Историята на първата светофар в Русия

Това устройство ни е станало познато днес и дори не можем да си представим, че някой ден би могло да съществува без него. Става въпрос за такъв общ, но жизненоважен инструмент като светофар. Нека да научим повече за историята на появата на този апарат в света и в СССР, а също така да разгледаме неговите видове.

Какво представлява светофар?

Преди да се занимавате с въпроса "Къде беше първата светофарна светлина в света?" Заслужава да се запознаем с характеристиките на това устройство.

Съответното устройство се използва в световен мащаб за осигуряване на светлинни сигнали с цел регулиране на движението на пътя / железопътен транспорт / вода или други видове транспорт, както и пешеходци, на специализирани пресичания, предназначени за тях.

Интересното е, че на повечето езици има точно имена за това устройство. В Русия, Украйна и Беларус езици произлиза от думата "светлина" ( "Svitlo", "Swiatlo") и гръцката терминът "носител" ( "Форос"): светофар, svіtlofor, svyatlafor.

На английски език - светофар (буквално "светлини за движение"), в французите - ФЕС де обръщение, Немски - умре Ampel, на полски - światło drogowe ( «светофар»), и т.н. ...

За първи път думата "светофар" е записана в речниците на руския език през 1932 г.

Основни изгледи

В зависимост от обхвата на приложение, такива видове светлини:

• Road улица.
• ЖП.
• River.

Всеки от тях има редица подвидове и видове. Така например, в железопътния транспорт от 18, докато автомобилният-улицата - 4 (в зависимост от ориентацията на участниците в движението: автомобилистите, велосипедисти, пешеходци, а в някои страни - и на совалка превозни средства).

Също така светофарните светлини се различават по типа на предаване на сигнала. Традиционната форма е кръг, който свети с необходимия цвят. Въпреки това, от края на двадесети век. широко разпространени мигащи стрелки или малки мъже. В допълнение, много модерни светофари са оборудвани с функция за отброяване.

Защо ви е необходим такъв инструмент?

Преди да се стигне до историята на появата на първата светофарна светлина в света и на територията на Русия, струва си да разберете защо има нужда от такъв необичаен апарат.

Необходимостта от движение на вагони, ездачи и пешеходци по улиците на града се появи много векове преди изобретяването на автомобили. Дори в древния Рим Юлий Цезар се опита да въведе поне някои правила на пътя, но тази идея не работи.

През Средновековието неведнъж се прави опит да се регулира движението по улиците, но след това не се случи нищо.

Основната причина за такива провали е, че въпреки всички закони, предимството на пътуването винаги е било с благородството. Всъщност, благородните и богатите граждани на всички възрасти стояха над всички правила на движение. Разбивайки ги, те не само служат като лош пример за представители на по-ниските социални групи, но също така им попречиха да се движат нормално, често ставайки причина за злополуки.

С изобретяването на трамваи и автомобили, както и увеличаване на броя им, въпросът за необходимостта от регулиране на тяхното движение стана още по-належащ. За да бъде по-лесно, беше решено да се изработи специално устройство за тази цел, наречено по-късно светофар.

Къде и кога се появи първата светофара

Устройството, предназначено да регулира трафика по улиците, първо се появи близо до сградата на Парламента в британската столица на 10.12.1886.

Той проектира първия светлинен светофар John Peak Knight. Заради справедливостта трябва да се каже, че той не е измислил това устройство, а е променил традиционния модел на железопътните семафори, в който е бил добре запознат.

За разлика от класическите модели, първото устройство свети само на тъмно, когато сигналите се подават чрез въртящи се лампи от зелен и червен газ. Следобяд първото светофар се контролира от две семафорни стрелки.

Независимо от всички предимства на тази иновация, без да издържа един месец, устройството на Найт избухна. След такава примамваща повреда устройството не започна да се възстановява.

Развитие на светлинни устройства за управление на трафика

Въпреки че първата светлина (снимката по-горе) не работи добре, много идеи за използването на регулиращото устройство бяха много харесани. Освен това през следващите години повечето държави по света са стигнали до необходимостта от създаване на закони за движение по пътищата, които са станали сериозна заплаха за живота на пешеходците. Поради тази причина през 1909 г. в Париж окончателно бяха одобрени единните правила за движение по пътищата в Европа, както и системата на сигналните знаци.

В отговор първият автоматизиран светофар Ernst Sirrin е патентован през следващата година в Чикаго (САЩ).

За разлика от британската версия това не беше подчертано, защото се състоеше от плочи с надписите Stop and Proceed. Основната му иновация беше автономността на устройството: за неговото функциониране не беше необходимо присъствието на контролиращо лице.

Две години по-късно в Съединените щати се появи още по-революционна форма на въпросното устройство - електрическото. Той е измислен от Лестър Уире и вече може да свети с два цвята: червен и зелен.

Две години по-късно, в същата САЩ, е пусната в експлоатация нова версия на разглежданото устройство, патентовано от Джеймс Хог. За разлика от адаптацията на Вайра, той все още можеше да направи остър звук.

Въпреки факта, че устройството на Хог беше най-успешното по онова време, американските изобретатели продължиха да работят за подобряването му.

През 1920 г. Уилям Потс и Джон Ф. Харис за пръв път в света предлагат да се използват не два, а три цвята. Първият светофар на този дизайн се появи по пътищата на Детройт по същото време.

Две години по-късно французите и германците последват примера на колегите си в чужбина и инсталират първите трицветни инструменти за регулиране на движението на автомобили в Париж и Хамбург. Пет години по-късно, през 1927 г. изобретяването на Потс и Харис става широко използвано в Обединеното кралство.

Кога и къде се появи първата светофар в СССР (Русия)

В Руската империя през всички векове един от основните проблеми са пътищата. С появата на съветската власт ситуацията не се подобри. Поради това, докато останалият свят експериментираше с правилата за движение и различните инструменти за тяхното приспособяване, съветският народ трябваше първо да построи нормални пътища. Освен това, след революцията от 1917 г. и Гражданската война, имаше много проблеми в новосъздадената млада държава.

До 1930 г. обаче правителството на СССР решило да се опита да установи американска иновация. Поради факта, че столицата на страната е бил претоварен от заселници, за провеждане на подобни експерименти са били неудобни в него - защото за монтаж на светофари, че е необходимо да се спре движението, което властите в момента не могат да си позволят. Ето защо, първо светофар на Русия е бил инсталиран 15/1/1930 в Санкт Петербург (тогава Ленинград) в пресечната точка на пътища Невски и Foundry (тогава 25-ти октомври и Володарски).

В течение на една година на работа това чудо в чужбина се показа добре и до края на декември се появи в Москва на ъгъла на Петровска и Кузнецов мост.

Друга история на разпространение в СССР

След като първият светофар беше инсталиран в столицата на СССР, още три години в държавата обмислиха необходимостта от такива устройства в други населени места. Първият град (след двете столици на Русия), в който са инсталирани такива устройства, е Ростов на Дон.

На територията на украинската SSR първата светлина се появи в Харков през 1936 г.

През следващите години такива устройства започват да се появяват и в други големи градове на страната.

Характеристики на съветските светофари

Въпреки заемането на американския дизайн на това устройство, съветските инженери за известно време експериментират с цветовата схема.

Първоначално вместо зелено се използваше синьо. Освен това цветовете бяха подредени в обратен ред: горната част е синя, дъното е червено.

Каква е причината за тези промени? Няма точна информация. Може би съветските власти не искат проблеми със закона, защото от дълго време триколорната електрическа светлина е била патентована от американците и е било необходимо да се плати за използването на този модел.

И когато през 1959 г. по-голямата част от страните (включително на Съветския съюз) се присъедини към Международната конвенция за движението по пътищата, на светофар с три цвят с червено, жълто и зелено - се превърна в приета и престанал да бъде собственост на Потс и Харис.

Модерни светофари в Руската федерация

След адаптирането на системата на устройствата за управление на светлината към нормите на Международната конвенция за движение по пътищата, не са възникнали почти тридесет години специални нововъведения в тази област.

След рухването на СССР в Руската федерация стана възможно да се работи по-тясно с изобретателите на целия свят. Благодарение на това през 90-те години в Руската федерация имаше такова нововъведение като светодиодния светофар.

Това устройство не само показваше цветна светлина, но и различни форми (мъже, стрелки или цифри). За първи път подобна иновация бе въведена в Саров.

Където в Русия е паметникът на първия светофар

Днес в Русия има десетки хиляди светлини за контрол на движението, които са общинска собственост. Освен това дори тяхното присъствие не винаги възпрепятства гражданите да нарушават правилата.

В рамките на програмата за предотвратяване на подобни действия в Новосибирск бе открит първият в Русия паметник на светофар на 25 юли 2006 г.

През следващите години подобни проекти бяха реализирани в някои други градове на страната.

Например в Пенза, близо до площадката на гарата, е създадено истинско дърво на светофара. Тя е направена въз основа на първото такова устройство, инсталирано в града преди много години.

През 2008 г. в Москва бе открит паметник на инспектора на ДПС, който местното население незабавно се нарече "чичо Степа". Поради наличието на масивна светофар в скулптурната композиция, този паметник също понякога се нарича московски паметник на триковата охрана.

Друга подобна композиция бе открита в Перм през 2010 г.

Какви други паметници съществуват за контролерите на светофарите

Но не само в Руската федерация най-полезното изобретение поставени паметници.

Например, в родината на първата светофар - в Лондон, през 1999 г. е инсталирана Traffic Light Tree, състояща се от седемдесет и пет регулатора с три очи.

Също така има подобен паметник в израелския град Ейлат. Парадоксално, тук, в допълнение към дърветата за трафика, няма други такива устройства, тъй като в тази населена зона няма кръстовища.