Най-добрите автомобили-кабриолети: снимки, марки и цени

Кабриолет, вариант на кола, се отличава с липсата на покрив и с ниски места за сядане. В зората на автомобилната индустрия в края на 19-ти век автомобилите имаха само шаси и всъщност всички произведени автомобили можеха да се считат за семейство конвертируеми. С появата на тялото, картината се промени, отворената кола вече не се считаше за достойна за внимание и се считаше за нестандартно механично превозно средство.

Колата без покрив

Въпреки това още преди Втората световна война откритите автомобили-кабриолети започнаха да навлизат в автомобилния пазар (снимките са представени в статията), това са модели, които никой не счита за непълни. Модата понякога се отнася за автомобили. И така, кабриолет, кола без покрив, започна да се смята за символ на богатство и успех. Мода за открити лимузини, паяци и пътници не е преминала и до днес. Кабриолетите са заемали своята ниша на автомобилния световен пазар, производството им непрекъснато се разраства и всеки голям производител на автомобили смята, че е задължен да пусне през годината няколко модела с прибиращ се покрив.

Покривът е само за дъжд

Автомобилите - кабриолети в чиста форма са автомобили, произведени на базата на серийно произвеждан модел, седан или купе. Технологично, не е трудно да се премахне покривът и да се разработи модул, който, ако е необходимо, ще покрие автомобила при лошо време и ще го отвори отново веднага щом дъждът свърши. Много шофьори бяха привлечени от възможността да се возят с бриз в открита кола, да се чувстват единство с природата. През 30-те години на миналия век популярността на конвертируемата се разраства значително, а автомобилите с открит връх бързо се продават. Много компании започнаха да приемат поръчки за производство на изключителни модели.

Американски игри

търсене за кабриолети в Европа беше висока, но не се стигна до никакво сравнение с уместността на тези машини в САЩ. Ако един европеец седна в открита кола и отиде в провинцията, за да се наслаждава на пейзажа, американци, особено младото поколение, с помощта на колата се забавляваха. В шестмесечната отворена лимузина могат да се настанят до двадесет приятели и приятелки. Кабриомобили Додж е най-подходящ за тази цел, благодарение на ширината на корпуса. Карането на кабриолети стана почти национална американска игра. През 60-те обаче кабриолетите в Съединените щати значително намаляха, тъй като почти всички производители преминаха към производството на леки автомобили. За да се увеличи твърдостта на конструкцията, по периметъра са монтирани шест шкафчета и са свързани стълбовете на покрива.

Точно по това време на мода за състезанието в концерти зареждат "очите" е преминал, младежите се успокои, и открита лимузина плавно се мести в категорията на семейните автомобили. Освен това, един режим обикновено се заменя с друг, в Съединените щати започнаха с безопасността бум по пътищата и в колата. И тъй като конверсията изглежда далеч от безопасно, търсенето за нея е паднало.

модификации

Въпреки това в средата на европейските и американски автомобилисти вече се е формирала общност от почитатели на открити автомобили, а производството на кабриолети продължава. Имаше и модификации - "Roadster" и "Targa". Класическият кабриолет е обикновена кола без покрив. "Roadster" също имаше свои собствени характеристики, колата беше произведена на базата на купе с две врати и двуместен вариант. Покривът на пластмасовия материал беше прибран в специална ниша в багажното отделение. "Roadster" е изцяло позициониран на автомобилния пазар, търсенето на автомобила непрекъснато нараства. Впечатляващите високоскоростни качества на двуместен спортен автомобил са неоспорими.

Трето място

В края на 30-те години на миналия век под името "Roadster" се разбираше открита кола с малко по-различен ред. Той не беше смятан за модификация на концерта, а за напълно независим модел. Една от отличителните му особености е допълнителна, трета седалка, обикновено сгъваема, но в някои случаи неподвижна. Беше неудобно, твърдо място и беше предназначено за "случайни" пътници. Нямаше много смисъл в тази седалка, но по някакъв начин се утвърди и широко се използваше. Това е така, защото третата седалка "Роудстър" от дълго време не може да се счита за спортна кола, защото целостта на дестинацията е нарушена, а балансът на колата остави много да бъде желано.

В САЩ Тройна кабриолет, наречен "Roadster" стигна до съда, американците обичат всички видове аксесоари: сгъваема седалка, или добре, или да инсталират някои шперплат кутия в средата на кабината. Практиката е на първо място, а след това е естетика и комфорт.

Umeltsy и "Roadster"

През 1951 г. в Америка имаше така наречените горещи сортове, занаятчии, които се опитаха да направят скоростна състезателна кола от нормална кола. И това беше "пътят", който беше избран за такива експерименти. Ако колата падна в ръцете на занаятчията, цялото перо беше извадено от него, двигателят бе ускорен и най-важното - задните колела бяха настроени на огромен диаметър, за да се увеличи мощността на двигателя. Това беше един вид фанатизъм, защото изчислените параметри на "Roadster" не можаха да се променят радикално, а двигателят от прекомерното натоварване просто изгоря. Но занаятчиите продължавали да огъват линията си, докато най-накрая унищожиха колата. Характерно е, че ролята на бъдещия носител на рекорда е изключително "Roadster" поради тяхната евтиност. И така, невинни отворени двойни коли пострадаха в нищо.

"Roadster" по едно време нарича американски състезателни коловози. Колелата на колата бяха отворени, приблизително като днешната кола "Формула 1", двигателят можеше да бъде навсякъде, дори отдясно на водача. Обикновено тези коли се гонят по овални маршрути.

Сезон и цена

Друга модификация на кабриолета, модел "Targa", както и "Roadster", е двукрила с едно място за шофьора и пътника. Но колата се различаваше от другата, тъй като подвижният покрив беше твърд като качулка и се изчисти изцяло в багажника.

И двата кабриолета и неговите модификации дават на собственика усещане за свобода, еманципация. Свеж чист въздух, пространство и скорост на движение, напомнящи за полета. Това са предимствата на конвертируемото.

Недостатъкът е, че кабриолет - автомобил, цената на който по никакъв начин не по-малко от цената на една кола, за довършителни работи на сезона в рамките на няколко месеца преди настъпването на есента студено време кара колата в гаража през цялата зима, защото интериорът не се нагрява. И можете да започнете езда през пролетта не по-рано от април.

Цените за кабриолети на добре познати марки и "Roadsters" на територията на Русия варират в доста широк диапазон. Най-много евтин автомобил-кабриолет ще струва 1 250 000 рубли. След това цената плавно се повишава, като се забавя използването на втора ръка "roadster". В зависимост от годината на производство, цената на един добър конвертируеми варира от 1 милион 300 хиляди до 1 милион 850 хиляди рубли.

Най-популярният кабриолет

Има коли-кабриолети и "roadters" от много компании, но има списък с особено признати и популярни модели:

• Alfa Romeo Spider (Италия).
• Бентли Азуър (Великобритания).
• BMW M6 (Германия).
• BMW Z3 / Z4 / Z8 (Германия).
• Dodge Viper (САЩ).
• Ford KA (САЩ).
• Jaguar XK (Великобритания).
• Lexus SC (Япония).
• Майбах Ландуулет (Германия).
• Mazda MX 5 (Япония).
• Тесла Роудстър (САЩ).
• Nissan 35OZ (Япония).
• Mercedes Benz SLK клас GTR (Германия).
• Mercedes Benz SLK GTR (Германия).
• Mercedes SL (Германия).
• Morgan Roadster (Великобритания).
• MG F / TF (Великобритания).
• Honda S2000 (Япония).
• Chrysler Crossfire (САЩ).
• Porsche Boxster (Германия).
• Volvo C70 (Швеция).
• Audi TT Roadster (Германия).
• Фиат Барчета (Италия).