"Hayabusa" (мотоциклет): снимка, технически характеристики, максимална скорост

"Hayabusa" - мотоциклет, който е квинтесен на японски цвят. Йероглифът - незаменим атрибут на спортен мотор - предизвиква неустоима наслада и определена увереност, че това е най-добрият мотоциклет по рода си, без аналози. Той имаше, е и все още има само един състезател - самият той.

Сузуки Хаябуса

Suzuki Hayabusa, по-специално моделът GSX1300R, е най-бързият мотоциклет. За първи път този модел бе представен на широка аудитория през 1999 година. Ако погледнем доста впечатляващите размери на мотоциклета, не можем да помислим за неговата максимална скорост. И беше обявено, че изобщо не е малко - повече от 300 км / час. Трудно е да си представим, че този мотоциклет може да се ускори до нереално "два тона" (200 мили / ч). Но тестериците са доказали на всеки, че това е наистина реално.

Сега мотоциклетът "Suzuki Hayabusa" има отлични естетически данни, отлично аеродинамично тяло и отлични технически характеристики. Това е най-известното и най-разпознаваемото спортни колела, които не могат да бъдат объркани с друг мотоциклет.

модификации

Така, както вече беше казано, този мотоциклет беше за първи път през 1999 година. След това тя е оборудвана с инжектор 4-цилиндров двигател с обем 1299 см³. Според някои доклади мотоциклетът може да достигне скорост до 312 км / ч. Обаче не беше двигателят, който причини такива ревни прегледи. Баланс - това е качеството, което мотоциклетът Hayabusa е разпределил. Характеристиките, разбира се, са страхотни, но дизайнът на мотора и съотношението на масата към мощността - тези качества наистина са изработени за слава.

През 2000 година максимална скорост намален до 299 км / ч - европейците смятат, че тази скорост е по-малко опасна от 320 км / ч. След една година "мъниста" получава хидравлично време (вместо механична), горивната помпа се прехвърля в резервоара, което позволява да се намали обемът на двигателя с 1 литър. Заедно с това дизайнерите са работили върху алуминиев подводник, който много често е бил разрушен при шофиране с товар. Сега става стомана, така че моторът "вкара" 4,5 кг. В тази модификация Hayabusa е произвеждан почти до 2004 година.

По-нататъшна модернизация

2008 бе отбелязано с пускането на трето поколение модели Hayabusa. Мотоциклетът е претърпял значителни промени. Преди всичко те докоснаха двигателя и корпуса. Например, мощност на двигателя нарасна до 1340 кубически метра. cm, коефициентът на сгъстяване също се увеличава. Бъки получи нова система за впръскване на горивото, леки бутала и клапани, а силата на пистата за надбягване се увеличи до почти 200 "коня".

Промените са докоснали и изглеждат - новите оптика и пластмасови контури са дали на мотоциклета по-модерен и харизматичен вид. В този случай "топчето" не престава да бъде разпознаваемо.

Иновациите не преминали спирачната система: 6-буталните батерии бяха заменени от 4-бутални скоби, вместо обичайните 320 мм, заменени с 310 мм. Във връзка със затягането на стандартите за нивото на шума, Беше необходимо да се модернизира изпускателната система - сега тя отговаря на всички необходими стандарти.

Мотоциклетни спецификации

Спортният велосипед Suzuki GSX1300R Hayabusa е идеален за състезателна писта - само там можете да реализирате пълния потенциал на мотора. Мощност на двигателя 1350 кубични метра. cm има невероятен капацитет от 200 литра. а. при 9500 об / мин. Преодоляване на марката от 6000 оборота в минута, "Сузуки" започва да покаже истинския си характер - дори и при скорост от 250 km / h велосипед лесно набира още повече скорост и достига максимална скорост (300 km / h).

Актуализирано през 2008 г., двигателят осигурява оптимално съотношение на мощността към тялото - почти 200 "коне" за 220 кг сухо тегло. Дизайнерите са работили усилено с пълна ефективност, създавайки уникално ергономично тяло, което осигурява минимална устойчивост на вятъра. Обикновените мъниста заслужават специално внимание. Не остана непроменен и таблото - сега тя е оборудвана с индикатор за гориво, скоростомер и оборотомер, както и индикатор за режим на нов ключ S-DMS и съоръжения позиция.

Мотоциклетът Suzuki GSX1300R Hayabusa

Актуализираният двигател с обем от 1340 кубически метра. cm, оборудван с 16 клапана и система за течно охлаждане, увеличава мощността на мотоциклета с до 11%. Новата система за впръскване на гориво, която се характеризира с два инжектора на цилиндър и още по-големи въздушни отвори, осигурява идеални условия за образуване на горивна смес. Превключвателят за режими (S-DMS) позволява на пилота да избере оптимална настройка на двигателя в зависимост от условията на шофиране и личните предпочитания. Новата бутална система има леко модифицирана форма и подобрено съотношение на сгъстяване, което осигурява максимална възвращаемост при всички режими на модела Hayabusa. Мотоциклетът е оборудван с нова изпускателна система, която отговаря на всички изисквания на Euro 3 и Tier 2.

Дори при изключително висока скорост, мотоциклетът се държи предвидимо, но само в ръцете на истински професионалист. Поведението на ходовата част може да се предвиди - внушителната тежест на мотора и пълненето му осигуряват най-добрата комбинация, която е въплътена в спортен велосипед.

Случаят на "Suzuki Hayabusa" GSX1300R, окачване и спирачна система

Динамичният дизайн, който е ясно видим в снимката на мотоциклета "Suzuki Hayabusa", осигурява такова признание на мотора. Дизайнерите и дизайнерите са създали уникално рационално тяло, което има нисък коефициент на съпротивление, докато Hayabusa запазва своите характерни черти. Новата обърната предна вилка разполага с иновативно DLC покритие, което осигурява минимално триене и ненадмината функционалност на окачването при различни условия на пътя. Между другото, за спирането. Той не е оборудван с различни електронни контроли, но в ръчен режим той може да бъде персонализиран, тъй като е удобен за водача.

Обновената спирачна система заслужава специално внимание. "Hayabusa" - мотоциклет, оборудван с моноблок Brembo, който осигурява плавно, но много ефективно спиране. По начина, по който се казва, предишните версии на мотора се характеризират с неразработена спирачна система.

Ергономично тяло

Актуализираният модел на спортния мотор се отличава и от някои новости в дизайна. Така че пътническата седалка и задната част на рамката леко се спускаха, откъдето пътникът започна да се чувства много по-удобно. Резервоарът за гориво също стана малко по-нисък - освободи каската на шофьора и позволи да вдигне предното стъкло. Последното е много важно, защото при висока скорост аеродинамичните свойства са особено важни.

За новите "мъниста" бяха разработени специално нови фарове, които осигуряват по-интензивна светлина и по-добро разпределение. В задната светлина ще се използва специален дизайн, състоящ се от прозрачен (вътрешен) и червен (външен) обектив - тази характеристика осигурява отлична видимост и страхотен външен вид.

Високоскоростен режим

Hayabusa (мотоциклет) ускорение до 100 км / ч се провежда само за 2,5 секунди. Достигайки маркировката на 250, спортният велосипед не се изпарява - той продължава да набира скорост. Професионалните ездачи могат да си позволят да разпръснат "топчето" и до 300 км / ч, докато моторът все още се държи уверено на пистата и ви позволява лесно да се контролирате.

Малко вероятно е да има друг такъв мотоциклет, който да представлява такова идеално съотношение на мощност и техническо оборудване, като Hayabusa. Мотоциклетът, чиято максимална скорост е била преди 320 км / ч, има отлично съпротивление на кормилната колона, което е много удобно за различни режими на шофиране.

Заслужава да се отбележи, че "Falcon" (буквален превод от японската дума "Hayabusa") не обича да става на задното колело, за разлика от същия R1 или CBR. Последните са чистокръвни спортни велосипеди, а "мъничките" са по-истински спортни турове, които имат по-дълги междуосни разстояния и равномерно разпределение на мощността.

Как да изберем Hayabusu?

Струва си да се помни, че производителят е извършил два пъти кампания за отменяне и двата случая са свързани с дефект верижен обтегач Timing. Механичната пружина често е била извънредна, вследствие на което веригата за синхронизация се е отказала и двигателят е стартирал т.нар. "Сталинград". Ето защо, избирайки спортен велосипед, си струва да се обърне внимание на времето. Много е лесно да се разграничи механика от хидравликата - маслената линия е свързана с последния тип обтегач.

В допълнение, първото поколение често се прегрява поради чувствителната охладителна система. Ето защо, изборът на мотоциклет "Hayabusa", чиито технически спецификации в момента нямат аналози, е целесъобразно да го разгледаме внимателно. Така че радиаторът, запушен с кал или катран, е знак, че моторът е склонен да прегрява. След закупуването се препоръчва незабавно да смените антифриза и да извадите всички въздушни щепсели.

Избор на истински професионалисти

"Suzuki Hayabusa" не е само мотоциклет. Освен това, това не е просто спортен велосипед. Това е въплъщение на всички най-добри качества, които реалните велосипеди трябва да имат. Той има всичко: агресивен дизайн, ергономично тяло, динамичен характер и ненадмината сила. Има ли нещо по-добро от Hayabusa? Мотоциклетът, чиято снимка демонстрира това, е просто създадена за истински ценители на скоростта. Моторът се държи перфектно на състезателната писта, уверено влиза в завоите и осигурява идеално сцепление с всякакви повърхности.

Разбира се, "Suzuki Hayabusa" не и не може да има конкуренти. Освен това, вече можем да кажем с увереност, че този мотоциклет ще стане легенда и прототип на други братя.