Автоматична климатична система: диагностика, ремонт, пране, почистване, налягане в системата. Как да изплаша климатичната система на автомобила?

Топлият сезон се придружава от честите обаждания на собствениците на автомобили до сервизите за такава услуга като диагностика на климатичната система на автомобила, както и премахване на идентифицираните проблеми. Разгледайте причините за това явление.

Външен фактор

За ефективното функциониране на която и да е система, има едно важно условие - тя трябва да работи постоянно, без да бъде изложена на дълъг период на престой. Тази аксиома е от значение за климатика в автомобила, както и за всички негови основни възли. Руските условия са такива, че тази система не работи през студения сезон, което се отразява най-негативно върху нейната експлоатация. Най-често уплътненията изсъхват, което води до загуба на тяхната плътност. Ето защо често трябва да диагностицирате климатичната система на автомобила.

За да се избегне принудителен престой на системата, е необходимо редовно да се изпълнява много проста процедура - да се включва климатикът всяка седмица за около 10-20 минути.

сложност

Щастливите собственици на големи джипове от чуждестранно производство, оборудвани с допълнителен заден контур на климатичната система, имат доста силен аргумент в полза на редовното пролетно тестване. Охладителят се захранва в задната верига с тръби и маркучи, които минават по дъното на автомобила. Обикновено една или две от нашите зими се оказват достатъчни за прехода им в абсолютно ужасно състояние. И за постоянно поддържане на цялата конструкция в работно състояние е необходимо да се обърне внимание, както и да се проверяват редовно автомагистралите.

Какви са причините за неизправностите?

Може да се наложи ремонт на климатичната система на автомобила в резултат на въздействието върху него на редица фактори, които водачът обикновено изпитва върху собствената си кожа. Охлаждането може да отсъства поради няколко причини:

• Най-често срещаният случай е ниското ниво на хладилен агент, чието количество трябва стриктно да отговаря на нивото, посочено в ръководството. За това се проверява налягането в климатичната система на автомобила, след което проблемът се отстранява.
• Работата на охлаждащия агрегат може да бъде сериозно повредена поради прегряване на двигателя.
• Техническа неизправност, поради която липсва свеж въздух в кондензатора, който е изпълнен с много различни причини.
• Различни проблеми с електротехникът, които най-често се отстраняват лесно чрез смяна на предпазителя, но има случаи и "по-тежки".
• Загубата на компресора обикновено е причинена от продължително сезонно прекъсване, тъй като вътрешните му повърхности са с ръжда без наличие на циркулиращо масло.

Отстраняване на проблеми

Трябва веднага да отбележим, че е доста проблематично да се отстранят самите такива неизправности. Това дори е изпълнено с появата на още по-големи трудности. Тук се нуждаете от професионално оборудване и специални инструменти, както и много повече.

Дори простата диагноза на изтичането на фреон може да се превърне в сложен и продължителен процес. Изтеглянето на хладилен агент у дома е напълно нереалистично, тъй като изисква специална конзола за зареждане с гориво. Чрез него се осигурява правилното затягане и иглата за габарита показва текущото ниво на налягането в тръбопровода и т.н. Размерът на зареждането на хладилния агент също е строго регулиран. Ако е по-малко или повече, това може да причини доста сериозни проблеми. Системата може да не се включи или да се провали поради липса на масло, а повишеното налягане често се превръща в причина за разрушаване на компресора, разрушаване на магистрали и други проблеми.

Ето защо е съвсем разумно да се доверим на квалифицирани специалисти в този случай. Това ще позволи да се спестят пари и време в бъдеще, тъй като възникването на сложни аварии в резултат на независима намеса е често срещано явление.

Друг случай

Системата за климатизация на колата при горещо време работи почти постоянно. Тоест, когато машината току-що стартира, работата на всички елементи вече започва, както и активното охлаждане на въздуха. Във всички тръби и канали, кондензационни форми, тоест, определено количество течност. По време на шофиране до интериора на автомобила, много голямо количество растителни прашец, пясък, прах, малки частици автомобилни гуми и много други пристигат заедно с въздуха. И всички тези бележки трудно могат да се нарекат полезни.

Как върви?

Повечето от всички тези примеси забавено кабина филтър, тоест, не попада директно в колата, но остава в тръбите и климатик. Когато стигнете до крайната точка, а след спиране на двигателя на машината, всички бактерии, полени, спори на гъбичките и други от време, за да се изпълни с климатична система на превозното средство, на, са в най-благоприятната среда за тях. Там има взаимодействието им с кондензата, както и много активно възпроизвеждане. Следващото пътуване е придружено от факта, че дишате въздуха с всичко това, което е вредно за тялото, а за децата може да служи като катализатор за алергии. Въздушен филтър на кабината Известно време спасява, но постепенно се намокря от кондензат. След това кълняемостта на спорите от растения и гъби започва, образува се плесента, което прави самия филтър нов източник на опасност за здравето. Това става причина за влага в купето, неприятни миризми, както и чувство на затруднено дишане и прах.

Как да се справим с това?

Основният съвет е следното: когато приключи карането, не спирайте двигателя. Изключете климатика за няколко минути. Но след това можете да заглушите двигателя. Това време е достатъчно, за да може температурата, излъчвана от уреда, да изпари кондензата и тръбите да изсъхнат, поради което умножението на вътрешните бактерии става много трудно.

Климатичната система на автомобила трябва да замени филтъра два пъти годишно. Най-добре е да направите това през пролетта, още преди да започне активен цъфтеж на растенията, а също и през есента, преди началото на обработката на пътищата с различни реагенти. Кабинният филтър се използва най-добре за въглища. Основното му предимство е, че плътният слой активен въглен забавя и поглъща много минерални частици прашец, прах и метали, което ви позволява да поддържате въздуха в кабината възможно най-чист. Подмяната на такъв филтър се извършва веднъж годишно.

Алтернативни опции

Случва се, че в колата има и не изчезват неприятните миризми на влага, а прашният ефект на кабината изобщо не минава, докато промяната на филтъра не дава резултат. Той казва само едно нещо: климатичната система на автомобила е уловена от мухъл. В този случай е необходимо да се почисти, като се използва специален антибактериален състав. Това може да се направи в сертифициран център, където квалифицирани специалисти ще предоставят всички необходими услуги в тази област. Можете да направите сами работата, за която има специални кутии за пръскане на пазара, на които има подробна инструкция за употреба. С помощта им в рамките на само половин час работа в гаража, климатичната система на автомобила може да бъде почистена. Такива инструменти са много ефективни.

Други проблеми

Измиването на климатичната система на автомобила се изисква поради факта, че основните линии и възли на оборудването са разположени по специален начин. Много от тях са поставени под дъното на колата, т.е. там, където има специално замърсяване. Рискът от натрупване на мръсотия в системата може да бъде значително намален, при условие, че състоянието се контролира постоянно. Но практически е невъзможно да се избегне замърсяването, поради което е необходимо редовно измиване на климатичната система на автомобила. С тази процедура е възможно да се предотврати образуването на корозия, която обикновено се причинява от влага и мръсотия. Корозията причинява интензивно износване на елементи и части, както и образуването на дупки, през които може да се образува изтичане на фреон. Ако нивото падне под определена допустима скорост, оборудването ще прегрее и ще се провали.

Как да изплаша климатичната система на автомобила?

Процесът се осъществява на няколко стъпки. Първо трябва да изпомпате охлаждащия агент от системата. Когато всички свързващи части на системата са изключени, уплътнителните пръстени трябва да се свалят и да не се използват повече. Освен това разширителният клапан се отстранява за по-нататъшно пране или замяна. Габаритните клапани трябва да са затворени. След това R-11 се изпомпва в долния отвор за пълнене на изпарителя, докато веществото изтича от изхода. Вътрешната част на изпарителя трябва да бъде напълно напълнена с течност, а когато голяма част от него започне да тече през горната част, клапанът трябва да бъде затворен. След пет минути чакане можете да освободите R-11. Тези манипулации трябва да се повтарят няколко пъти подред.

Почистването на климатичната система на автомобила от R-11 се извършва с помощта на вещество R-12. За тази цел температурата на компонентите на оборудването трябва да бъде 24 градуса по Целзий или повече. Ако в резултат на пълното освобождаване на R-11 от системата ще има натиск в климатичната система на автомобила, тогава работата по освобождаването трябва да продължи след тридесет минути.