T-35 резервоар: спецификации, описание, снимка

Може би всичко е било чуто за легендарния съветски "тридесет и четири". И ако се запитате какво е резервоара T-35, повечето ще кажат, че е актуализираната тридесет и четвърта. Но това няма да е вярно, защото развитието на 35-ия модел се развиваше изцяло по друга схема, със сходна защита, но с напълно различна огнева мощ.

Дори картината по-горе показва, че този резервоар не прилича много на T-34. Друг страничен изглед, по-голям екипаж, напълно различни оръжия - можете да посочите отличителните черти за неопределено време. Не мина през цялата война, като леко маневрена тридесет и четвърта, но въпреки това зае мястото си в историята на съветската индустрия. Поради техните спецификации, които ще бъдат разгледани по-долу, този автомобил може да бъде наречен твърд. Така се наричаше - тежък танк Т-35. По-долу ще разгледаме всички характеристики, предимства и недостатъци на "Сталин чудовището", както го нарекоха в годините на освобождаването му.

Проектът

В началото на 30-те години съветските инженери получиха заповеди за разработването на тежък резервоар. Тя трябва да влезе в експлоатация до края на 1938 г. за пожароустойчивост на резервоари със среден обсег, както и изчисления на пехотата. Първото копие се очакваше до септември 1933 г. и въпреки че беше представено, но тази версия разкри редица значителни недостатъци, един от които беше неработещ основен пистолет. Впоследствие този модел е означен като "тежък резервоар Т-35-1" (продължил до 1936 г.).

Два месеца по-късно през ноември стартира нов проект, като се вземат предвид недостатъците, както и желанията за обединение със средни танкове T-26 и T-28. В резултат на това се появи напълно нова машина. Танк колите, малките, средните кули и други незначителни детайли бяха подложени на промени.

Независимо от това през 1933 г. съветският тежък танк Т-35 преминава в масово производство. За цялата история на създаването на портата на локомотивния завод в Харков са излезли 61 автомобила и 2 прототипа. Резервоарът е завършен през 1939 г., но въпреки това всяка нова версия има някои актуализации.

дизайн

Военните получиха само тежък танк. Подсилени брони, допълнителни оръжия - всичко е предназначено да заема и задържа позициите на територията на противника. Но обявената скорост на дизайнерите е била 28 км / ч. Тялото на танка беше заварено от броня, средната дебелина на която беше 20 мм. За укрепване на дизайна на някои места се използва занитване. Обвивките на кулите бяха с 30 мм броня.

В задната част имаше двигател. За достъп до нея, в задната част на дъното имаше 13 люки. Имаше и отделен люк за достъп до отделението на двигателя. По време на движението люкът беше затворен с брониран капак, в който беше монтиран капакът на въздушния филтър. Също така близо до люка имаше няколко слотове за достъп до радиаторите. До двигателя в едно отделение имаше скоростна кутия: 4 скорости напред, една назад. Връзката между тях беше с помощта на главния съединител, който имаше лентови спирачки. Той беше ненадежден, често се счупи. По време на войната повечето от резервоарите бяха изоставени точно поради разрушаването на това звено.

Шасито имаше 8 гумирани ролки, както и 6 опорни колела. Задвижващите колела са отзад. Предни водачи. Между направляващите и опората са монтирани допълнителни ролки, които трябваше да предотвратят отклонението на релсите при катерене на вертикални препятствия. Всички ролки бяха монтирани по двойки на каруци. Каруците на скобите бяха закрепени отстрани на резервоара. Със същия принцип, приложен и защитници. За гладко движение, както и за преодоляване на малки препятствия, бяха инсталирани двойки спирални пружини. Опората, както и останалата част от бронята, бяха изработени от няколко слоя.

Една от характерните особености на този резервоар е наличието на 5 кули. Многобройните кули не бяха ново решение. Такива опции вече са използвани в по-леки версии. Но пет кули бяха инсталирани само на резервоара Т-35. Характеристиките на тях ще бъдат разгледани по-подробно по-долу.

Кули и нива

Както в обикновения танк, в средата на горната част на корпуса стояха пет кули, без никакви ниши, които бяха на прототипни модели. Основната кула беше монтирана на шестоъгълна основа, а на свободните й краища бяха блоковете за създаване на димен екран. Тя е оборудвана с 72-милиметрово оръдие - резервна версия на пистолета от 1927 г.

Всичките пет кули бяха разположени на три нива. Основният, най-високият, беше най-високият. Средният етаж е двойка отделни кули, където са разположени 45 мм оръдия. И долната нива - няколко кули, където имаше картечници. Струва си да се отбележи, че резервоарът Т-35 не получил две картечници (по брой кули), но много повече. Например, в някои танкове имаше картечница над люка на водача, разположена отляво, отпред.

Оръжията на кулите на втория етаж бяха монтирани в двойка с картечницата. Машинни пистолети могат да бъдат монтирани до главния пистолет и върху капака на люка на главната кула.

Кулите на втория и третия етаж бяха разположени един срещу друг, диагонално. Оръдията бяха отдясно, отпред и отляво, отзад. Машинни пистолети съответно отпред, отляво, отзад, отдясно на главната кула.

Ние добавихме, че боеприпасите са били 96 черупки за главния, 220 за 45-метровите оръдия. Запасът е куршуми картечни 10 000. По този начин, тежък танк Т-35 на въоръжение би могло да се сравни с малка сила, мощ, която е равна на три цистерни по-лек тип.

екипаж

Серийният резервоар може да се нарече опъване. Всяка страна има свои собствени дизайнерски характеристики, резултатът от които е различен брой екипажи в различни автомобили. Но известната песен "Трима танкове" не е написана за този резервоар. В T-35 имаше от 9 до 11 членове на екипажа. В някои случаи едно лице изпълнява няколко задължения.

Например, да вземем екипаж от 10 души. Трима са в главната кула, това е командир (той е стрелец), радио оператор (той също се зарежда) и картечар. Четирима от тях седят в оръдия на кулите - пистолет и картечница. В картечниците има един човек. И накрая, още един човек е шофьор-механик.

Предната и задна кули имаха двойка комуникации помежду си, а основната беше разделена от допълнителна преграда. Също така може да се отбележи, че дизайнът не предвижда движение в резервоара. Всяка кула имаше шахти за екипажа. Отделен люк беше и на войника, изпълнявайки задълженията на шофьор-механик.

Електрическо оборудване

Интересна особеност е, че парапетите в горната кула не се отстраняват, както се прави на подводниците. Перилото има двойна функция. В допълнение към поддръжката, те бяха и антена за радио, задвижвано от 12 V. В допълнение към радиото, резервоарът имаше и електрическа телефонна комуникация (7 абоната) и димоотводи. Главната кула включи електрическото задвижване. В този случай, дизайнерите са предоставили сигнал, който забранява на стрелеца да завърти кулата, ако люковете са отворени.

минуси

Това не е без недостатъци. Три оръдия позволиха да се стрелят наоколо, но това усложняваше дизайна, увеличавайки броя на екипажа и собствено тегло, което от своя страна води до проблеми с движението. Огромни размери също повлияха на възможностите на двигателя, които често трябваше да работят на границата. Тук добавяме, че танкът често трябваше да управлява сляпо. Дългите лебедки назад напреднаха значително, а седалката на шофьора се намираше на същото място като в останалите танкове - отпред, между тях. Всички тези подробности в съвкупността предотвратяват ефективното използване на резервоара T-35.

Характеристиките на бронята също оставят много да бъдат желани. При ниска скорост и маневреност, слабата броня, изработена от резервоара, е отлична цел. Недостатъците включват дизайна на люка за водача. За да го отвори за излизане, беше възможно само в случай, че лявата кула с картечници ще бъде разгърната от оръжието "оставено на борда". По този начин, ако беше повреден, водачът не можеше да си тръгне сам.

Модификация. Събра се и не се проведе

По време на Великата отечествена война танковете Т-35 не участваха на практика. 7 копия бяха изгубени в битките през 1941 г., 6 останаха в ремонт и 35 бяха изоставени и унищожени от екипажите поради разбивания. Във връзка с гореспоменатите недостатъци основната област на действие на тези танкове беше военните паради на 1933-1941.

През 1938 г. KhPZ предложи да се превъоръжи Т-35 е новият 76-мм оръдие А-10 вместо CT, но военната министерството, тази опция не се приема, като се аргументира, че борбата с бронирани цели с достатъчно за двама 45-милиметрови оръдия, както и да придружава пехота достатъчно мощност CT , И миналата година резервоарът излезе с основния пистолет от 72 мм. Никой не знае какво щеше да бъде през 1944 г. (раждане на 85-мм оръдия), тя може да се превърне в модел Т-35-85. Танк T-34 такова оръдие бе получено, а последните години от войната, както и в други битки, бяха изключително T-34-85. Обозначението бе декодирано като T-34 с 85-милиметрово оръдие. Справедливо трябва да се отбележи, че един танк Т-35 участва в битките от 1945 г., но от страна на германците. Един от 35-те изоставени модела удари германците, които германски инженери успяха да ремонтират.

Около същите години, въз основа на T-35, започва разработването на самоходно предприятие - SU-14. Основната разлика беше кулата, докато тялото на експерименталната машина остана непроменено. Вместо самоходни артилерийски кули ustanovkapoluchila едно просторно купе, и вместо пушки инсталирани 203-mm гаубица 1931, пробата (известен като B-4). Поради дължината на цевта е преместило в задната кабина част което беше свързано вътрешни промени: двигателя, заедно с предаването се е преместил в предната част. Екипажът на ACS беше 7 души. През 1937 г. работата по инсталирането е замразен и възстановено едва през 1940 г., редица модификации, както и нова версия на кодовия номер получава SU-14-2.

През 1936 г. се появява модификация на SU-14 - хайверът е заменен с 153-милиметров пистолет с висока мощност (известен като BR-2). След едни и същи модификации през 1940 г., първо се нарича SU-14-1, а след това - SU-14-BR-2.

Двете разработки бяха планирани да работят линия на Mannerheim, но модификацията (1939-1940) премина със закъснение и армията ги получи много по-късно.

През 1938 г. разработването на нов резервоар Т-112. Прототипът на модела беше T-28. От Т-35 беше планирано да заеме шасито, но този вариант остана на сцената на рисунките.

Технически спецификации

Някои показатели в текста вече са дадени. Тук ние посочваме останалите параметри, които T-35 е получил за няколко вагона. Спецификациите на двигателя са, както следва:

• Карбуратор - M7T.

• Мощност - 500 литра. а.

• Скоростта на движение е 30 км / ч.

• Резервен резервоар - 200 км.

В същото време тези данни се прилагат само за похода по магистралата. Трафикът за селския път намалява тези цифри с повече от половината. Резервоарът тежи 50 тона, капацитетът на резервоарите - 900 литра, височината - 5430 мм, ширината - 3200 мм, дължината - 9700 мм. Отстояние - 530 мм.

Независимо от факта, че всяка страна има своя собствена промяна на дебелината на бронята, както и работата на двигателя е непроменена. Съветски танк Т-35, получени брони следните параметри: 20 mm - страна на фуражите, дъно, главата на непълно работно 10 mm - и планшир шапка кули, затваряне podvesku- 50 mm - Front склонен лист - единствената част, която трябваше броня, който да отговаря на стандартите на старт Великата отечествена война. В този случай покрива на корпуса, малко по-нататък този лист с дебелина от 10 мм.

В момента

От 61-те произведени танка, Червената армия (Червената армия) получи 48 единици. Останалите 13 отиват в военните училища или са в ремонт. Резервоарът T-35-2 (един от прототипите) е в музея, а T-35-1 е бил отписан през 1936 г. В момента в света има само 2 копия. Резервоарът с номер 0197-7 през 1938 г. отишъл в Казанската танкова школа и не участвал в истински битки. Сега е музейна експозиция и е в Кубинка (Русия), в брониран музей. Той все още има родния работник (!) Мотор и е в движение.

Второто копие е и в музея в Екатеринбург. Резервоарът е пресъздаден според чертежите и снимките в реставрационния обект на "Уралелеметър" АД. Периодът на възстановяване е продължил почти пет месеца, а възстановената версия почти не се различава от оригиналните екземпляри от 30-те години.

моделиране

Танк Т-35 (1:35 - това е неговата скала) се произвежда от китайците. Те предлагат модел в три версии - ранен резервоар (един голям хечбек на главната кула), освобождаване преди 1938 г. (две люкове и противовъздушна кула), а една късно - освобождаването от 1938-1939.

Резервоарът е изработен от пластмаса чрез шприцоване. Има няколко метални части в комплекта. Освен това има избор от функционални гъсеници. В същото време моделът е произведен и от Русия. Същата скала беше Украински модели, но в момента въпросът също е прекратен.

В Русия ограничен брой модели излязоха в различен мащаб. Резервоарът T-35 (мащаб 1:72) е прикрепен към списание "Руски танкове" (№ 18). Същата опция може да бъде закупена от полските производители (Modelkrak).

"Звездата"

И накрая, друго руско предприятие обяви освобождаването за аматьори, а не само за всеки, който иска да влезе в колекцията си съветски тежък танк T-35. "Star", компания, известна на всички колекционери, обяви в началото на 2016 г. за предстоящия вид на модела на рафтовете на онлайн магазините.

Особено отбелязано е точно калибрирана геометрия и подробен модел. Първоначалната информация обещава скала от 1:35 и обща дължина 28 см. Резервоарът ще се състои от 428 части. Приблизителната цена започва от 2000 рубли.

заключение

Подобно на много сили с развита танкова индустрия, Съветският съюз пусна своя чуждестранен чудовище - резервоара T-35 с пет кули. Но съдбата му повтори същата съдба и в други страни. Слаба броня - двигател, който не е предназначен за такава машина - и резервоарът, имащ възможност да уреди цялото си огън около себе си, никога не стигна до фронта. И онези копия, които са получили поради недостатъците им, не се върнаха.