегло на превозното средство е 1.6 тона.

Отзиви

Според обратната връзка, Lexus LFA напълно оправдава очакванията, които се отнасят до него. Това е динамичен и мощен суперавтомобил, предназначен за ежедневна употреба. Между другото, известен автомоден наблюдател и бивш телевизионен водещ Top Gear Джеръми Кларксън веднъж признава, че сред всички спортни автомобили, които му харесва най-вече това е LFA. Моделът многократно е влязъл в класацията на най-добрите автомобили от различни състезания и рейтинги. Моторът V10 и дизайнерът Haruhiko Tanahashi получиха специална похвала.

Луксозната марка се сравняваше многократно в тестове със своите конкуренти (Mercedes SLS AMG, Ferrari 599 GTB, Lamborghini Aventador, Nissan GT-R и др.) И най-често спечели, въпреки по-ниската мощност. Тайната на успеха се крие в по-малката маса на автомобила (това се постига чрез използването на въглеродни влакна), опънат двигател (който се нарича един от най-добрите в света) и идеалното настройване на шасито.