MAZ-6303 - не в подробности за бизнеса

Не е привлекателно на пръв поглед MAZ-6303 всъщност не е такава "ферма", тъй като е наречена от собствениците на друго камионно шаси. За много експерти той стана най-добрият шофьор на камиони за средни и дълги разстояния. Тази титла е солидна, но за тази слава трябва да платиш нещо.

Черти. МАЗ-6303

Този трисамов камион с формула на колела 6/4 може да бъде оборудван с голяма и малка кабина. Техните различия са ясни в размерите и наименованията. В действителност, дълги пътувания по-лесно да извършват в просторната кабина, където има кът за спане и повече удобства, но малки и средни разстояния по-лесно да се преодолее в компактен, но в никакъв случай не в малки кабини. Толкова по-топла и ергономията не страда от излишък от пространство. Малко повече за мястото на водача. Привлича добри shumoizolitsiya, разбира се, това не е волвото и други луксозни марки, които не могат да чуят всичко, което се случва навън, но МАЗ е в състояние да се моля на относителна тишина в кабината.

Седалката на водача е издърпана, но седалките на пътниците, както е посочено в техническия паспорт, не. MAZ-6303 е камион-шаси, така че всяко техническо оборудване може да бъде прикрепено към ремаркето. Много често спътникът на камиона става различна селскостопанска техника и оборудване за горското стопанство, откъдето идва и досадното име. Също така, MAZ се присъединява към танкери, асансьори, кранове, товарни камиони, отделения - палатки и много други.

цена

Камионът е спечелил слава и широка дистрибуция поради ниската си цена. Много транспортни компании привличат евтини оферти от MAZ.

Директно от завода, без посредници, всеки може да получи такъв "подарък" само за 1,5 милиона рубли. За камиони това е много нищо. Между другото, евтиността не е всичко. Поддръжката и ремонтът също няма да летят в копеечку, тъй като домашната машина, за разлика от вноса, не изисква скъпи детайли и оборудване. Резервните части като цяло могат да бъдат закупени на всеки пазар на автомобили.

Привлекателността на модела

Въз основа на оригиналните модели, базирани на камион-шаси 6303, може да се оцени популярността на този продукт на автомобилната индустрия в Минск. MAZ-6303 включва цял куп подобрения. Например MAZ-6303-026, оборудван с дизелово гориво турбокомпресор, способни да развиват конски сили от 330 конски сили. И MAZ-6303 A8-328. В него товароподемността е повишена до 14,5 тона. Има и различни модификации с формули на колелата, типове ремаркета и допълнително оборудване.

електроцентрала

"Iron" е основното и неоспоримо предимство на MAZ-6303. Техническите спецификации тук доминират над удобството. Важен фактор при всяко "тежко тегло" е товароподемността. В модела с индекс 6303 този параметър е 12.7 тона. Инсталираният в завода двигател може да варира в зависимост от нуждите на клиента, но най-често YAMZ-238D е инсталиран на камион в Минск. Мощността му е 310 конски сили, а максималният въртящ момент, който се произвежда от него, е 1225 Nm. Всичко това може да разпръсне MAZ на добра скорост от 100 километра в час. Има осем етапа скоростна кутия YaMZ-238а, предавателно отношение водещи мостове, в които - 5,49. Окачването е пружинно балансирано. Според производителя, разход на гориво сто километра при скорост на камиона от 60 км / ч е 24,3 литра, което е доста дори при тежка кола.

заключение

MAZ-6303 не е предназначен за малки неща. Основната му задача е да завладее разстояния. Това е вечната конфронтация между удобство и нужда. Такива недостатъци от страна на инсталацията се считат за пълна изоставане от модернизацията на определени части. Кабината, създадена още преди половин век, все още е инсталирана на нови модели, не задоволява качеството на електрическите проводници (понякога нейните краища изглеждат от корпуса). Но като цяло, с изключение на всички недостатъци, MAZ-6303 беше и остава най-добрият камион по нашите пътища.