Фабрика "Персийския залив", Керч: история, производство

Градското предприятие "Zaliv" (Керч, Република Крим) е голяма фабрика за производство и ремонт на кораби и оборудване за плуване от различни класове. Разположен на брега на Керченския залив, е от голямо значение за икономиката на региона. В списъка на своите продукти, както граждански, така и военни кораби.

особеност

Корабостроенето "Залив" има успешно стратегическо местоположение на кръстопътя на Черно и Азовско море в зоната на интензивна навигация. Много търговски маршрути преминават през Керченския пролив, така че предприятието получава много договори за ремонтни работи.

Благодарение на релефа и ръста на ветровете, вътрешната водна площ на Керч Корабостроителница (KSZ) е надеждно защитена от силни ветрове, разпенващи от изток. Растението е разположено в дълбок естествен залив, допълнително защитен от изкуствени язовири. Общата площ е над 260 хектара, което прави компанията една от най-големите в Източна Европа.

История на фабриката Zaliv в Керч

В средата на 30-те години Съветското ръководство разпорежда производството и ремонта на кораби в пристанище Керч. Поръчката е подписана през май 1934 г., а строителството е завършено през 1938 г. Първоначално сглобяването на торпедни лодки, минни ножове, влекачи, риболовни траулери е направено по стъблата на фабриката.

По време на героичната защита на Керч през Великата отечествена война, градът е бил практически изтрит от лицето на земята. Производствените площадки също бяха в развалини. Но след освобождението на полуострова градът-образуващото се предприятие беше възстановено в най-кратки срокове.

МИРНО ВРЕМЕ

Националната икономика имаше нужда от кораби за доставка на строителни материали, машини и промишлени продукти. Ето защо, първата следвоенна заповед беше производството на девет баржи за сухи товарни кораби от серията 114 bis, способни да превозват до 250 тона полезен товар. Малко по-късно започна работата по събранието риболовни кораби различни изместване (150-500 тона).

В същото време производството се възстановява и разширява. Населението е построено за довършване на кораби, тръбопроводни машини и механични магазини, ново улеснение, работилниците са оборудвани със сложни механизирани линии. Голяма помощ беше мощен кран с капацитет до 80 тона.

От баржи до супертанкери

През 60-те години с разработването на нови въглеводородни депозити заводът в Залив в Керч бе приведен в задачата да разработва високотехнологичен продукт - петролни танкери с товароносимост от 1500 тона. От 1968 г. започва производството на гигантски танкери, някои от които са с преместване от 22 000 тона. За да се събере такъв кораб, се изискваше отделно да се направи кърмата и носът, после да се потопи във водата и най-накрая да се докосне.

През същата година беше пусната в експлоатация най-големият монтажен завод в предприятието, с шест 80-тонни кранове и два 320-тонни кранове, което значително разшири възможностите на завода. По отношение на новите акции започват сглобяването на супертанкери от сериите "Крим", които имат изместване от 182 000 тона. Бяха предадени общо 6 единици. Според настоящия мениджмънт на завода в Залив този опит позволява на компанията да събира големи военни кораби, включително самолетоносачи.

От 80-те до наши дни

След голямо екологично бедствие, предизвикано от разпадането на супертанкера край бреговете на Съединените щати, производството на танкери с двойно дъно започна по целия свят. В Керч, един от първите в света, който овладява монтажа на по-безопасни кораби със средна тонажна мощност от 65 000 тона.

Постепенно се създава производството на военни кораби. От 1970 г. до 1992 г "залив" (Керч) беше предадена над 15 патрулни кораби от серията 1135 и 11351. Днес акциите обещаха "патрул" новото поколение на проект 22160, с намалена радарна подпис. От 2016 г. се работи по разработването на ракетно-артилерийски многоцелеви кораби от серията 22800.

С независимостта на Украйна в икономиката възникнаха икономически трудности. Собственото производство намалява. Вместо готовите продукти, те се занимаваха със заваръчни кутии за трети страни, главно чуждестранни.

През 2000 г. KSZ е приватизирана и придобива нови собственици. Това позволи да "загрее" производството. През 2004 г. обемът на труда се е увеличил с 10%, а капацитетът е нараснал с 35%. В същото време заводът е в дълг. През 2005 г. контролния пакет бе купен от британската фирма Fort Asset Management. Година по-късно собственикът се е променил отново. През 2011 г. фабричните работници за норвежките партньори построиха Polarcus Adira.

"Път през Северно море"

Персоналът на завода в Залив в Керч участва в производството на уникален кораб "Севморпут", съчетаващ функциите на ледоразбивач и по-лек кораб (контейнерен кораб). Корабът е специално създаден за доставка на различни товари в водонепропускливи завеси (по-леки) в суровите условия на север по маршрутите в Арктическия океан.

Корабът с денивелация от 62 000 тона и дължина от 260 метра е най-големият в своя клас. Като се има предвид, че с приключването на горивото в този регион може да има проблеми, дизайнерите са предложили смело решение - за оборудване на "път през Северно море" ядрена турбина, която в своите мощности пиковите над 39 000 конски сили. Това е един от четирите невоенни кораба, оборудвани с атомен двигател.

продукти

От 1960 г. насам корабостроителният завод в Керч овладява производството на следните видове лодки:

• Риболовни съдове.
• Бронирани бронирани лодки.
• Фрегатите.
• Малки ракети.
• Патрулни кораби.
• Танкери.
• Супертанкера.
• Влекачи-спасители.
• Шлепове.
• Пробивни платформи.
• Атомен носач.
• Плавателен съд за ядрена и радиационна безопасност.
• Многоцелеви кораби за речни контейнери.
• Крайбрежен кораб.
• Търсене и спасяване.
• Хидроложки кораб.
• Отделни сгради за поръчки от трети страни.

Днес заводът в Залив (Керч) е динамично развиващо се предприятие. В допълнение към военните лодки се събират високоскоростни пътнически кораби от серия А145, танкери, научни и специални кораби.