Пешеходец за трафик: изгледи и снимки

Идеята за инсталиране на светофар при пресичането на улиците за регулиране на трафика е собственост на John Peak Knight, базиран в Лондон. По професия той е специалист по железопътните семафори.

Няколко исторически факта

Първото от светофарите е проектирано и инсталирано на Лондон Стрийт през 1868 година. Сигналите в него бяха превключени ръчно с две стрелки. Тяхната хоризонтална позиция е означена като "стоп", под ъгъл 45 градуса. - разрешаване на предпазливо движение. За да се разграничи нощната тъмнина на семафорните сигнали, беше използвана газовата лампа. Завърташе, свети в зелено или червено.

Системата за автоматично превключване на сигнали е изобретена и патентована в Чикаго през 1910 г. Няколко години шофьорите се запознаха с първата електрическа светофарна светлина, която има сигнални светлини на сега познатите зелени и червени цветове. По ирония на съдбата, това изобретение по това време не е било патентовано.

Какви бяха първите светофари

Постепенно улиците на най-големите американски градове (Кливланд, Ню Йорк, Детройт) започнаха да придобиват светофари. Повечето от тях имаха два сигнали - червени и зелени, изстреляни от специално определени полицаи, седнали на кръстовища в стъклени кабини.

Тогава през 1920 г. в техния дизайн се използва жълт сигнал. В Европа първите светофари са инсталирани в Париж, Хамбург и градовете Англия. Строежите с отброяване се появяват едва през 1998 г., а във Франция.

В нашата страна инсталирането на първите светофари се случи в началото на тридесетте години на миналия век. Първата е била инсталирана в Ленинград на пресечната точка на улиците, сега известна като Nevsky и Проспекти за леярни. Това се случи в началото на 1930 г. Около година по-късно първото копие на светофара в Москва, на кръстопътя на "Кузнецки мост" и ул. Петровка.

Ролята на светофар за модерен транспорт

Днес трафикът по пътищата е немислим без такива мощни средства за планиране и организиране като светофари. Основните им задачи са да оптимизират качеството на движението по пътищата и да постигнат високо ниво на безопасност. Регулирането на светофара е важен инструмент в цялостната концепция за трафика, състоящ се от дейности за оптимизиране на разпределението на потоците на движение, безопасността на пешеходците и велосипедистите и използването на конкретни маршрути с превозни средства.

Поради причини, свързани с безопасността, те се инсталират на места, където вероятността от авария е висока, което може да бъде намалено само с устройство за постоянно регулиране. И също така в случаите, когато други мерки (поставянето на ограничителни и ограничаващи скоростта знаци, устройството на нерегламентирани преходи за пешеходци) не са достатъчно ефективни.

Светофарните светлини трябва да бъдат инсталирани на места, където правилото за приоритет често не се наблюдава при шофиране на кръстовища. И също така, където движението е с висока скорост или интензивност, когато видимостта е намалена и трудности при определянето на правилата за приоритет, посоки, при ниска пътен участък пропускателна способност.

Друга роля

Транспортните светлини в допълнение изпълняват определени екологични задачи. Например така наречената зелена вълна има за цел да поддържа еднаква скорост на движение и да намали броя на спиранията.

В същото време се консумира по-малко гориво, намаляват се изгорелите газове и шума от движещите се превозни средства. Този фактор е важен в големите градове по улиците с интензивен трафик. Голяма роля играят световните светофари и за гарантирането на безопасността на велосипедистите и пешеходците.

Какви са те?

По форма и цел има огромен брой модели светофари. Има модификации със стрелки и без, два или три светлинни сигнали, включени железопътни прелези или велосипедни пътеки. Всичко това е светофар. Пешеходецът е подреден изключително за безопасен трафик на пътя на хората.

Най-често срещаните, широко разпространени видове - пътна улица. Пешеходна пътека със светофари може да се намери по пътя на всяка страна.

Как е светлината на светофара

Както е известно, и трите традиционни цвята се използват в дизайна на автомобили: зелено, жълто и червено. Когато светофарът е вертикален, червеният е винаги отгоре, зеленият е отдолу. При хоризонтално устройство лявата му страна е разположена в червено, вдясно - в зелено. Част от автомобила е оборудвана с допълнителна секция.

Каква е целта на жълтия сигнал? За серводните светлини това означава, че е разрешено преминаването на спирачната линия, но скоростта на преминаване към мястото, регулирана от светофар, трябва задължително да се понижи. Това означава, че водачът трябва да е готов да включи светофара до червено. Този сигнал в редица дизайни може да бъде оранжев.

Видове регулиране

Управлението на трафика със светофари също може да бъде различно. При постоянно регулиране, неговият режим не подлежи на промяна и не зависи от времето на деня или деня на седмицата. Друг вид е адаптивен. Това зависи до известна степен от размера на трафика. В този случай или последователността, или номерът, или продължителността на фазите на превключване на сигналите могат да варират.

При други форми на адаптивно регулиране и трите показателя могат да се променят. Режимът, наречен зелена вълна, е възможен само при постоянно регулиране или адаптиране с различна продължителност на светлинните фази.

И какво за хората?

Помислете сега за не-транспорт - пешеходна светлина. Те са инсталирани на официално регистрирани пешеходни пътеки. Като правило, те са оборудвани само с два сигнала - разрешителни и забранени. Появата на дизайна за хората може да се различава леко помежду им. Най-известната пешеходна светлина е под формата на човешки силуети - зелен (ходене) и червен (стоящ).

В други държави може да има други наименования. Например в Щатите една червена ръка служи като червен сигнал. Понякога, вместо длан или малки мъже, можете да видите надписите "стои" и "отидете". По улиците на Осло за забрана на движението на пешеходците сигнал изглежда като двойка стои до червен човешки фигури.

Всички тези усложнения означават удобство за хора със зрителни увреждания или цветна слепота, т.е. слабо дискриминиращи цветове. За същите цели, в повечето страни обикновено светлинните сигнали на пешеходната светлина се дублират със звукови сигнали.

Нека да поговорим за нейния дизайн

Какво е изграждането на пешеходна светлина? Има няколко опции. Едната от тях се основава на лампи с нажежаема жичка или халогенни лампи. Пешеходците в този случай се състоят от лампа с отражател, филтър, Френелови лещи и защитен визьор.

Други широко използвани светофари са проектирани на базата на светодиоди. Те имат определени предимства, а именно: по-светъл цвят, по-малка вероятност от паразитно осветление. В допълнение, те са по-малко склонни към унищожаване - в случай на повреда на отделен светодиод, останалата част от дизайна остава в действие.

В допълнение, изграждането на такова светофар е по-просто и се състои от LED матрица, анти-вандалско стъкло и визьор.

Пешеходни светофари Т 7

Според статистическите данни една четвърт от всички потоци от пешеходци се появяват на пресичания за тях, които нямат светофари. Привечер и през нощта шофьорите понякога изпитват трудности да видят пешеходната пътека навреме. Какво може да се направи, за да се подобри нивото на сигурност на нерегламентираните реализации?

Най-добрият начин досега е да се оборудват тези преходи със светофар T7. Този светодиоден дизайн е жълт. Те могат да се видят от шофьор отдалеч. А LED дисплей от импулса на такава светлина при залез или в тъмнина точно предупреждава водача на подхода на пешеходна пътека и необходимостта от намаляване на скоростта. В резултат на сигнала за такова пътно светофар, пресичането на пътя е много по-безопасно.

Такова светофар се захранва от електричество, разходите за инсталирането му се дължат предимно на процедурата за полагане на кабела и на разходите за него.

Светофари, задвижвани от слънчева енергия

Още по-ефективно решение може да бъде устройството на светлинно-излъчваща диодна светлина, работеща от слънчевата батерия. Цената на инсталацията му е половината от това на кабела, и е в размер на 40-50 000 рубли. Освен това има значителни спестявания на електроенергия.

Пешеходната светлина на слънчевите батерии в наши дни е постигането на най-модерните технологии. Монтажът на такава конструкция не предполага изкопаване на изкопа, свързването на кабела към електрическата мрежа и нейната защита и плащането на електроенергия.

Какви са предимствата?

Не знам партньорката на набор от светодиодни светофари и мини слънчева електроцентрала. Такова светофар на пешеходна пътека може да бъде поставено върху самия път и ще започне да работи веднага след инсталирането. Времето за работа в автономен режим е не по-малко от 8 години без никаква поддръжка.

Поради ниската консумация на електроенергия, такава светлина е издръжлива, акумулаторната й батерия може да работи без презареждане на слънчева светлина в продължение на три дни.

През деня батерията се зарежда от мощна слънчева батерия. Процесът на зареждане се извършва дори през зимата или при облачно време. Благодарение на вградения контролер за пълно зареждане батерията никога не се появява.

Накрая си струва да споменем, че в Русия има дори специален паметник на светофар! Скулптурата е инсталирана през 2006 г. на улицата на град Новосибирск.